corridor Amsterdam Marseille

En période de crise, il faut investir en sachant regarder un peu plus loin que l'horizon assombri par la brume de la conjoncture. La géo-histoire peut nous y aider... La géographie de la Normandie permet de doubler par l'Ouest, le corridor isthmique européen saturé "Amsterdam- Marseille" : c'est l'axe que nous appelons ici "axe Plantagenêt" parce que nous connaissons ici l'histoire normande ou anglo-normande. Le Brexit a créé l'opportunité de faire du port normand de Cherbourg la porte d'entrée privilégiée de l'Irlande en Europe:... [Lire la suite]

     Florestan, principal contributeur de l'Etoile de Normandie tout en exerçant une activité professionnelle, a prié votre serviteur, retraité, d'évoquer l'évolution du dossier des grands ports maritimes français à l'occasion d'un regain d'activité sénatoriale les concernant.      En effet, il y a quelques jours, a été publié le communiqué suivant, dont j'ai surligné certains passages pour ménager mes commentaires  : https://www.senat.fr/presse/cp20201125a.html Gouvernance et... [Lire la suite]

Sur le réseau social Linked In, nous avons vu passer l'information suivante: Rappelons l'évidence: Les GPM de Rouen et du Havre sont complémentaires et ils doivent l'être plus encore dans le cadre d'un grand port de la Seine maritime normande dont le siège sera au Havre. La priorité, sinon l'urgence est de travailler à l'amélioration de la logistique terrestre (report modal) et au désenclavement de nos grands ports normands vis-à-vis d'un axe Seine exclusivement... grand parisien. Ce désenclavement ferroviaire doit se faire vers... [Lire la suite]

L'Etoile de Normandie a le plaisir de vous faire partager la lecture d'un bel article dû à l'historienne médiéviste normande Fanny Madeline sur l'empire des Plantagenêts que l'on peut retrouver sur le site spécialisé "Cairn. info". C'est l'occasion de rappeler à celles et ceux qui l'ont oublié, notamment du côté d'Alençon, que la Normandie, fille de la mer et du fleuve est aussi une place géo-politique qu'il faut savoir tenir sur l'une des routes majeurs de l'isthme européen entre le Nord et le Sud: la France qui réalise... [Lire la suite]

     Maintenant que le projet de canal Seine-Nord est entré en phase de réalisation, et alors que l'avenir du port du Havre est préoccupant (voir " Qu'importe l'hinterland du port du Havre, s'il n'est plus un grand port maritime... " - L’Etoile de Normandie 21 mai 2020 - http://normandie.canalblog.com/archives/2020/05/21/38310336.html), il est particulièrement intéressant de sortir des archives l'article ci-dessous : https://www.persee.fr/doc/etnor_0014-2158_1994_num_43_4_2160?q  Pour une Seine européenne ... [Lire la suite]

     A la fin de l’année 2010, 140 courriers avaient été adressés depuis le début de la démarche, dont certains en R.A.R. ;   37 % avaient reçu une réponse, le plus souvent sous forme d'accusé de réception courtois.      La correspondance marque à nouveau une longue pause pour le motif précédemment indiqué, mais la veille documentaire se poursuit.      L’un des courriers adressés en 1997 avait pour destinataire le député-maire d’Epaignes, qui n’y avait pas répondu… ... [Lire la suite]

Manutention et... manipulation !...      Un commentateur que je connais m'a informé de la parution d'un article de Paris-Normandie, mais apparemment uniquement dans l'édition diffusée à Rouen ; en tout cas, je ne l'ai pas repéré dans l'édition diffusée au Havre !?...        Un zoom s'impose :      Comme c'est bizarre ! ça me rappelle le débat public sur l'implantation de la ligne nouvelle Paris-Normandie quand le maître d'ouvrage prétendait impossible le... [Lire la suite]

En juillet 2018, un billet de l'auteur de ces lignes : Acheminements ferroviaires : la PIEUVRE ANVERSOISE et le petit cordon ombilical havrais http://normandie.canalblog.com/archives/2018/07/08/36545683.html      avait évoqué la comparaison entre deux dessertes ferroviaires : celle du port d'Anvers et celle du Grand Port Maritime du Havre...      La parution dans Le Journal de la Marine Marchande d'octobre de cette année nous donne l'occasion de nous livrer au même exercice avec le port de... [Lire la suite]

     Lundi dernier, RMC Découverte rediffusait un documentaire fort intéressant sur le tunnel de base du Gothard (Suisse), inauguré en 2017 au terme de deux décennies de travaux :      Ce documentaire était précédé, sur RMC Replay, par le texte suivant : " Chaque année, des centaines de millions de tonnes de marchandises sont déversées dans les ports d´Europe, mais leur acheminement s´est longtemps heurté à un obstacle naturel quasi infranchissable : les Alpes. En janvier 2017, la mise en... [Lire la suite]

     Les lecteurs de L'Etoile de Normandie ont eu l'occasion de découvrir dans ses pages l'expression d'opinions portant sur la menace que fait peser sur les ports normands de l'axe Seine la réalisation prochaine du canal Seine-Nord Europe, malgré les dénégations des autorités publiques des Hauts-de-France et de l'Etat.      Dans ce domaine, un élément nouveau est apparu, rapporté par un média spécialisé hier : En bref... Création du Conseil de coopération interportuaire et logistique de... [Lire la suite]