01 mars 2016

Alors que le modèle ferroriaire français menace d'exploser, la NORMANDIE va expérimenter la régionalisation...

Il n'en a été peu fait état la semaine passée (26 février 2016) par les grands médias parisiens ou la presse quotidienne régionale, voire le gouvernement lui-même, tant la crise agricole ou la crise politique majeure qui se prépare sur la réforme du code du Travail se font actuellement pressantes pour plomber définitivement la fin du quinquennat Hollande: le président de SNCF Réseaux, Jacques Rapoport, vient de démissionner!  L'animal avait pourtant le cuir épais mais, là aussi, "trop c'est trop"! Une crise aussi redoutable que... [Lire la suite]

19 février 2016

VERS LA REGIONALISATION DE LA SNCF?

Comme nous l'avions déjà dit ici, faute de pouvoir mettre en oeuvre les solutions financières habituelles que les citoyens Normands sont en droit d'attendre d'un Etat central républicain officiellement soucieux d'égalité territoriale et de continuité du service public, la Normandie va devoir innover pour passer de la SNCF... à la SNCF! C'est à dire, passer de la Société nationale du cocufiage ferroviaire à la Société Normande des Chemins de Fer. Hervé MORIN a donc, semble-t-il, réussi son pari (restons cependant prudent...) de... [Lire la suite]
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09 février 2016

Première réunion de la commission permanente de la REGION NORMANDIE

A Rouen, "chef-lieu provisoire de la région", sur le site de la caserne Jeanne d'Arc, se tenait le 8 février 2016, la première réunion de la commission permanente de la toute nouvelle région de Normandie. A terme, lorsque le choix de Caen comme siège principal du conseil régional de Normandie, les commissions permanentes se tiendront à l'abbaye aux Dames. Patience...   La feuille d'informations "Normandie XXL" nous permettra de connaître dans les détails les toutes premières attributions de subventions de la nouvelle... [Lire la suite]
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08 février 2016

Hervé MORIN prend la région NORMANDIE en main... avec un DGS à 10000 euros par mois?

Après les discours de la campagne électorale, voici venir la réalité et ses complexités ou ses évidences... Tout d'abord: confirmation que la Normandie est bien parmi les nouvelles régions fusionnées, la seule vraie région sur la carte de France. Les personnels territoriaux de la région Normandie ont tous conscience d'être au service d'un bien public régional d'une qualité exceptionnelle, prestigieux, reconnu dans le Monde entier et ayant un potentiel remarquable. Les petits chefs de l'époque Le Vern encore dans la place du côté de... [Lire la suite]
02 février 2016

NICOLAS MAYER-ROSSIGNOL: Inauguration de l'hôpital qui se fout de la charité...

Puisqu'il nous faut évoquer à nouveau les mésaventures pépiantes d'un jeune passereau sorti de la volière fabiusienne, on pourrait commencer ce billet en citant l'une des apostrophes les plus cinglantes de l'aigle de Meaux, non pas Jean-François Copé mais le grand Bossuet lui-même lui qui disait: "Dieu se rit des hommes qui déplorent les effets dont ils chérissent les causes." Et si une cause fut chérie il n'y a pas encore si longtemps par notre ami (et aussi quelque peu mauvais perdant) Nicolas Mayer-Rossignol, ce ne fut pas celle... [Lire la suite]
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30 janvier 2016

INDISCRET... CONSEIL REGIONAL DE NORMANDIE: le dernier coup de force des FABIUSIENS ROUENNAIS?

Aux dires de nombreux observateurs, y compris nous mêmes, l'ambiance était morose lors de la seconde plénière du conseil régional de Normandie en son hémicycle de la caserne Jeanne d'Arc de Rouen, le 28 janvier dernier... Un gros oeil cyclopéen (celui de Le Vern Le borgne) regarde et son regard est maudit! Dans les îles anglo-normandes, on dit d'une maison hantée qu'elle est... "visionnée". A croire que ces lieux sont définitivement maudits dès lors qu'il s'agit de faire progresser dans un minimum de sérénité, la belle idée... [Lire la suite]

28 janvier 2016

La DESHERENCE FERROVIAIRE NORMANDE: comment financer?

Nos amis de l'Union pour la Région Normande (URN) nous ont fait parvenir la note suivante... La situation ferroviaire normande est catastrophique. Les citoyens normands le savent hélas déjà. Mais la situation financière l'est tout autant! Alors que faire? NOTE U.R.N   DOSSIER FERROVIAIRE NORMAND QUELS FINANCEMENTS ? __________   Sur un plan global, la situation nouvelle résultant de la réunification normande modifie d'une façon positive la possibilité pour la Normandie d'une défense plus efficace de ses... [Lire la suite]
28 janvier 2016

CONSEIL REGIONAL DE NORMANDIE: réunion plénière du 28 janvier 2016 à ROUEN

Seconde réunion très technique du conseil régional de Normandie ce jeudi 28 janvier dans l'hémicycle rouennais de la Caserne Jeanne d'Arc. La réunion a débuté à 10h30 par le débat politique d'actualité jusqu'à midi pour ensuite se consacrer à l'examen de l'ordre du jour: entre autres choses, fixer le périmètre des commissions spécialisées, approuver définitivement le montant des indemnités des conseillers régioinaux et du président de région, approuver le bilan financier des Jeux équestres mondiaux de l'été 2014 en Basse-Normandie...... [Lire la suite]
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22 janvier 2016

LE G6 NORMAND: SUBSIDIARITE, MODE D'EMPLOI...

Ce 22 janvier 2016 avait lieu à Rouen une réunion politique importante. A l'initiative de Pascal MARTIN, président du conseil départemental de la Seine Maritime qui a rassemblé ses quatre autres collègues de l'Eure, du Calvados de l'Orne et de la Manche autour d'Hervé MORIN président de la région Normandie. Il devait être notamment question de relancer la gouvernance politique de l'AXE SEINE. Nous vous en reparlerons ici très prochainement. Mais il fut surtout question de commencer à organiser concrètement le travail collectif qui va... [Lire la suite]
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19 janvier 2016

La NORMANDIE des rails: Quand on est au fond (du trou normand?) on trouve des questions de fond!

La blague est bien connue à la direction nationale de la SNCF, depuis qu'un coûteux fauteuil style Le Vern XIV avait été installé dans un bureau: "La Normandie du rail déraille... Ah ah ah!" Quand on est au fond, on trouve toutes les questions de fond... Exemples: Les grandes lignes normandes sont des lignes de grande banlieue: comme un TGV normand est techniquement impossible, financièrement discutable, le RER grand parisien qui, pendant 30 ans est passé après tous les TGV desservant tous les petits Paris de province, passera ...... [Lire la suite]
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