02 mars 2020

Rotterdam et Anvers VS GPM du Havre sur le trafic maritime de conteneurs : consternant !

       Le 22 février 2020, l'auteur des lignes qui suivront a publié un article portant sur le trafic maritime global en 2019 : Rotterdam et Anvers VS les huit premiers ports français : édifiant ! http://normandie.canalblog.com/archives/2020/02/21/38045244.html      Jusqu'à il y a quelques jours, je ne disposais pas, pour le port d'Anvers, d'une valeur suffisamment fiable de trafic maritime de conteneurs pour l'année 2019 ; c'est chose faite depuis la consultation d'un article paru... [Lire la suite]

15 décembre 2019

Franchissement ferroviaire de l'estuaire : une conférence au fil de l'eau... 8ème partie

     A la fin de l’année 2010, 140 courriers avaient été adressés depuis le début de la démarche, dont certains en R.A.R. ;   37 % avaient reçu une réponse, le plus souvent sous forme d'accusé de réception courtois.      La correspondance marque à nouveau une longue pause pour le motif précédemment indiqué, mais la veille documentaire se poursuit.      L’un des courriers adressés en 1997 avait pour destinataire le député-maire d’Epaignes, qui n’y avait pas répondu… ... [Lire la suite]
28 novembre 2019

Fusion portuaire de l'AXE SEINE: qu'a-t-elle encore à nous dire?

Billet de Florestan: Je ne parle pas de la fusion portuaire ou de la Seine mais de Madame Catherine Rivoallon, la préfiguratrice du futur port fusionné de l'Axe Seine qui doit être opérationnel au 1er janvier 2021, à la demande d'Edouard Philippe le ci-devant député-maire du Havre devenu le Premier ministre. En effet, Mme Rivoallon s'invite dans les pages de Paris-Normandie quitte à confondre les pages d'un papier journal avec les voiles gonflées de vent d'un navire qui mettait, autrefois, la cap sur la Hève après avoir débouqué... [Lire la suite]
06 novembre 2019

AXE SEINE: Les Bretons du "Marin" (Ouest-France) torpillent la Normandie maritime...

Edifiante lecture que celle du dernier communiqué du réseau citoyen du cercle normand de l'opinion:      Subliminale vision sous-marine bretonne du...  "Marin"                                              POUR HAROPA, LE BON SENS EST UNE EXIGENCE.       VOULOIR... [Lire la suite]
04 novembre 2019

FUSION PORTUAIRE: Le port fluvial de Paris/Gennevilliers veut le futur siège en pariant sur une division... normande

Evidemment, on ne pouvait que s'en douter! La dernière édition de la Lettre Eco Normandie (n°1640 datée du 31 octobre 2019) nous donne l'alerte: A t-on déjà vu un seul port maritime dans le Monde qui soit géré et piloté depuis son hinterland? Au delà de cette nouvelle provocation venant d'une grenouile bretonne qui fait son petit chef en coassant depuis une voie d'eau de la région parisienne, on doit se poser la question suivante: La fusion portuaire des ports de l'Axe Seine (les deux grands ports maritimes normands et le port... [Lire la suite]
21 octobre 2019

PORTS MARITIMES: rien de mieux qu'un ruban de soie pour vous étrangler... en douceur!

L'Etoile de Normandie vous propose la lecture de cet article publié dans les Echos le 17 octobre 2019: Gabriel Grésillon y décrit la stratégie chinoise, quasi tentaculaire, d'investissements dans les ports européens. D'où le titre de ce billet. Dans ce contexte, alors que l'axe Seine normand a un besoin urgent d'investissements pour mettre à niveau ses infrastructures logistiques (lignes ferroviaires, bases multimodales, entrepôts) avant l'ouverture du Canal-Seine-Nord, il ne serait pas étonnant de voir débarquer chez nous les... [Lire la suite]

05 octobre 2019

Canal Seine-Nord Europe : pour qui sonne le glas ? Nous le savons trop bien...

     Le lobby nordiste a bien travaillé : L’Etat et les collectivités s’engagent à cofinancer le canal Seine-Nord pour 2,2 milliards d’euros Le Monde avec AFP Publié vendredi 4 octobre à 20h59 https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/10/04/l-etat-et-les-collectivites-s-engagent-a-cofinancer-le-canal-seine-nord-pour-2-2-milliards-d-euros_6014286_3234.html Chaque partie financera à hauteur de 1,1 milliard d’euros ce canal « à grand gabarit », qui doit relier la région parisienne au nord de l’Europe par voie... [Lire la suite]
04 septembre 2019

CAEN-TOURS: bientôt un train roulant à l'hydrogène?

Enfin une bonne nouvelle sur le dossier ferroviaire: des trains circulant à l'hydrogène pourraient sauver la ligne Caen-Tours, l'axe ferroviaire "Plantagenêt" qui pourrait, aussi, servir utilement à un désenclavement fret du grand port maritime du Havre par la rive sud de l'estuaire de la Seine tout en permettant un renforcement dans toute la France de l'Ouest et vers l'Espagne de l'hinterland du grand port normand, est actuellement complètement négligé par la SNCF car le "Caen"- "Tours" est une ligne "nationale" dont les destinations... [Lire la suite]
18 juin 2019

PORTS de l'AXE SEINE : Qui veut gagner 3 millions d’EVP maritimes ?

     L’auteur de ces lignes qui a, par le passé et à plusieurs reprises, raillé la gouvernance portuaire du Grand Port Maritime du Havre pour sa communication critiquable, a lu l’article suivant : Ports du Havre, de Rouen et de Paris : vers la création d’un établissement unique Paris-Normandie Publié le 14/06/2019 à 19:23 Mis à jour le 16/06/2019 à 17:01 https://www.paris-normandie.fr/actualites/economie/ports-du-havre-de-rouen-et-de-paris--vers-la-creation-d-un-etablissement-unique-NM15198588 L’Assemblée... [Lire la suite]
13 juin 2019

AXE SEINE: le dossier fait des ronds dans l'eau et l'eau coule sous les ponts de la SEINE

François Philizot, le préfet "délégué interministériel" (sic!) en charge de l'avenir de la vallée de la Seine depuis 2012,  telle une grosse carpe qu'on ne voit pratiquement jamais nager à la surface au point que l'on pourrait croire l'eau privée de toute vie aquatique, fait ces temps-ci quelques bouillons à la surface histoire de rappeler que le dossier n'est pas mort. Activité principale de la carpe interministérielle? Faire un petit saut à la fin d'un colloque avant de disparaître à nouveau au fond du bassin. La seule... [Lire la suite]