11 mai 2016

Trop cher pont de Normandie!

Quel paradoxe! Le symbole physique de l'unité normande retrouvée, le pont de Normandie affublé d'un nouveau système de péage par la CCI du Havre risque de faire fuir les usagers qui étaient de plus en plus nombreux à passer d'une rive à l'autre dans l'estuaire entre Le Havre, Montivilliers, Harfleur, Honfleur, Beuzeville ou Pont Audemer. A l'instar de ce qui est reproché à la SAPN, la Sangsue aux Normands, il devient inadmissible que l'organisation concrète de l'intérêt général normand sur le territoire, notamment, en terme de... [Lire la suite]

11 mai 2016

CAEN LE HAVRE ROUEN ou la RENAISSANCE du FEDERALISME GIRONDIN NORMAND

Petit à petit, grâce à la forte volonté politique d'Hervé Morin qui se doit d'avoir une vision normande de la Normandie, se met en place, contre tous les scepticismes et les égoïsmes locaux, une organisation originale des pouvoirs institutionnels distribués sur les trois principales agglomérations normandes. Après le coup d'envoi donné par l'Etat lui-même, durant l'été 2015 avec une déconcentration équilibrée de sa présence en région (Rouen préfecture mais tout n'est pas à Rouen) et après un débat indispensable mais, hélas, trop... [Lire la suite]
11 mai 2016

LNPN: La défense de la Normandie en île de France n'existe pas... encore

Nous en avions parlé déjà ici il y a quelques semaines suite à des indiscrétions auxquelles nous avions pu avoir accès. La décision du comité de pilotage technique du projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie est donc tombée ce lundi 9 mai 2016: il n'y aura pas de gare souterraine nouvelle sous le site de la Défense pour permettre l'interconnexion des futurs trains normands avec le reste du réseau TGV car cela coûte trop cher mais aussi parce ce projet normand entrerait dans le périmètre sacrosaint de l'EPAD, autrement dit,... [Lire la suite]
05 mai 2016

OCTEVILLE sur Mer, SIDEL: Licenciements secs dans la bouteille vide!

Encore un dossier emblématique des urgences normandes en matière d'emploi: celui de l'embouteilleur SIDEL au Havre avec un plan de licenciement qui semble devenir inévitable! Toute la question est maintenant de savoir si ce dossier pourrait être éligible à une quelconque aide de la future Agence de Développement de Normandie sur laquelle, les Fabiusiens faisaient de l'ironie facile quand ils disaient que l'ADN serait surtout celle des "canards boîteux"...  On aurait aimé les voir plus investis sur ce dossier qui est... [Lire la suite]
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05 mai 2016

LNPN: quelques nouvelles...

Le dossier de la Ligne Nouvelle Paris Normandie n'est pas mort. Il bouge encore un peu avec un travail d'études qui trainent un peu en longueur, il faut bien le dire! Puisque l'Etat procrastine dès qu'il s'agit d'engagements financiers sérieux... Néanmoins, il y a des réunions techniques du Comité de pilotage préparées par SNCF Réseaux qui ont lieu afin de préparer au mieux le futur chantier. Après une réunion récente à Rouen (voir ici le billet de l'Etoile de Normandie), il y en avait une à Paris le 4 mai 2016 à laquelle Hervé Morin... [Lire la suite]
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05 mai 2016

Les Fabiusiens aboient mais la caravane normande passe...

Dans la perspective de la prochaine assemblée plénière du conseil régional de Normandie qui aura lieu les 25 et 26 mai 2016 dans l'amphithéâtre de la caserne Jeanne d'arc de Rouen et qui aura à décider du siège définitif du conseil régional, nous avons vécu quelques journées agitées et quelques combats crépusculaires d'arrière garde qui démontrent qu'il se passe bien quelque chose en Normandie depuis le 1er janvier dernier: les chiens aboient, la caravane passe... Nous avons reçu l'analyse suivante proposée par Ginette Bléry de... [Lire la suite]

04 mai 2016

TRAINS INTERCITES: Hervé Morin répond à Nicolas Mayer-Rossignol

Le grand pari normand est d'abord, un grand pari ferroviaire: inventer un modèle hors du modèle dominant du TGV à partir d'un réseau vieillissant, un service dégradé, une gestion déficitaire et une saturation chronique des accès ferroviaires à la région parisienne... ça fait beaucoup pour la région normande! Hervé MORIN a donc décidé d'agir...  Mais, nous avons vu ici grâce à la note de synthèse proposée par Yves Loir de l'Union pour la Région Normande, que l'opération était risquée et que c'est surtout l'Etat qui en profite... [Lire la suite]
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02 mai 2016

RAYONNEMENT CULTUREL: Vers une scène nationale d'opéra en Normandie?

Nous sommes heureux d'apprendre qu'une des idées que nous avions le plus défendue ici et par d'autres moyens soit enfin considérée avec le sérieux nécessaire et au plus haut niveau. En 2012, déjà, nous avions vertement critiqué la folie des grandeurs d'un certain... Alain Le Vern en tant que président de l'Opéra de Rouen, alors opéra régional de Haute-Normandie qui caressait l'idée de construire un nouveau théâtre à Rouen sur la rive gauche de la Seine, un projet alors estimé à 150  millions d'euros. ... [Lire la suite]
30 avril 2016

TRAINS INTERCITES NORMANDS: La région ne doit pas financer la DEFAUSSE de l'Etat!

Au titre de l'Union pour la Région Normande, Yves Loir nous a fait parvenir la note suivante, éclairante, comme d'habitude, sur le dossier lancinant du ferroviaire normand. Comme la Normandie a été la grande oubliée de la modernisation ferroviaire de ces trente dernières années car sa configuration géographique (proximité d'avec Paris et absence d'une métropole régionale unique ou suffisamment importante) mais aussi son absence de poids politique (la division) ne lui ont pas permis d'être équipée d'une Ligne à Grande Vitesse de type... [Lire la suite]
26 avril 2016

GOUVERNANCE FUTURE du Mont Saint Michel: OUEST FRANCE BOUDE MORIN!

Ce mardi 26 avril 2016, les pages Normandie de Ouest-France édition caennaise sont particulièrement édifiantes à lire... Alors que le quotidien normand indépendant rouennais Paris-Normandie nous a proposé, la veille, un grand entretien avec Hervé Morin, président de région de Normandie expliquant dans le détail la politique innovante et ambitieuse de reprise par la région de la gouvernance des lignes SNCF intercités normandes et, à nouveau, ce 26 avril, un dossier complet sur l'accord contresigné par Manuel Valls et Hervé Morin au... [Lire la suite]