22 juin 2020

Ligne Nouvelle Paris-Normandie : le tronçon Rouen-Barentin "pète l'incruste" !

     L'auteur des lignes qui vont suivre a eu accès, par une voie détournée, à un article de la presse normande remontant à fin mai, que voici :      Cet article appelle de sa part les commentaires suivants :      Tout en jugeant que le tronçon de ligne nouvelle entre Rouen et Barentin est inutile, M. Christophe Bouillon n'évoque pas une réhabilitation du scénario C en direction du Havre qui pourrait s'y substituer, alors que son attention a été attirée sur ce point... [Lire la suite]

03 mars 2020

Revue de presse: Le confort avant la vitesse, la vraie division normande, filets bretons, la science met le Mont à Avranches!

Petite revue de presse normande au 3 mars 2020 à partir d'articles glanés dans l'édition caennaise de Ouest-France datée de la veille: Grandes lignes ferroviaires normandes: les rames OMNEO vont, peu à peu, remplacer jusqu'en 2021 un matériel ferroviaire valétudinaire. Mais comme le réseau ne l'est pas moins, il faudra patienter encore pour que les rames OMNEO atteignent enfin la vitesse de pointe de 200 km/h (10 km de plus que les turbotrains d'autrefois...). Le confort avant la vitesse? La démographie médicale et ses... [Lire la suite]
24 février 2020

LNPN: à défaut d'autres choses, la normandisation de la gare Saint Lazare semble acquise... a minima!

Décidément quand on dit qu'un projet coûte trop cher c'est qu'on estime qu'il ne vaut pas le coût...  La gare Saint Lazare, parmi les six grandes gares ferroviaires dites "nationales" desservant Paris est la seule à ne pas l'être véritablement: sous prétexte de l'absence d'inteconnexion TGV avec les grandes lignes normandes en aval du terminus de la gare Saint-Lazare cette dernière est, avant tout, la gare de la grande banlieue ouest: point de vue parisien, évidemment, partagé par la SNCF qui a fait des lignes normandes non pas... [Lire la suite]
20 février 2020

ROUEN: Les grands dossiers avancent... en souterrain!

Tant qu'on ne parle pas du fond, on fait mine d'avancer... en souterrain! https://actu.fr/normandie/rouen_76540/contournement-est-rouen-nouvelle-gare-ferroviaire-rive-gauche-dossiers-avancent_31632293.html Contournement Est de Rouen et nouvelle gare ferroviaire rive gauche : les dossiers avancent La préfecture de Seine-Maritime a annoncé, jeudi 20 février 2020, des avancées importantes concernant le contournement Est de Rouen ainsi que la nouvelle gare, rive gauche. Jeudi 20 février 2020, la préfecture de Seine-Maritime a... [Lire la suite]
16 février 2020

Bayeux 15 février 2020: première halte de l'OMNEO, le train tout neuf pour tous les Normands...

Cela faisait longtemps que les Normands attendaient... Depuis la fin des années 1990 qui ont vu les derniers turbotrains circuler sur les grandes lignes normandes (notamment le Paris-Cherbourg qui n'était toujours pas électrifié sur sa totalité), il n'y avait plus en Normandie de matériel roulant neuf ou innovant. Pis! La Normandie ferroviaire était même devenue la maison de retraite puis le cimetière de toutes les vieilles locos et vieilles voitures "Corail" qui ne circulaient plus autant ailleurs. Depuis le 2 juin 1996, date du... [Lire la suite]
11 février 2020

Le serpent de mer de la LNPN va se muer en... LNPM...

De COPIL en COPIL (COPIL pour: "comité de pilotage"...) le serpent de mer de la LNPN (LNPN pour: Ligne Nouvelle Paris Normandie) va finir par muer... Se muer en LNPM, par exemple... (LNPM pour: Ligne Nouvelle Paris... Mantes). Car les Normands sont incapables de chasser en meute... un serpent de mer qui vaut des milliards alors que sous d'autres cieux et latitudes, les pêcheurs ont bien réussi à ramener à la rive d'étranges créatures venues des abysses... Le serpent de l'Océan, une sculpture contemporaine récemment arrimée à la... [Lire la suite]

09 février 2020

NOSTALGIE FERROVIAIRE: quand les trains normands étaient à la pointe du confort et de la vitesse...

Souvenirs, souvenirs... du temps où la Normandie était à la pointe du progrès et de l'innovation ferroviaire (1847 -1944)... Puis, à nouveau, entre 1969 et 1980. Depuis, plus rien! https://actu.fr/societe/histoire-premiers-trains-grande-vitesse-turbos-trains-etaient-normands_31234935.html Histoire. Les premiers trains à grande vitesse, les « turbos » trains, étaient… normands ! Alors que les nouveaux trains OMNEO arrivent en Normandie, zoom sur l'histoire du chemin de fer normand avec un historien ferroviaire. Quand la... [Lire la suite]
08 janvier 2020

MUNICIPALES 2020. Les grandes absences rouennaises... de Nicolas Mayer-Rossignol.

Dans Paris-Normandie (6 janvier 2020) on pouvait prendre connaissance des grandes lignes du programme que portera le socialiste dernier héritier de la Fabiusie locale Nicolas Mayer-Rossignol pour la ville et la métropole de Rouen. Il ne s'agit là que des "grandes lignes" et on peut, d'ores et déjà, s'inquiéter de l'absence des sujets les plus essentiels pour l'avenir même du territoire métropolitain rouennais, à moins qu'il ne faille attendre une seconde présentation qu'il faut espérer plus exhaustive sinon plus approfondie et... [Lire la suite]
Posté par Collectif BEN à 12:47 - - Commentaires [6] - Permalien [#]
Tags : , , , ,
31 décembre 2019

Dernière revue de presse normande de l'année 2019

De retour de vacances de Noël en famille, du côté de la Savoie et de retour en Normandie... en passant par la Lorraine, voici pour clore l'année 2019, une toute dernière revue de presse normande... Menacée par le recul des falaises, le démantèlement de l'église de Varengeville pour sa reconstruction plus loin est sérieusement envisagée... https://actu.fr/normandie/varengeville-sur-mer_76720/menacee-par-recul-falaises-si-on-deplacait-leglise-varengeville_30483397.html Le déclin démographique des principales villes normandes... [Lire la suite]
16 décembre 2019

Franchissement ferroviaire de l'estuaire : une conférence au fil de l'eau... 10ème partie (complément LNPN)

     Sur le bien-fondé d'une implication en faveur du scénario C de la LNPN :        Hypothèse du conférencier pour le scénario C entre Rouen et Le Havre avec reprise des voies existantes :      Selon le conférencier, c'est l'action "souterraine" délétère plus ou moins concertée de la communauté politico-industriallo-portuaire de Rouen, de la Direction Régionale de l'Equipement, du Maître d'ouvrage (RFF-SNCF), de la CCI du Havre, et l'étrange inertie de la... [Lire la suite]