25 novembre 2020

Grand Port Maritime du Havre: Faire part de d... estruction

Sur le site d'Haropa, comment se traduit l'annonce de la destruction des silos à céréales du Havre : Deux photos accolées : ... et un commentaire succint : Evènements Anciens silos céréaliers : opération grignotage ! Le chantier de démolition des anciens silos céréaliers situés Chaussée Hermann du Pasquier au Havre a démarré ce 23 novembre. Construits dans les années 1960, ces équipements n’étaient plus utilisés depuis 2003.        Pas très bavard sur le sujet, le service communication d'Haropa, pas... [Lire la suite]
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04 novembre 2020

Trafic de céréales : quand l'axe Seine se dilue dans l'Atlantique...

     La communauté portuaire de Rouen ne manque jamais une occasion de bomber le torse comme un coq depuis que se succèdent les cargos vraquiers très encombrants dans le chenal d'accès à son port fluvio-maritime positionné à 120 km de la mer, approfondi pour la modeste somme de 197 millions d'euros il y a quelques années...      Une question me brûle les lèvres :      Comment se fait-il qu'un cargo partiellement chargé de céréales à Rouen à cause de la contrainte de... [Lire la suite]
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31 octobre 2020

Rappel de l'évidence: les grands ports maritimes normands ne sont pas concurrents mais complémentaires!

Sur le réseau social Linked In, nous avons vu passer l'information suivante: Rappelons l'évidence: Les GPM de Rouen et du Havre sont complémentaires et ils doivent l'être plus encore dans le cadre d'un grand port de la Seine maritime normande dont le siège sera au Havre. La priorité, sinon l'urgence est de travailler à l'amélioration de la logistique terrestre (report modal) et au désenclavement de nos grands ports normands vis-à-vis d'un axe Seine exclusivement... grand parisien. Ce désenclavement ferroviaire doit se faire vers... [Lire la suite]
10 septembre 2020

Rouen, céréales, Sénalia : quand Gilles Kindelberger joue le " Gille " avec talent...

Gille: nom masculin (issu d'un nom propre). Personnage des théâtres de foire ou de carnaval qui jouait les niais. https://vivreabruxelles.be/le-carnaval-de-binche-et-ses-gilles.html      Votre serviteur, poursuivant inlassablement sa collecte documentaire sur ses thèmes de prédilection, a capté un article par l'intermédiaire du très précieux site "Cairn.com" : https://www.cairn.info/revue-realites-industrielles-2015-4-page-35.htm#pa2 L’écoulement de flux de céréales vers le port de Rouen Gilles Kindelberger ... [Lire la suite]
04 septembre 2020

Trafic céréalier du port de Rouen : le manque de clarté de Mme Garnier…

     Un compère associé à l’activité de L’Etoile de Normandie m’a signalé hier la parution de l’article suivant dont j’ai transposé ci-dessous la version numérique : Le port de Rouen investit pour défendre son leadership sur les grains Les Echos Par Claire Garnier Publié le 2 sept. 2020 à 15:12 Mis à jour le 2 sept. 2020 à 15:39 https://www.lesechos.fr/pme-regions/normandie/le-port-de-rouen-investit-pour-defendre-son-leadership-sur-les-grains-1238715 Le groupe céréalier Soufflet investit dans son... [Lire la suite]
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09 août 2020

Port de Caen-Ouistreham : le roulier, les céréales et les passagers en trois graphiques...

  Commençons par le trafic roulier, le premier en tonnage (en tonnes brutes, incluant la tare des moyens de transport) :      Le parallélisme des courbes trahit le caractère aller-retour des mouvements du trafic transmanche... Mais pourquoi plus de sorties (env. 60 %) que d'entrées (env. 40 %) ? N'y a-t-il pas un important déséquilibre des échanges ?      Poursuivons avec le trafic céréalier, quasi exclusivement à l'export :      Très erratique, n'est-ce pas,... [Lire la suite]
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10 mai 2020

Le Grand Port Maritime de Rouen échappe à la crise mais pour combien de temps encore?

Contre toute attente alors que le commerce maritime mondial a été sérieusement ralenti par les conséquences de la crise sanitaire mondiale d'un virus échappé de Chine, le grand port maritime de Rouen qui n'a, justement, pas la Chine et ses conteneurs dans ses lignes commerciales privilégiées, a réussi à maintenir bon gré mal gré son trafic au point que de nouvelles lignes commerciales ont continué à s'ouvrir au départ des quais de la Seine en aval du Pont Flaubert dans le domaine pour l'instant préservé mais stratégique des... [Lire la suite]
28 octobre 2019

Grand Port fluvio-Maritime de Rouen : trafic de céréales et... d'influence

Manutention et... manipulation !...      Un commentateur que je connais m'a informé de la parution d'un article de Paris-Normandie, mais apparemment uniquement dans l'édition diffusée à Rouen ; en tout cas, je ne l'ai pas repéré dans l'édition diffusée au Havre !?...        Un zoom s'impose :      Comme c'est bizarre ! ça me rappelle le débat public sur l'implantation de la ligne nouvelle Paris-Normandie quand le maître d'ouvrage prétendait impossible le... [Lire la suite]
21 juillet 2019

Exportation de céréales depuis le port de Rouen : le revers de la médaille

    Comme chaque année, les résultats en tonnage des campagnes (à cheval sur deux années) d’exportation de céréales sont publiés par un certain nombre de journaux et magazines. Rouen, premier port français et européen pour ce trafic, fait bien-sûr partie des ports évoqués ; exemple : Rouen : très bonne campagne céréalière 2018-2019 L’Antenne Jeudi 18 Juillet 2019 https://www.lantenne.com/Rouen-tres-bonne-campagne-cerealiere-2018-2019_a48555.html Pour la seconde année consécutive, le Grand Port... [Lire la suite]
01 avril 2019

Evolution du trafic maritime de céréales des 6 premiers ports français, dont le 1er, Rouen

     Autour de Rouen, premier port français et européen pour le trafic maritime de céréales, se situent les 5 ports suivants dans le classement dudit trafic : . La Rochelle, Nantes – Saint-Nazaire et Bordeaux, sur le littoral Atlantique ; . Dunkerque et Caen-Ouistreham, sur le littoral de la Manche.      Observons d’abord l’évolution du trafic maritime de céréales des 3 premiers dans le classement : Premières constatations : . Le trafic du port de Rouen est très... [Lire la suite]
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