19 septembre 2019

Ports normands de l'AXE SEINE: devenir enfin de véritables carrefours logistiques...

Une fois encore, les trompettes de la Renommée se font entendre dans les ports normands de l'Axe Seine et, à chaque fois, à voir les estrades officielles dressées sur ce sujet depuis 2010, on craint moins qu'elles ne nous cassent les oreilles que celles et ceux qui les embouchent ne nous déçoivent une fois de plus! Trop de blabla dans le débit de la Seine, surtout en aval de Rouen. https://www.youtube.com/watch?v=gWRzopyZBSA Mais depuis peu, grâce à certaines initiatives privées normandes audacieuses (on pensera au rôle de... [Lire la suite]

10 septembre 2019

PORTS de l'AXE SEINE : la vision d'un sénateur cauchois pourvu d'oeillères...

     L'auteur de ces lignes n'est pas un lecteur chronique du Courrier cauchois ; c'est au hasard d'une requète sur internet qu'il a eu accès à une interview de Charles Revet parue le 12 juillet dernier, dont voici la transposition :      Charles Revet, très expérimenté dans le domaine des affaires portuaires françaises, plus précisément celles concernant les ports du Havre et de Rouen, évoque à deux reprises l'hinterland de ces ports :      Apparemment, pour ce... [Lire la suite]
04 septembre 2019

CAEN-TOURS: bientôt un train roulant à l'hydrogène?

Enfin une bonne nouvelle sur le dossier ferroviaire: des trains circulant à l'hydrogène pourraient sauver la ligne Caen-Tours, l'axe ferroviaire "Plantagenêt" qui pourrait, aussi, servir utilement à un désenclavement fret du grand port maritime du Havre par la rive sud de l'estuaire de la Seine tout en permettant un renforcement dans toute la France de l'Ouest et vers l'Espagne de l'hinterland du grand port normand, est actuellement complètement négligé par la SNCF car le "Caen"- "Tours" est une ligne "nationale" dont les destinations... [Lire la suite]
28 août 2019

TROU NORMAND: encore un TUNNEL foré au mauvais endroit! Un ouvrage d'art de taille respectable et un oubli... de taille !

     Lundi dernier, RMC Découverte rediffusait un documentaire fort intéressant sur le tunnel de base du Gothard (Suisse), inauguré en 2017 au terme de deux décennies de travaux :      Ce documentaire était précédé, sur RMC Replay, par le texte suivant : " Chaque année, des centaines de millions de tonnes de marchandises sont déversées dans les ports d´Europe, mais leur acheminement s´est longtemps heurté à un obstacle naturel quasi infranchissable : les Alpes. En janvier 2017, la mise en... [Lire la suite]
24 août 2019

Fret : pendant que le ferroviaire "végète", le routier se renforce...

     Il y a quelques jours, est paru dans le webzine spécialisé L'Antenne l'article ci-dessous : https://media.toyota.fr/toyota-devoile-son-nouveau-poids-lourd-zero-emission/ La FNTR appelle à la production de poids lourds "zéro émission" L’Antenne Mardi 20 Août 2019 https://www.lantenne.com/La-FNTR-appelle-a-la-production-de-poids-lourds-zero-emission_a48977.html Florence Berthelot, déléguée générale de la FNTR © FNTR Pour démontrer l’engagement des transporteurs routiers français dans la transition... [Lire la suite]
04 juillet 2019

AXE SEINE: le clapotis sur l'eau de la préfiguratrice de la future autorité portuaire

Le 13 juin dernier, Mme Catherine Rivoallon, nommée par le Premier ministre Edouard Philippe préfiguratrice du futur établissement portuaire unique de l'Axe Seine destiné à remplacer l'actuel GIE HAROPA (GPMLH + GPMR +port fluvial de Paris) présentait à Rouen, à l'occasion de l'Armada, sa mission. Cette présentation vient de faire l'objet d'un article dans le Journal du Grand Paris, organe de presse officiel (sinon de propagande) du Grand Paris qui ignore régulièrement les réalités normandes qui existent, en profondeur, sur les deux... [Lire la suite]

13 juin 2019

AXE SEINE: le dossier fait des ronds dans l'eau et l'eau coule sous les ponts de la SEINE

François Philizot, le préfet "délégué interministériel" (sic!) en charge de l'avenir de la vallée de la Seine depuis 2012,  telle une grosse carpe qu'on ne voit pratiquement jamais nager à la surface au point que l'on pourrait croire l'eau privée de toute vie aquatique, fait ces temps-ci quelques bouillons à la surface histoire de rappeler que le dossier n'est pas mort. Activité principale de la carpe interministérielle? Faire un petit saut à la fin d'un colloque avant de disparaître à nouveau au fond du bassin. La seule... [Lire la suite]
05 avril 2019

La Normandie, 1ère région logistique de FRANCE est... à la traîne! (Les technos d'Etat s'en foutent!)

Grand raout hier soir (4 avril 2019) à Rouen à l'initiative d'Emmanuelle Saura, présidente de la SNCF en Normandie et Christine Rivoallon la préfiguratrice de la fusion portuaire sur l'Axe Seine pour relancer l'intérêt des entreprises pour les capacités et opportunités du fret ferroviaire devant 200 chargeurs, commissionnaires de transports et chefs d'entreprise. Pour l'heure, la part du fret ferroviaire dans l'hinterland logistique des GPM normands est minimale: à peine 8% au débouché du port de Rouen et autour de 5% au débouché... [Lire la suite]
Posté par Collectif BEN à 12:12 - - Commentaires [10] - Permalien [#]
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15 mars 2019

Le port de ROTTERDAM part à la conquête de... l'ALSACE: et pendant ce temps-là le port du Havre...

Celui qui a dit que la bataille des ports se jouait à terre a tout compris! L'enjeu n'est pas d'avoir la meilleure escale technique du Monde mais d'avoir la meilleure organisation logistique terrestre possible pour que des dockers performants (notamment ceux du Havre) puissent faire pleinement leur travail... Avec Le Havre, on le sait, nous sommes bien loin  du compte: la noria permanente de camions entre un terminal portuaire havrais et un terminus parisien fait peine à voir surtout à l'heure d'inquiétudes sociales profondes... [Lire la suite]
02 mars 2019

PORT du HAVRE: pour le roulier, tout ne va pas comme sur des roulettes...

     Le Grand Port Maritime du Havre est le premier port français pour le trafic maritime de conteneurs. Cela, et la stagnation relative de ce trafic comparée à ses objectifs de croissance et à la croissance plus dynamique de celui des ports d'Anvers et de Rotterdam explique pourquoi l'auteur de ces lignes s'est intéressé à cette situation.      Mais le GPMH est aussi le premier port français pour le trafic maritime roulier de véhicules, et force est de constater pour ce dernier une situation... [Lire la suite]
Posté par Verdevase à 09:13 - - Commentaires [1] - Permalien [#]
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