20 septembre 2018

Métropole de Rouen, LNPN, Frédéric Sanchez avance masqué...

     Dans le journal Paris-Normandie de ce jour, Frédéric Sanchez, Président PS de la Métropole Rouen Normandie, Maire du Petit-Quevilly et Conseiller régional de Normandie, s’exprime sur les transformations pour bâtir une Métropole durable.      Il évoque notamment le dossier LNPN et son contexte rouennais : Frédéric Sanchez (PS) : « Le contournement Est de Rouen et la LNPN conforteront les transformations de la Métropole » Paris-Normandie Publié le 20/09/2018 à 05:00 Mise à jour le 05:00 ... [Lire la suite]

22 août 2018

PORT du HAVRE et autres ports normands : relégation implicite par la Commission européenne ?

     La version numérique de l’hebdomadaire Le Marin nous rapporte une proposition de la Commission européenne en relation avec le prochain Brexit par les termes suivants : Brexit : une proposition de nouvelle desserte de l’Irlande… sans la France Le Marin Publié le 09/08/2018 17:09 | Mis à jour le 10/08/2018 14:12 http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/shipping/32090-brexit-une-proposition-de-nouvelle-desserte-de-lirlande-sans-la Tollé dans les ports français de la façade Manche mer du Nord, et même... [Lire la suite]
18 août 2018

Le port du HAVRE est en retard sur les grandes places maritimes européennes, dixit la journaliste du FIGARO...

De temps en temps, la grande presse parisienne dite "nationale" s'intéresse à nos histoires d'eau... de mer plus ou moins amères et cela donne, par exemple, cet article plutôt convenable voire presqu'aussi lucide (à quelques détails près) que nos analyses étoiliennes, normandes spécialisées: nos grands ports maritimes français, à commencer par celui du Havre sont à la traîne en terme de trafic en raison d'une gouvernance inadaptée (jacobinisme technocratique)  avec pour conséquence un manque de maîtrise logistique et commerciale... [Lire la suite]
30 juillet 2018

FAIRE MIEUX QUE SARKOZY EN 2009... Ils rêvent d'un PARIS/ ROUEN/ LE HAVRE en 20 minutes!

On a les rêves qu'on peut surtout lorsqu'on a pris l'habitude d'écouter des bonimenteurs nous promettant des lendemains ferroviaires qui chantent alors que la réalité ferroviaire normande est au bord du déraillement général! En 2009, on se souvient que Nicolas Sarkozy avait fait fantasmer Antoine Rufenacht (à moins que cela ne soit le contraire) sur une une liaison Paris- Le Havre en TGV via les plateaux du Vexin et de Caux en une heure au mépris des plus élémentaires conditions économiques ou géopolitiques pour garantir le début... [Lire la suite]
18 juillet 2018

Retard à l'allumage du service communication d'Haropa ?

En tout début du mois de juillet 2017, Paris-Normandie nous avait sorti le grand jeu autour de l'activité d'Haropa, en particulier pour le trafic de conteneurs pour lequel le Grand Port Maritime du Havre est le premier en France :      Que s'est-il passé cette année sur les cinq premiers mois alors que nous sommes déjà parvenus au 18 juillet ? Il est vrai que, comme l'analysait Hervé Martel début juillet 2017 " Cinq mois, c'est trop court pour représenter une vraie tendance mais c'est incontestablement... [Lire la suite]
17 juillet 2018

ROUEN ET LE HAVRE: UN Grand Port Maritme Normand... en AMONT ET en AVAL!

Pour défendre l'idée normande et son utilité vis-à-vis d'Antoine Grumbach et sa vision monstrueuse d'une méga-métropole de Paris étendue jusqu'au Havre, nous avions usé de la formule suivante qui fit mouche puisque reprise dans un article du Monde: "Ne pas avaler la Seine aval sans l'aval des Normands"... On pourrait transposer la même formule sur le fleuve dans sa partie normande pour expliquer la rivalité séculaire entre le port de Rouen dit de fond d'estuaire et le port du Havre dit de haute mer, le second étant à l'aval de... [Lire la suite]

08 juillet 2018

Acheminements ferroviaires : la PIEUVRE ANVERSOISE et le petit cordon ombilical havrais

     Le document officiel sur le bilan 2017 du port d'Anvers est disponible sur internet : https://www.portofantwerp.com/sites/portofantwerp/files/POA_Faits_et_chiffres_2018.pdf      Outre les trafics globaux et de conteneurs d'Anvers et des autres grands ports européens, on y trouve ceci :      D'où il ressort que les pré- et post-acheminements ferroviaires du port d'Anvers peuvent emprunter cinq lignes très longues distances dès les abords du port : . Anvers-Paris... [Lire la suite]
05 juillet 2018

Bienvenue dans le panier de crabes plus ou moins vivaces de la basse Seine, Mme Perron !

Dans l'un des "posts" d'aujourd'hui titré 05 juillet 2018 AVENIR des GPM Normands: les trompettes de la Renommée sont-elles bien embouchées ? le Collectif BEN n'a fait apparaître que l'article de Paris-Normandie d'hier concernant le port de Rouen ; voici celui concernant le port du Havre :      Dans cet article, il est fait allusion à la présidente du Conseil de surveillance du Grand Port Maritime du Havre, Mme Emmanuèle Perron, venue d'ailleurs, qui est évoquée dans un article de l'hebdomadaire Le Marin en... [Lire la suite]
29 juin 2018

"AEROPORTS DE NORMANDIE": Naissance d'une nouvelle destination aérienne en Europe!

L'Etoile de Normandie est heureuse de vous faire part de la naissance d'Aéroports de Normandie qui met définitivement fin au minable clochemerle aérien normand: la Normandie, plus que jamais va prendre enfin son envol pour un accès aérien direct depuis les principaux hubs européens... Lire, ci-après, le communiqué officiel proposé par la région Normandie ce 28 juin 2018: « Aéroports de Normandie », naissance d’une destination aérienne normande Décidée en avril 2017, « Aéroports de Normandie » s’est réunie pour... [Lire la suite]
29 juin 2018

GRATUITE DES PONTS SUR L'ESTUAIRE DE LA SEINE APRES 2026? Jean-Paul Lecoq va en causer avec Hervé Morin...

Contrairement à certains députés partis randonner au palais Bourbon, le député communiste Jean-Paul Lecoq ne cesse de s'activer à la défense de l'intérêt général normand. Ambitieux, il a décidé de s'attaquer à un dossier essentiel qui handicape la Normandie et son unité en son coeur fonctionnel: les péages, comme autant de "châteaux adultérins" altèrent gravement le bon fonctionnement de l'unité normande entre ses trois grandes villes essentielles: Caen, Rouen et Le Havre. Pour Le Havre et son grand port maritime, il y a un effet... [Lire la suite]