SAPN

La rédaction de l'Etoile de Normandie a reçu le message suivant de l'un des ambassadeurs de la Normandie enrôlé, comme tant d'autres, dans la mission de promouvoir l'attractivité régionale et la marque "Normandie". L'ambassadeur de la Normandie qui s'exprime ci-après n'est pas content mais vraiment pas content du tout! La raison? La société privée Alis  filiale de la SAPN alias la "Sangsue aux Normands" qui gère l'A28 (axe Rouen- Alençon- Le Mans) n'a toujours pas trouvé le temps de faire supprimer le panneau "région... [Lire la suite]

La région Normandie applique à la question vitale d'améliorer sérieusement la mobilité régionale dans une Normandie à peine réunifiée et qui doit se remettre de plus de 40 années de déclin, le vieil adage qui suit: "On n'est jamais aussi bien servi que par soi-même !" Face au mépris des grandes féodalités administratives de l'Etat (par exemple la SNCF), face à la rapacité des nouveaux Fermiers Généraux (ceux de la SAPN, par exemple), face au désengagement financier de l'Etat central parisien qui prétend encore nous donner des... [Lire la suite]

Au 1er février de chaque année, les autoroutiers ont acquis la détestable habitude d'augmenter leurs tarifs en contrepartie de quoi, ils sont invités à investir dans des travaux d'amélioration du réseau qu'ils doivent faire de toute façon dans le cadre des obligations des contrats de concession avec un Etat qui ne peut augmenter sa taxe domaniale sur le réseau autoroutier concédé car cette augmentation serait immédiatement répercutée par les Ténardiers du bitume sur le tarif des péages.     Le logo de la SAPN... aux... [Lire la suite]

La traversée de la Seine dans le méandre encaissé de Rouen est un problème ancien qui n'a jamais été totalement résolu. Rouen et son agglomération de près de 600000 habitants n'a toujours pas de périphérique continu: c'est la seule agglomération de cette taille en France à se trouver dans cette déplorable situation et il est à parier que la complexité politique a pesé d'un poids supérieur aux contraintes géographiques pour provoquer cette situation peu propice au rayonnement d'une véritable métropole régionale. Rouen a, en effet, la... [Lire la suite]

La SAPN que nous avons rebaptisé ici sous le nom de "Sangsue aux Normands" est une vraie féodalité d'Ancien Régime (c'est une ferme générale comme on disait avant 1789) qui symbolise l'état de sujétion du territoire normand aux logiques radiales et radicales dominantes Paris-Province (en l'occurrence, une autoroute Paris-Deauville puis vaguement Paris Normandie pour être plus sûrement aujourd'hui Paris-Bretagne) qui consiste davantage à traverser au plus vite un territoire plutôt qu'à le desservir... Exemple éclairant à la hauteur du... [Lire la suite]

Bonne question posée par l'hebdomadaire "Liberté" de Caen (20/10/16):  Commentaire de Florestan: Réponse possible à la bonne question: l'autoroute de Bretagne moitié payante, moitié gratuite Paris-Rennes passe par la Normandie qui demeure aussi méprisée par notre SAPN, la  "sangsue aux Normands!" Tant que la Normandie restera une carpette sur laquelle roule un flot continue de bagnoles sur la radiale Paris -Bretagne, il y aura des bouchons (notamment dès le vendredi après-midi) sur le périphérique de Caen. De même,... [Lire la suite]

Ce qui se passe en ce moment du côté de Mortrée, au coeur de l'Orne, est une caricature édifiante de l'organisation ubuesque des transports terrestres en Normandie: d'un côté un désenclavement routier qui demeure inachevé avec un service de fret ferroviaire totalement défaillant et de l'autre de bien belles autoroutes privatisées et hors de prix!

Les habitants de la communauté de communes de la "CASE" (Communauté d'agglomération Seine Eure: Louviers- Val de Reuil) n'en peuvent plus de ce péage d'Incarville, l'un de ces nombreux péages "adultérins" que la Sangsue aux Normands distribue sur le territoire normand, notamment en son coeur névralgique, à savoir les liaisons, Caen-Rouen, Caen-Le Havre, les traversées de la Seine (mais pour les ponts, c'est la CCI du Havre qui est la responsable), et, surtout, la plupart des liaisons inter-urbaines en 2x2 voies en Normandie sauf les... [Lire la suite]

C'était l'une des idées les plus intelligentes agitées durant cette minable campagne électorale précédent l'historique retour à l'unité géographique et institutionnelle de la Normandie: contribuer à la baisse sensible, sinon à l'effacement des péages autoroutiers pour le passage des ponts de Normandie et de Tancarville ainsi que certains péages "adultérins"imposés par les Fermiers Généraux de la SAPN aux usagers normands... Cette idée était l'une des plus séduisantes du candidat fabiusien Nicolas Mayer-Rossignol: elle consistait à... [Lire la suite]

Lisieux, capitale du Pays d'Auge est désormais une communauté d'agglomération forte de 75000 habitants située au coeur de la Normandie avec un bassin industriel encore très actif malgré la crise et surtout une notoriété internationale exceptionnelle à cause du prestige de Sainte Thérèse (700 000 pélerins venus du Monde entier à la basilique chaque année). La réunification de la Normandie révèle subitement la situation d'enclavement de Lisieux située sur la vieille nationale 13 allant vers Paris via Bernay et Evreux mais ignorée... [Lire la suite]