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Dernière revue de presse normande de l'année 2019
De retour de vacances de Noël en famille, du côté de la Savoie et de retour en Normandie... en passant par la Lorraine, voici pour clore l'année 2019, une toute dernière revue de presse normande...
- Menacée par le recul des falaises, le démantèlement de l'église de Varengeville pour sa reconstruction plus loin est sérieusement envisagée...
- Le déclin démographique des principales villes normandes devient inquiétant!
- Tandis que celui du département de l'Orne s'aggrave plus encore: pas sûr que le nouveau logo contribuera à changer l'image du département le plus rural mais aussi le plus secret de Normandie!
- Grâce au volontarisme d'Hervé Morin, l'agro-alimentaire normand reprend des couleurs sur les étals de la grande distribution!
- Avec Remade, la Chapelle Darblay sera l'autre grande urgence industrielle normande en ce début 2020 à traiter par les services de la région:
- Décès de l'ancien maire de Granville, Daniel Caruhel...
- La rétrospective de l'actualité normande en 2019 proposée par Paris-Normandie dont on apprend que le rachat par Pierre-Antoine Capton serait finalement acté...
- Rétrospective de l'année 2019 pour le tourisme nomand: un excellent cru!
- Vers une grande usine de tri des déchets ménagers pour le bassin caennais:
- L'université de Caen a voté son budget 2020:
- Bernières-sur-Mer: le conservatoire du Littoral aggrandit la zone littorale qu'il contribue à protéger.
- Des calèches pour emmener les petits Rouennais à l'école!
- Carentan: le désert rural en matière de services publics de l'Etat s'étend...
- Port du Becquet à l'Est de Cherbourg: une pollution est constatée...
- Grand succès populaire pour le spectacle "la cathédrale de Guillaume" à Bayeux! Avec le renfort de la compagnie "Dex Aïe!"
- Pour toute la famille, un jeu de cartes de connaissance sur le pays d'Auge vient de sortir!
https://actu.fr/loisirs-culture/un-jeu-cartes-sur-pays-dauge_30451629.html
- Le port de Rouen accueille des navires céréaliers de plus en plus importants, grâce au nouveau chenal...
- Hervé MORIN et Yvon ROBERT interpellent ENSEMBLE Emmanuel MACRON sur le retard de la métropole de Rouen en matière d'attractivité à commencer par sa mauvaise liaison ferroviaire avec Paris...
Après Lubrizol, le président de la République avait promis que « l’État contribuerait à rebâtir l’attractivité de la métropole ». Le président de la Région et le maire et président de la Métropole de Rouen lui livrent quelques suggestions, dans un courrier.
Lors de sa venue à Rouen, le 30 octobre, après l’incendie de Lubrizol, Emmanuel Macron avait promis qu’après ce lourd préjudice pour le territoire, « l’État contribuerait à rebâtir l’attractivité et l’image de la métropole. Cette reconquête devant être exemplaire ». « Chiche », lui répondent dans une lettre commune Hervé Morin, président de la Région, et Yvon Robert, maire de Rouen et président de la Métropole.
Les deux élus ont leur idée de ce que pourrait être cette « reconquête exemplaire ». Ils suggèrent « un signal fort de l’État sur la ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN), projet structurant pour la métropole rouennaise, pour l’axe Seine et, plus largement, pour toute la Normandie ».
« Seule métropole qui se soit éloignée de Paris »
Hervé Morin et Yvon Robert rappellent combien « la Normandie est l’une des rares régions françaises dont la desserte ferroviaire vers l’Ile-de-France s’est dégradée ces trente dernières années. Rouen est la seule des métropoles nationales qui se soit éloignée de Paris en termes de temps de trajet ferroviaire. S’ajoutent des problèmes récurrents de ponctualité qui pénalisent quotidiennement les usagers du train et pèsent sur notre attractivité ».
Congestion et saturation
Le maire de Rouen et le président de la Normandie évoquent précisément « la congestion de l’Ile-de-France et la saturation du nœud ferroviaire rouennais. La gare de Rouen encaissée, aux quais courts, des tunnels de part et d’autre, n’a pas connu d’évolution depuis sa restructuration de 1928 ». Ce qui amène à reparler de la nouvelle gare Saint-Sever rive gauche. « Sans nouvelle gare, il ne sera pas possible de doubler la part du ferroviaire dans les transports, objectif du gouvernement. Seule la nouvelle gare et le prolongement de la ligne jusqu’au Havre permettront de résoudre les difficultés et d’améliorer la connexion entre Paris, Rouen et Le Havre. »
Avancer les calendriers
Si le projet figure parmi les priorités retenues pour le conseil d’orientation des infrastructures (COI), reprises par la loi LOM (loi d’orientation des mobilités), les deux têtes de la Région et de la Métropole jugent « le calendrier trop long et peu lisible ». Elles souhaitent « que les calendriers d’études, d’enquêtes publiques avant 2027 et le démarrage des travaux entre 2028 et 2032 soient avancés et identiques à la section Paris-Mantes », qui devrait être réalisée en 2025-2027.
Ils demandent également que le décroisement des lignes normandes et franciliennes en gare de Saint-Lazare (le saut-de-mouton), pour lequel « les études sont en bonne voie, soit engagé très rapidement pour une mise en service à l’horizon 2027 ».
Et de conclure leur lettre au président de la République : « Ces annonces très attendues contribueraient à marquer solennellement l’intérêt stratégique porté par l’État au développement durable de la vallée de la Seine. Elles auraient une portée historique et un impact considérable sur la trajectoire future du territoire. »
- Voir aussi le lien suivant:
- Par ailleurs, sur le même sujet, la dernière édition que nous avons pu lire de la lettre Eco Normandie (datée du 20 décembre 2019) nous apprenait qu'Hervé Morin avait la ferme intention de mettre une grosse pression sur la Sncf en 2020: la région Normandie renonce, par exemple, à expérimenter la privatisation des TER au profit d'une nouvelle convention de dix ans plus exigeante avec la Sncf. La Région contrôle désormais 100% de la gestion des TER avec une rallonge budgétaire de 25 millions€ par an pendant dix ans... Un système de bonus/ malus plus contraignant pour la Sncf a été négocié par la région Normandie. Quant à savoir si 2/3 du coût des TER pourrait être pris en charge par la billeterie comme le souhaitait au départ la région, c'est ambitieux sachant qu'aujourd'hui, on n'en est qu'à 17%! Ce sera donc à la région Normandie de faire préférer les trains normands aux... Normands! Néanmoins, si l'on devait à nouveau connaître des déboires avec la Sncf, la région Normandie s'est octroyée le droit de conventionner, éventuellement avec la... Deutsch Bahn pour opérer sur les TER normands après 2025.
- Toujours au sujet des transports: la lettre Eco de Normandie (20/12/19) nous apprend, par ailleurs, que les quatre aéroports normands seront gérés par un opérateur unique avec un appel d'offres prévu en 2022.
- Le dernier numéro du magazine Patrimoine Normand, consacré aux châteaux forts de notre duché, vient de sortir! Avis aux amateurs...
https://www.patrimoine-normand.com/achat-patrimoine-normand-112-410819.html
- Nucléaire en Normandie... Toujours l'inquiétude!
https://www.lefigaro.fr/flash-actu/incident-significatif-a-la-centrale-nucleaire-de-penly-20191224
- Pour le réveillon du Jour de l'An: un repas 100% NORMAND!
- Sainte-Cécile près de Villedieu-les-Poêles, le dossier des ex abattoirs AIM est forclos!
- Sur sa page Facebook, Jean-Luc Léger, le président du CESER de Normandie habite toujours en... Haute-Normandie!
https://m.facebook.com/profile.php?id=100000619093536
- Nuit de la lecture le 18 janvier 2020 à Cherbourg: ce sera avec la littérature normande en langue normande pour les enfants!
- Eau non potable au robinet en Seine-Maritime:
- BREXIT: il faudrait que les Normands soient plus... conquérants!
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