désenclavement

     L'un des commentateurs d'articles de l'Etoile de Normandie vient de signaler un article qui mérite d'être porté en première page de notre Webzine : Une nouvelle ligne de train pourrait bientôt relier Le Mans à Rouen France bleu Le Mans Lundi 24 mai 2021 à 17:22 - Par Laurine Benjebria, France Bleu Maine https://www.francebleu.fr/infos/transports/une-nouvelle-ligne-de-train-pourrait-bientot-relier-le-mans-a-rouen-1621866477 L'État veut améliorer les dessertes ferroviaires entre les Hauts-de-France, la... [Lire la suite]

L'Etoile de Normandie se fait l'écho de cette initiative syndicale fort bienvenue pour alimenter, enfin, une campagne régionale normande pour le moins atone: l'aménagement du territoire normand et son désenclavement ferroviaire sont des sujets vitaux pour l'avenir de notre région...   LIGNE FERROVIAIRE CAEN-FLERS : ON ROUVRE QUAND ?   Urgence écologique, redynamisation des bassins d’emplois de Flers, Condé et Thury, rééquilibrage de l’urbanisation au sud de l’agglomération Caennaise… La remise en service de la ligne... [Lire la suite]

Dans la matinale de France Culture de ce 23 avril 2021, le billet politique de Stéphane Robert revenait sur l'une des préoccupations récurrentes de l'Etoile de Normandie, à savoir les effets territoriaux parfois néfastes d'une métropolisation poussée à outrance avec aussi une autre question encore plus fondamentale: Qu'est-ce qu'une vraie région, cohérente, harmonieuse, à taille humaine? Le Bourbonnais est l'une de nos plus belles provinces de France: elle fut le berceau de la famille qui est montée sur le trône de France avec... [Lire la suite]

Après des années de polémiques et de travaux, le seul projet réaliste et d'envergure programmé dans le contrat de plan interrégional pour le développement de la vallée de la Seine de 2013, est enfin opérationnel! Il a fallu concilier de nombreuses réalités a priori inconciliables et l'un des défis les plus importants à relever était de modifier la culture technocratique et autoritaire de la Sncf pour éviter l'habituel affrontement contre le mur des "Nimbystes" ("Not in my back yard"): Ce projet a donc valeur expérimentale dans une... [Lire la suite]

La Normandie est proche de la région parisienne, première région urbaine d'Europe forte de sa vingtaine de millions d'habitants. Cette proximité est, à la fois, une chance et une malédiction: c'est, d'ailleurs, la raison pour laquelle notre Normandie fut divisée entre une "Haute" plus proche de Paris qu'une "Basse" plus éloignée. Cette géographie néfaste qui met le territoire normand à disposition ou à la merci des besoins et des contraintes générées par les concentrations parisiennes réapparaît aujourd'hui sur ordre du gouvernement... [Lire la suite]

     La question ferroviaire défraie régulièrement la chronique normande...      Pour une fois, il ne s'agira pas de la ligne Le Havre-Rouen-Paris, de la ligne Cherbourg-Caen-Paris, de la ligne Granville-Paris... ou de la LNPN...      Il y a une semaine, est paru dans le périodique Actu.fr 76actu l'article suivant : De Rouen au Havre, ce train autonome pourrait bientôt relier une dizaine de petites lignes normandes Actu.fr 76 actu Par Adrien Filoche Publié le 23 Fév 21 à... [Lire la suite]

La rédaction de l'Etoile de Normandie a reçu ce jour le communiqué suivant de la commission exécutive du Mouvement Normand que nous publions volontiers... L'enterrement de la métropole rouennaise Communiqué du Mouvement Normand n°280, 1er mars 2021 L’affaire du contournement de Rouen est vieille, elle date du siècle précédent et c’est un combat bien long du Mouvement normand que d’avoir proposé diverses solutions, au fil des années et de l’évolution de la métropole rouennaise.  Le nouvellement élu maire de Rouen, et... [Lire la suite]

On se réjouira que le grand port maritime de Rouen puisse maintenir avec des hauts et des bas sa position de premier port européen exportateur de céréales en tant que dernier grand port maritime de fond d'estuaire d'Europe avec le port de Hambourg au prix d'un effort considérable d'adaptation du chenal naturel de la Seine pour accueillir des vraquiers de plus en plus gros. Mais cette position éminente du grand port maritime rouennais et normand dans le trafic des céréales est une position fragile tant pour des raisons structurelles... [Lire la suite]

Dans l'article qui suit, il ne sera pas question du fils d'Anne Hidalgo préparant sa descente de la Seine à la nage et encore moins des opinions brumeuses de sa mère sur l'éventuel fusion de la Normandie et de l'Ile-de-France pour former un méga-machin territorial parfaitement improbable... Revenons donc sur le plancher des vaches: le développement de l'Axe Seine ne peut se faire que dans le cadre d'une coopération des politiques publiques les plus puissantes, à savoir celle de l'Etat central et celles des deux régions concernées: la... [Lire la suite]

En période de crise, il faut investir en sachant regarder un peu plus loin que l'horizon assombri par la brume de la conjoncture. La géo-histoire peut nous y aider... La géographie de la Normandie permet de doubler par l'Ouest, le corridor isthmique européen saturé "Amsterdam- Marseille" : c'est l'axe que nous appelons ici "axe Plantagenêt" parce que nous connaissons ici l'histoire normande ou anglo-normande. Le Brexit a créé l'opportunité de faire du port normand de Cherbourg la porte d'entrée privilégiée de l'Irlande en Europe:... [Lire la suite]