17 décembre 2020

Carte isochrone: et si la Normandie des TER prenait enfin sa revanche sur les TGV?

Le 23 octobre dernier, le Figaro Magazine consacrait son dossier à une étonnante géographie de la France: celle qui présente, à partir de cartes par "anamorphose", le rétrecissement de l'espace-temps national au départ de Paris. Le critère de l'éloignement kilométrique n'en est plus un dès lors que l'on se situe sur les des grandes radiales Paris-Province: le critère d'être à x heure de Paris est devenu, à la suite de la révolution ferroviaire du TGV, le critère dominant avec comme conséquence de corréler le prix du mètre carré à... [Lire la suite]

28 octobre 2020

Humiliation ferroviaire: des TGV "Atlantique" sur la ligne Paris-Rouen-Le Havre pour suppléer les trains normands fatigués!

En attendant l'arrivée des rames OMNEO Bombardier commandées par la région Normandie qui doivent nous tirer enfin du "moyen-âge" ferroviaire mais qui se font désirer en raison de l'actuelle crise sanitaire et pour palier les pannes à répétition d'un matériel roulant normand à bout de souffle (certaines motrices de nos trains Corail ont le même âge que notre président de région...) il a fallu se résigner à une décision pragmatique: Hervé Morin et Jean-Pierre Farandou, le patron de la maison cheminote ont signé le 22 octobre 2020 à... [Lire la suite]
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01 mai 2019

Au HAVRE dès 1892 : une ancêtre des locomotives diesel/électrique et du Spacetrain

     Trop de Normands intéressés par les procédés de transport collectif allaient manquer la parution, dans le quotidien Paris-Normandie, d'une aventure historique ayant eu pour siège Le Havre et la ligne ferroviaire reliant cette ville à Paris.      Afin de parer à cette situation, voici le compte-rendu de cette aventure rapporté par le quotidien hybride, comme l'engin dont il est question : Quand La Fusée s’élança du Havre ! Paris-Normandie Publié le 30/04/2019 à 04:57 Mis à jour le... [Lire la suite]
Posté par Verdevase à 10:47 - - Commentaires [8] - Permalien [#]
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17 octobre 2018

Matériel Ferroviaire: la NORMANDIE invente la GRANDE VITESSE de proximité, tout confort!

Le grand confort à 200 km/h... Plus confortable qu'un TGV tape-cul lancé à pleine vitesse par delà le Morvan pour rejoindre Marseille en tentant de concurrencer l'avion! Ce modèle ferroviaire absurde fruit de la toute puissante arrogance technique de nos grands ingénieurs de l'Etat jacobino-parisien n'est pas fait pour la géographie normande à la fois trop proche de Paris et polycentrique: la Normandie est l'exception européenne dans l'exception française puisqu'il nous faut expérimenter ce qui fait le quotidien ferroviaire plutôt... [Lire la suite]
Posté par Collectif BEN à 21:35 - - Commentaires [7] - Permalien [#]
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15 septembre 2018

Desserte ferroviaire du Mont St Michel: DEMONSTRATION est faite que la SNCF favorise le... TGV BRETON

... au détriment des trains normands. C'est ce que croit savoir l'Association pour la Défense et Promotion du Chemin de fer et l'intermodalité dans l'Ouest de la Normandie ( ADPCR association autrefois concentrée sur la défense de la ligne SNCF Caen-Rennes). Ce sont des gens bien informés qui suivent leurs dossiers et qui nous démontrent comment la SNCF arnaque les Normands tout en favorisant la desserte ferroviaire du Mont Saint Michel via le TGV Paris/ Rennes au détriment de toutes les solutions ferroviaires normandes! On vous... [Lire la suite]
14 septembre 2018

La LNPN aura une BORNE sinon un terminus... à Mantes-la-Jolie!

Comme nous l'avions écrit ici, Hervé Morin a eu un rendez-vous avec Elizabeth Borne, la ministre des transports, cette semaine... Et sans trop de surprise, se confirme ce que nous cessons de dire ici: la LNPN aura bien une borne sinon un terminus... à Mantes-la-Jolie puisque l'essentiel du financement sera absorbé par la création d'une nouvelle ligne dédiée aux trains normands dans l'Ouest Parisien et le Mantois afin d'éviter que les trafics franciliens et normands ne soient contraints d'emprunter les mêmes voies: c'est le fameux... [Lire la suite]

30 juillet 2018

FAIRE MIEUX QUE SARKOZY EN 2009... Ils rêvent d'un PARIS/ ROUEN/ LE HAVRE en 20 minutes!

On a les rêves qu'on peut surtout lorsqu'on a pris l'habitude d'écouter des bonimenteurs nous promettant des lendemains ferroviaires qui chantent alors que la réalité ferroviaire normande est au bord du déraillement général! En 2009, on se souvient que Nicolas Sarkozy avait fait fantasmer Antoine Rufenacht (à moins que cela ne soit le contraire) sur une une liaison Paris- Le Havre en TGV via les plateaux du Vexin et de Caux en une heure au mépris des plus élémentaires conditions économiques ou géopolitiques pour garantir le début... [Lire la suite]
12 mai 2018

SNCF: Les Normands sont des abonnés à la BOUZE puisqu'ils ne peuvent pas prendre leur TGV de M...

Ailleurs ils ont le TGV... Notamment les Bretons. Ici nous avons encore le "Tue-vaques" quand il ne tue pas une jeune Normande sur la passerelle d'un quai de gare. Guillaume Pépy qui nous pépie sa chansonnette facturée 400000 euros annuels sur la dette que la SNCF aurait à l'égard de la Normandie, après avoir fourni le gîte et le couvert à un ancien président de demi-région qui vomissait notre région, a visiblement encore les moyens de prendre les usagers Normands pour des imbéciles alors que les cheminots en sont à leur 16ème jour de... [Lire la suite]
11 mars 2018

Le "CANARD" a bien raison de canarder la LNPN et la "clique des ministres normands" qui la soutiennent...

C'était à lire dans la dernière édition du Canard Enchaîné datée du 7 mars 2018. Un article titré " Le Paris-Le Havre sifflera trois fois" qui dit tout, définitivement et duquel on ne retirera rien sauf une erreur quant à la vitesse maximale projetée pour le projet: 250km/h au lieu de 230 km/h comme l'annonce "Jérôme Canard" ce qui ne change rien quant à l'analyse générale du problème que nous partageons totalement... Avant de vous laisser savourer l'article à lire ci-après, on vous résumera le problème en trois points: 1) Une... [Lire la suite]
28 février 2018

A force de nous pomper l'air, la SNCF nous détournera peut-être vers le train... atmosphérique

Au détour de l'actualité relative aux infrastructures, l'article suivant capturé ce matin : Dans son roman "Paris au XXe Siècle" écrit en 1860 mais seulement publié en 1994, Jules Verne avait imaginé un réseau de transports en commun métropolitain dont l'énergie était déjà tirée de l'air comprimé... Vectorr, le train atmosphérique qui roule en silence grâce à de l'air comprimé   Batiactu Grégoire Noble, le 27/02/2018 à 15:58 http://www.batiactu.com/edito/le-flight-train-vectorr-en-video-52202.php TRANSPORT. Rapide,... [Lire la suite]