07 mars 2016

FERROVIAIRE SANS VERGOGNE: COMMUNICATION DE CRISE DANS LES PAGES DE PARIS NORMANDIE

Jeudi 3 mars 2016: les lecteurs de Paris Normandie attentifs et avertis de la question lancinante du ferroviaire normand ont dû être éberlués par un "dossier spécial" pour le moins extraordinaire commandité par la SNCF. Une belle opération de propagande déguisée en "publireportage" qui ne fera pas mentir ce que l'écrivain normand Jules Barbey d'Aurévilly disait déjà à son époque: "le journalisme, le chemin de fer du mensonge!" En voici, hélas, une nouvelle preuve avec ce "publireportage" qui s'apparente à de la communication de... [Lire la suite]

13 janvier 2016

Première conférence de presse de Nicole KLEIN, notre nouvelle MISS NORMANDIE

Nicole KLEIN qui vient d'être nommée "Préfète de la région Normandie" a donné ce jour sa première conférence de presse en faisant preuve, contrairement à d'autres, d'un certain enthousiasme normand après avoir été en poste en Picardie... Nicole KLEIN, notre nouvelle MISS NORMANDIE... Lire l'article de Normandie actu: http://www.normandie-actu.fr/nicole-klein-prefete-de-normandie-veut-assurer-l-harmonie-entre-les-deux-anciennes-regions_175319/ Voir aussi le compte rendu proposé par la feuille d'informations Normandie XXL... [Lire la suite]
30 décembre 2015

2016: L'ANNEE DETERMINANTE POUR L'AVENIR DE LA NORMANDIE

La rédaction de l'Etoile de Normandie a reçu ce jour le dernier communiqué de Didier Patte, président du Mouvement Normand, qui revient sur l'année écoulée, désastreuse et terrifiante sur bien des aspects sauf pour la Normandie. L'année 2016 s'annonce comme l'année de la refondation de la Normandie dans l'urgence de problèmes structurels non résolus de plus en plus inquiétants: le manque de médecins, la déshérence des transports ferroviaires, l'enclavement persistant du port du Havre, le risque de subordination à la région parisienne,... [Lire la suite]
27 novembre 2015

Lettre ouverte des élus de la droite HAVRAISE aux têtes de liste des élections régionales

Les élus et les socio-professionnels caennais s'étaient jusque là mobilisés avec une certaine ampleur, pour le pire et pour le meilleur contre l'idée saugrenue, un temps caressée par les Jacobins de tout poil, de concentrer tous les pouvoirs dans une préfecture régionale rouennaise. Au Havre, l' inquiétude est toute autre: elle est peut-être même plus fondamentale et essentiel car il en va de la pertinence stratégique de faire exister la Normandie elle-même!     Coopération ou subordination avec le Grand Paris?... [Lire la suite]
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22 novembre 2015

LA QUESTION NORMANDE C'EST AVANT TOUT LA QUESTION PORTUAIRE!

Et la question portuaire c'est avant tout le constat consternant de l'absence d'une politique maritime cohérente en France faute d'un lobby... normand pour la stimuler sinon la conduire. L'un des enjeux les plus stratégiques, sinon le seul, au titre de l'intérêt général français, qui pourrait justifier le rétablissement d'une unité normande de commandement un tant soit peu autonome de la région parisienne, c'est la conduite en Normandie par des Normands de la politique maritime française et faire de la Basse Seine normande avec son... [Lire la suite]
14 octobre 2015

COLLOQUE AU HAVRE 16 octobre 2015: Les enjeux territoriaux de la Nouvelle Normandie

A l'initiative de la puissante Fédération Régionale des Travaux Publiques de Normandie (FRTP) qui a bien raison de s'inquiéter des capacités de financement et des projets de la future collectivité régionale de Normandie, un colloque important va se tenir au Havre vendredi 16 octobre 2015 à partir de 10h00 au village de la Transat Jacques Vabre qui part du Havre ce week-end... Le thème: les enjeux territoriaux de la Nouvelle Normandie, avec, en toile de fond, l'avenir même de la Normandie en tant qu'espace économique autonome... [Lire la suite]

07 octobre 2015

VISITE de François HOLLANDE au HAVRE: CLAPOTIS DANS LA PRESSE...

Le déplacement du président de la République dans l'avant-port du Havre a fait une vague d'étrave relativement importante: le clapot s'est fait entendre contre les enrochements de Port 2000 (en langue normande on dirait que les pêcheurs du coin ont entendu le "rô de la mé"...) Mais nous sommes, hélas, à peu près certains que l'intérêt pour ces questions maritimes pourtant essentielles n'a pas provoqué de tsunami dans les grands médias parisiens et nationaux! Et  pour cause ! Hollande ne pouvant pas être contre un canal pour... [Lire la suite]
06 octobre 2015

OUI ou NON? Veut-on que LE HAVRE reste le PREMIER PORT français?

Le Havre ou Anvers voire Rotterdam? A l'heure où un maillage mégalopolitain se met en place à l'échelle européenne pour organiser le pilotage de l'Europe, à l'instar de ce qui va se faire au niveau normand entre Caen, Rouen et Le Havre, le rôle des uns et des autres est en train de se définir... Bruxelles est devenue la capitale politique et administrative de l'Europe avec son annexe de Strasbourg Londres est devenue la capitale financière de l'Europe Francfort est devenue la capitale bancaire de l'Europe Paris est devenue la... [Lire la suite]
27 septembre 2015

FAUTE D' UN VRAI LOBBY REGIONAL... Les Normands sont les COCUS du fleuve, du rail et du nucléaire!

Philippe DURON, député PS du Calvados président d'une association de financement sans financement et d'une commission Mobilités 21 qui demeure immobile en était convaincu comme tout le monde d'ailleurs: Y A PLUS UN ROND ! C'est la raison pour laquelle le lobby nordiste arrive à trouver près de 5 MILLIARDS pour faire le Canal Seine Nord Europe qui va mettre le port fluvial de Paris à trois jours de navigation du port de Dunkerque ou d'Anvers au détriment des ports normands de la vallée de la Seine! C'est la raison pour laquelle le... [Lire la suite]
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24 septembre 2015

Y A-T-IL UN LOBBY NORMAND? La réponse est... NON!

Quand on observe ce que le lobby des élus du Nord groupés derrière Martine AUBRY, présidente de la métropole de Lille et encore derrière, le lobby des grands patrons du Nord ( Mulliez et quelques autres...) sont capables d'obtenir auprès du gouvernement ou auprès des institutions européennes, à savoir, près de 6 MILLIARDS pour le creusement du canal SEINE NORD EUROPE qui permettra de relier le port fluvial de Gennevilliers-Paris aux darses des ports de Dunkerque et Anvers en moins de trois jours d'ici 2025 alors que pour le service de... [Lire la suite]
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