Philippe Duron

Après le serment d'Epaignes, voici l'accord du Mont Saint Michel... Manuel VALLS a fait le déplacement pour humer un bon bol d'air marin plus pur que l'air parisien vicié en ce moment par des flatulences macronesques à répétition... http://www.tendanceouest.com/actualite-136558-appel-de-manuel-valls-a-ses-camarades-socialistes-au-mont-saint-michel.html Et c'est un moment historique pour la Normandie consacré dans le plus historique des monuments normands: le Mont Saint Michel ...en l'absence de son archange parti en vacances se... [Lire la suite]

La Société Normande de COCUFIAGE Ferroviaire a fait son temps! RAS-LE-BOL! Alain Le Vern recasé à la SNCF (2013 - 2015) pour lutter contre la... fraude: la dernière insulte faite aux Normands! RAS LA CASQUETTE de chef de gare... de ce mélange infâme de cynisme, d'irresponsabilité, de défausse générale, de mépris social et territorial, voire de cet autisme propre à une oligarchie administrative et politique où il est plus facile de recaser dans un bureau à Paris un ancien camarade socialiste ci-devant président de région que de... [Lire la suite]

Nouveau coup de gueule, parfaitement justifié, hélas! d'Yves Loir, président de l'Union pour la région normande sur le lancinant dossier ferroviaire normand... Parce que comme le dit elle-même Martine Aubry... "trop, c'est trop!"          COMMUNIQUE  DE   PRESSE ... [Lire la suite]

Nos amis de l'Union pour la Région Normande (URN) nous ont fait parvenir la note suivante... La situation ferroviaire normande est catastrophique. Les citoyens normands le savent hélas déjà. Mais la situation financière l'est tout autant! Alors que faire? NOTE U.R.N   DOSSIER FERROVIAIRE NORMAND QUELS FINANCEMENTS ? __________   Sur un plan global, la situation nouvelle résultant de la réunification normande modifie d'une façon positive la possibilité pour la Normandie d'une défense plus efficace de ses... [Lire la suite]

Tout le monde s'accorde sur l'évidence: dans l'actuelle réforme, la seule fusion régionale légitime et naturelle était celle de la Normandie! Mais il fallait, semble t-il, labourer toute la carte régionale française pour imposer cette évidence aux socialistes fabiusiens haut-normands qui, pendant quinze ans, ont tout fait pour non seulement, refuser de voir cette belle évidence, mais encore pour la saboter ! Le refus rabique d'Alain Le Vern d'approfondir les coopérations interrégionales normandes... entre Haute et Basse sous... [Lire la suite]

Avec près de 400 millions de déficit annuel d'exploitation, les trains intercités d'équilibre du territoire ex TEOZ ex Trains Corail ripolinés sous des logos ou des acronymes pompeux et funèbres vont-ils disparaître coincés qu'ils sont entre les TER tenus à bout de bras par les Régions et les TGV pour cadres supérieurs pris entre Paris et Marseille? Pour le reste, l'immense reste du territoire, retour aux autocars voire expérimentation de trains privés roulant dans le cadre d'une DSP... A moins de refiler ce canard boîteux aux futurs... [Lire la suite]

Passer d'ici 2019 de la SNCF à la SNCF serait-ce devenue la solution la plus réaliste pour l'avenir? De la Société Nationale des Chemins de Fer Français, société publique depuis 1936 à une Société Normande des Chemins de Fer de droit privé ou para-public (une Délégation de Service Public ?) évoluant dans le cadre d'une mise en concurrence de divers opérateurs sur le réseau... Voilà où nous en sommes ! La privatisation partielle du service ferroviaire régional normand est envisagée comme solution pour que les usagers Normands oubliés... [Lire la suite]

En ce joli de mois de mai lorsque le Guillaume pépie contre quelques oiseaux de mauvais augures sûrement mal informés, faut-il pour autant dresser l'oreille et le croire? Une hirondelle ne fait pas le printemps et à la fin du mois, la Commission Duron entamera ses rudes travaux d'élagage... En attendant, le PDG de la SNCF est venu lundi 4 mai 2015 à la préfecture de Caen nous seriner une chansonnette rassurante à plus de 430 millions d'euros pour la remise à niveau des lignes nationales traversant la Normandie occidentale... [Lire la suite]

On connaissait Jack l'Eventreur... Voici venir Philippe DURON, l'élagueur de l'arborescence ferroviaire normande. Le sale boulot quoi !               Voir ci-après cet article de Tendance Ouest Caen: http://www.tendanceouest.com/actualite-101608-reforme-ferroviaire-philippe-duron-veut-mettre-fin-a-la-desherence-des-trains.html Réforme ferroviaire : Philippe Duron veut mettre fin à "la déshérence" des trains 18h07 - 17 avril 2015 - par M.G Selon L'Humanité, un rapport interne de la... [Lire la suite]

Pas loin d'une semaine après le passage du Premier ministre en Normandie, le vendredi 13 février 2015 pour les signatures officielles des deux contrats de plan régionaux normands (Haute et Basse encore...) et du contrat de plan interrégional Vallée de Seine, Yves LOIR président de l'Union pour la Région Normande nous propose l'analyse détaillée qui suit, histoire de bien garder la tête froide !   Si la remise à niveau logistique, industrielle, économique de la vallée de la Seine en tant que porte maritime privilégiée de la... [Lire la suite]