CPIER

Alors que l'on met actuellement la dernière main aux trois contrats de projets à financer selon un soi-disant principe de parité entre l'Etat et les collectivités régionales concernées (CPER Basse-Normandie; CPER Haute-Normandie; CPIER HNBN Ile de France pour la vallée de la Seine) pour la période 2015 /2020, il est toujours utile de regarder ce qui peut se décider ailleurs sur le même sujet afin d'en tirer d'utiles et lucides conclusions... Tout d'abord, et c'est inévitable, commençons par faire état de l'autosatisfaction... [Lire la suite]

A cause de la division normande, à cause de plus de vingt années d'obscurantisme normand à la mode de Bretagne (années LE VERN -GARREC), à cause aussi de l'indigence actuelle des finances publiques, trois coups sont partis pour l'avenir de la Normandie pour la période 2015- 2020 avec pour conséquence, l'urgente nécessité de remettre totalement à plat cette contractualisation encore éparpillée et léonine entre l'Etat et la Normandie: elle pourrait se faire dès 2016 avec le futur conseil régional normand ou alors en 2017. En... [Lire la suite]

Pas loin d'une semaine après le passage du Premier ministre en Normandie, le vendredi 13 février 2015 pour les signatures officielles des deux contrats de plan régionaux normands (Haute et Basse encore...) et du contrat de plan interrégional Vallée de Seine, Yves LOIR président de l'Union pour la Région Normande nous propose l'analyse détaillée qui suit, histoire de bien garder la tête froide !   Si la remise à niveau logistique, industrielle, économique de la vallée de la Seine en tant que porte maritime privilégiée de la... [Lire la suite]

Premier bilan de la visite primo-ministérielle en Normandie à laquelle Manuel Valls toujours secondé de Bernard Cazeneuve et de Laurent Fabius a pris semble-t-il grand plaisir: L'objectif était de démontrer que la Normandie était le modèle idéal de construction d'une nouvelle région par processus fusionnel au service d'intérêts régionaux qui sont stratégiques pour la France. Au coeur des enjeux, celui de la remise à niveau logistique, industrielle et technique de la vallée de la Seine comme port naturel (trop naturel et évident... [Lire la suite]

Michel LAMARRE, élu localiste installé sur le bord d'un estuaire normand à une seule rive alors qu'autrefois du port de Honfleur allaient et venaient des navires pour l'au delà de l'horizon, est un maire heureux ! Il est tout content le brave homme car il va recevoir chez lui le Premier ministre en personne. L'article de Paris Normandie cité ci-dessous le dit non sans ironie: le maire de Honfleur a fait sa liste. Manuel Valls serait-il alors le Père Noël? L'équipement idéal pour Michel Lamarre avant de se jeter à l'eau du pôle... [Lire la suite]

Bon maintenant c'est la bonne: Manuel VALLS, le Premier ministre sera en Normandie ce vendredi 13 février à Honfleur... http://www.ouest-france.fr/manuel-valls-honfleur-le-premier-ministre-attendu-ce-vendredi-3178547 Manuel Valls. Le Premier ministre attendu vendredi à Honfleur et Caen Honfleur - 14h58 Initialement prévue le 23 janvier, la venue de Manuel Valls à Honfleur a finalement été reportée au 13 février. | ERIC FEFERBERG Prévue le 23 janvier dernier puis annulée, la venue de Manuel... [Lire la suite]

Nous venons de l'apprendre suite à une brève parue le 16 janvier dernier sur le site du Pays d'Auge: http://www.lepaysdauge.fr/2015/01/16/manuel-valls-attendu-aux-greniers-a-sel-vendredi/comment-page-1/#comment-1655     Le Premier ministre Manuel VALLS viendra en personne à Honfleur ce vendredi 23 janvier 2015, accompagné de deux ministres (on ne sait pas encore lesquels: Bernard Cazeneuve, Laurent Fabius ?) pour la signature officielle dans la salle des greniers à sel du seul contrat de projet interrégional exitant... [Lire la suite]

Quelques brèves normandes glanées ici ou là en ce début d'année 2015: L'Etat assouplit sa règlementation concernant la circulation maritime dans l'estuaire de la Seine : A la faveur d'un décret paru au JO du 26 décembre 2014, les barges fluvio-maritimes vont pouvoir accéder directement aux terminaux de Port 2000 par la route Sud. Le même texte assouplit également les conditions d'utilisation de la route Nord jusque là soumises à de multiples restrictions notamment météorologiques (présence ou non de la houle). Ces... [Lire la suite]

La Normandie, ventilée, dispersée façon puzzle depuis plus de quarante années va donc se construire une unité politico-administrative à l'échelle géo-historique normande qui, finalement, à notre époque contemporaine n'a jamais pleinement existé sauf pour les réalités normandes les plus symboliques: L'université et la recherche scientifique, le patrimoine et la culture, le tourisme, l'agriculture, quelques fédérations sportives, le syndicat CGT...  Même si depuis une dizaine d'années, un mouvement unitaire normand est à l'oeuvre... [Lire la suite]