TER

 L'excellent blog ferroviaire Transportrail, hébergé sur Canalblog, comme l'EdN, nous apporte aujourd'hui une information concernant la question ferroviaire normande: Grand Est récupère les TER2Nng de Normandie Transportrail 04 avril 2019 http://transportrail.canalblog.com/archives/2019/04/04/37229363.html   Maromme - 7 juin 2013 - Les TER2Nng de Normandie vont partir en Lorraine... mais il faudra bien les remplacer : l'occasion d'une deuxième phase de rationalisation du parc engagé sur les liaisons Paris - Normandie ?... [Lire la suite]

Le Conseil Economique Social et Environnemental Régional de Normandie (CESER) se rappelle, de tant à autre, à notre bon souvenir à l'occasion de réunions plénières qui ne nous informent guère sur l'action ou, plus modestement, sur l'activité entre deux réunions plénières de cet organisme censé représenter la société civile normande à l'exclusion de sa partie la plus militante ou la plus... normande! Pour commencer, voici le programme de la journée:  De la part de Monsieur Jean-Luc LÉGER Président du CESER de Normandie ... [Lire la suite]

     Le choeur des lamentations continue à donner de la voix sur la question ferroviaire en Normandie : En Pays de Caux, deux gares sont menacées de fermeture en 2020 faute de fréquentation Paris-Normandie Publié le 28/02/2019 à 12:05 Mis à jour le 28/02/2019 à 12:05 https://www.paris-normandie.fr/actualites/societe/en-pays-de-caux-deux-gares-sont-menacees-de-fermeture-en-2020-faute-de-frequentation-KF14663382 Mobilité. Faute de fréquentation suffisante, les gares de Foucart-Alvimare et de Bolbec-Nointot sont... [Lire la suite]

Voilà une réalité qui définit plutôt bien ce qu'on appelle un dilemme... D'un côté: il faut dépenser l'argent public pour assurer le maintien du service public, en l'occurrence le maintien du droit individuel essentiel de pouvoir se déplacer le plus facilement sur le territoire. De l'autre: il faut dépenser l'argent public collecté à partir de nos impôts (via ce que l'Etat central veut bien rétrocéder aux collectivités territoriales désormais en charge de telle ou telle compétence pour assurer le service public au plus près des... [Lire la suite]

Les régions vont accroître leurs pouvoirs en tant qu'autorités organisatrices des transports publics et, en Normandie, le service public proposé par la SNCF est si dégradé qu'usagers citoyens et élus du conseil régional, à commencer par son président, sont prêts à expérimenter la privatisation des TER dès 2020 en ouvrant ce service public essentiel à la concurrence privée pour passer, au plus vite, de la SNCF à une Société Normande des Chemins de Fer, probablement confiée à Transdev, la filiale transports publics du puissant groupe... [Lire la suite]