16 juillet 2021

Haropa Ports : pas loquace sur le trafic maritime en 2021 !...

     Alors que les ports d'Anvers, de Rotterdam et d'Hambourg ont communiqué sur leur trafic au cours du premier trimestre 2021 : À Anvers, les trafics restent stables L’Antenne Mercredi 28 Avril 2021 https://www.lantenne.com/A-Anvers-les-trafics-restent-stables_a56061.html Toutes les catégories de marchandises du port d’Anvers ont vu leurs tonnages progresser au premier trimestre, à l’exception des vracs liquides. L'activité totale du port est identique à celle affichée au premier trimestre 2020. Anvers... [Lire la suite]

19 mai 2021

Le Havre, un port du futur plus réaliste ?...

     Paris-Normandie a évoqué hier, dans sa version écrite, la poursuite du chantier Port 2000 :        Un passage de l'article retient l'attention de votre serviteur : " ... Le Havre décide de se lancer dans un gigantesque chantier qui doit lui permettre de doubler son trafic de conteneurs, en le portant à plus de deux millions d'unités par an. ... "      C'est la seule allusion de l'article à la perspective d'augmentation de trafic... ... [Lire la suite]
24 avril 2021

Un Axe Seine jacobin, une stratégie nationale portuaire critiquée au Sénat, des industriels furieux: les régions veulent agir!

Billet de Florestan: Vendredi 23 avril 2021 a eu lieu dans l'hémicycle rouennais du conseil régional de Normandie une importe conférence de presse donnée par Valérie Pécresse présidente de la région Ile-de-France et par Hervé Morin président de la Normandie à propos d'un sujet d'intérêt général que les journalistes de la presse nationale-parisienne trop fainéants pour faire honnêtement leur travail qualifient volontiers de... "techno": Il s'agissait de la mise en oeuvre bien difficile d'une authentique "stratégie portuaire... [Lire la suite]
15 avril 2021

Les ports décentralisés sont plus efficaces que les Grands ports maritimes d'Etat

Dans une publication spécialisée, nous avons relevé les déclarations de Philippe Deiss, l'ancien directeur du grand port maritime de Rouen et qui dirige aujourd'hui le groupement "Ports de Normandie" qui sont les ports normands gérés par la région. A savoir: Dieppe, Caen-Ouistreham et Cherbourg. Le propos qui suit est important car Philippe Deiss rappelle quelques évidences et fait aussi une offre de service qui si elle était enfin prise au sérieux, permettrait de construire en Normandie le premier système portuaire français en tant... [Lire la suite]
07 avril 2021

FUSION PORTUAIRE DE L'AXE SEINE: PRIERE DE NE PAS IGNORER LE REEL!

Les chats ne font pas des chiens ou l'inverse! En France, depuis Colbert, l'Etat et ses bureaucrates a pris l'habitude d'administrer le réel, pour le meilleur (par exemple: le jardin à la française) mais aussi le pire... Et le pire de l'abstraction "à la française", nous l'avons dit ici bien des fois, on le rencontre trop souvent dans l'histoire de notre pays avec les réalités maritimes qui ont été systématiquement mal traitées dès lors qu'une capitale aussi terrienne que Paris a voulu s'en occuper directement. Par exemple, Louis... [Lire la suite]
24 mars 2021

Haropa-Port de Rouen : le chenal fluvio-maritime qui le dessert, son épée de Damocles sinueuse...

     Un commentateur souvent raillé sur L'Etoile de Normandie vient de m'offrir sur un plateau l'introduction du présent article : " Commentaires sur « Port de Rouen. Pascal Gabet et le chenal du futur » pour utiliser le "chenal du futur" Haropa a fait l'acquisition de 2 nouveaux remorqueurs https://www.paris-normandie.fr/id176384/article/2021-03-23/deux-nouveaux-remorqueurs-neerlandais-pour-le-port-haropa-de-rouen Posté par Guérin, il y a 11 heures... " Deux nouveaux remorqueurs néerlandais pour le port... [Lire la suite]
Posté par Verdevase à 11:46 - - Commentaires [7] - Permalien [#]
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16 mars 2021

Gouvernance portuaire trop techno-jacobine: le coup de gueule de Michel SEGAIN président des Unions portuaires de France.

Relevé pour l'Etoile de Normandie par notre correspondant du Havre qui suit nos affaires logistiques et portuaires, ce coup de gueule inédit du havrais Michel Segain, président des Unions maritimes et portuaires de France au sujet de la réforme de la gouvernance des grands ports maritimes en France: une gouvernance qui demeure techno-jacobine avec des hauts fonctionnaires ingénieurs nommés en conseil des ministres à Paris dans un poste pour cinq ans avant d'être nommés ailleurs pour cinq ans avec l'efficacité que l'on sait car en... [Lire la suite]
02 mars 2021

Axe Seine : en savoir plus, rétrospectivement, sur l'action de l'un des souffre-douleur de Florestan...

     A l'occasion d'une requête à large spectre sur le fret, votre serviteur a été confronté à un article accessible sur le site Cairn.info, article dont le signataire, qui s'exprimait en novembre 2015, n'est autre que l'occupant d'une soupente de bureau parisien, mouche du co... lloque à ses moments perdus, le haut-fonctionnaire François Philizot.      C'est dans une revue très sérieuse que s'exprimait François Philizot : ... [Lire la suite]
25 février 2021

Ports maritimes secondaires de Normandie en 2020 : plus résilients que le GPM du Havre...

     L'hebdomadaire spécialisé Le Marin, dépendant du groupe ligéro-breton Ouest-France, a récemment rendu compte du trafic de l'année 2020 des ports maritimes secondaires normands :      D'abord de celui des trois ports regroupés dans l'union Ports de Normandie :      ... puis celui de Fécamp :      Traduit en graphique pluriannuel incluant aussi le GPfM de Rouen, cela donne ceci :      Entre 2019 et 2020, ... [Lire la suite]
22 février 2021

Port de Rouen: un nouveau record de navigation pour le port céréalier normand dont la position dominante reste fragile.

On se réjouira que le grand port maritime de Rouen puisse maintenir avec des hauts et des bas sa position de premier port européen exportateur de céréales en tant que dernier grand port maritime de fond d'estuaire d'Europe avec le port de Hambourg au prix d'un effort considérable d'adaptation du chenal naturel de la Seine pour accueillir des vraquiers de plus en plus gros. Mais cette position éminente du grand port maritime rouennais et normand dans le trafic des céréales est une position fragile tant pour des raisons structurelles... [Lire la suite]