canal seine nord

     Le lobby nordiste a bien travaillé : L’Etat et les collectivités s’engagent à cofinancer le canal Seine-Nord pour 2,2 milliards d’euros Le Monde avec AFP Publié vendredi 4 octobre à 20h59 https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/10/04/l-etat-et-les-collectivites-s-engagent-a-cofinancer-le-canal-seine-nord-pour-2-2-milliards-d-euros_6014286_3234.html Chaque partie financera à hauteur de 1,1 milliard d’euros ce canal « à grand gabarit », qui doit relier la région parisienne au nord de l’Europe par voie... [Lire la suite]

Hommage à Jacques Chirac... (SUITE) https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/10/04/l-etat-et-les-collectivites-s-engagent-a-cofinancer-le-canal-seine-nord-pour-2-2-milliards-d-euros_6014286_3234.html L’Etat et les collectivités s’engagent à cofinancer le canal Seine-Nord pour 2,2 milliards d’euros Chaque partie financera à hauteur de 1,1 milliard d’euros ce canal « à grand gabarit », qui doit relier la région parisienne au nord de l’Europe par voie fluviale. L’Etat et les collectivités vont verser... [Lire la suite]

Le 13 juin dernier, Mme Catherine Rivoallon, nommée par le Premier ministre Edouard Philippe préfiguratrice du futur établissement portuaire unique de l'Axe Seine destiné à remplacer l'actuel GIE HAROPA (GPMLH + GPMR +port fluvial de Paris) présentait à Rouen, à l'occasion de l'Armada, sa mission. Cette présentation vient de faire l'objet d'un article dans le Journal du Grand Paris, organe de presse officiel (sinon de propagande) du Grand Paris qui ignore régulièrement les réalités normandes qui existent, en profondeur, sur les deux... [Lire la suite]

La rédaction de l'Etoile de Normandie reçoit du courrier. Nous publions, ci-après, un message de l'un de nos lecteurs qui s'inquiète, non sans raison, sur le risque d'une Normandie politiquement cornérisée après les catastrophiques résultats obtenue aux dernières élections européennes par la formation politique soutenue par Hervé Morin, président de la Normandie. Nous partageons cette inquiétude mais nous affirmons néanmoins que le président Morin a raison d'entretenir un rapport de force ferme avec l'actuelle majorité présidentielle... [Lire la suite]

     Les connaisseurs seront capables de déterminer au premier coup d'oeil que l’image ci-dessous ne correspond pas au port du Havre.      En effet, il s’agit de la superposition sur une photo de l’écluse Visart, en service dans le port de Zeebrugge depuis 1907, de l’extension prévue de cet équipement désormais sous-dimensionné. Cette extension dotera le port de Zeebrugge d’une deuxième écluse de plus de 400 mètres de long et de plus de 50 mètres de large, ce qui sécurisera l’accès des... [Lire la suite]

     Les lecteurs de L'Etoile de Normandie ont eu l'occasion de découvrir dans ses pages l'expression d'opinions portant sur la menace que fait peser sur les ports normands de l'axe Seine la réalisation prochaine du canal Seine-Nord Europe, malgré les dénégations des autorités publiques des Hauts-de-France et de l'Etat.      Dans ce domaine, un élément nouveau est apparu, rapporté par un média spécialisé hier : En bref... Création du Conseil de coopération interportuaire et logistique de... [Lire la suite]

     Le premier ministre actuel, précédemment député-maire du Havre et président de feu la Communauté De l'Agglomération Havraise (CODAH), n'a jamais été un défenseur acharné des intérêts du Grand Port Maritime du Havre ou un combattant résolu des projets représentant une menace indirecte sur ces intérêts, en premier lieu du projet de Canal Seine-Nord Europe si propice aux flux logistiques entre les principaux concurrents du GPM du Havre et l'Île-de-France...      Dans ses conditions,... [Lire la suite]

... T'as voulu voir Compiègne et on a vu Paris !      Les défenseurs des ports normands de l’axe Seine, et du Grand Port Maritime du Havre en particulier, peuvent ressentir une certaine inquiétude à la lecture de l’article ci-dessous paru dans un média spécialisé auquel nous faisons référence assez régulièrement lorsque nous évoquons les affaires maritimes et portuaires : Jusqu'où les ports doivent aller pour s'adapter aux exigences des chargeurs ? L’Antenne Mercredi 3 Avril 2019 ... [Lire la suite]

Tout progrès de la coopération systémique, équilibrée, concertée, spécialisée et complémentaire entre les deux grands ports maritimes normands du Havre et de Rouen, appelés à fusionner d'ici 2021, est une bonne nouvelle. Tout comme la montée en puissance du report modal vers le fleuve pour éviter des norias de camions polluantes sur chaque rive de la Seine. De même que le progrès du désenclavement ferroviaire du GPM du Havre via la ligne Serqueux-Gisors est aussi une bonne chose quand bien même elle devrait être complétée d'un... [Lire la suite]

     Autour de Rouen, premier port français et européen pour le trafic maritime de céréales, se situent les 5 ports suivants dans le classement dudit trafic : . La Rochelle, Nantes – Saint-Nazaire et Bordeaux, sur le littoral Atlantique ; . Dunkerque et Caen-Ouistreham, sur le littoral de la Manche.      Observons d’abord l’évolution du trafic maritime de céréales des 3 premiers dans le classement : Premières constatations : . Le trafic du port de Rouen est très... [Lire la suite]