25 juin 2021

A la veille du second tour des régionales, quelques échos dans la presse de quelques grosses urgences normandes...

Quelques échos repérés par l'Etoile de Normandie dans la presse régionale et nationale au sujet de quelques grosses urgences normandes qu'il conviendrait de ne pas oublier à la veille du second tour des élections régionales normandes... REVUE DE PRESSE La lettre des décideurs, Paris-Normandie n°7 25 juin 2021 Secret de polichinelle... Le contournement Est de Rouen semble indispensable aux yeux des experts de l'Etat: ce sera l'un des enjeux du scrutin de ce dimanche 27 juin pour les départementales dans la Seine-maritime car si la... [Lire la suite]

23 juin 2021

Ferroviaire en Normandie : besoin d'un coup de pouce à sa vitalité du côté de Granville...

     Un compère normand a tout récemment attiré mon attention sur une affaire granvillaise concernant le réseau ferroviaire... Suite à cela, j'ai exhumé un article remontant à quelques mois afin d'en savoir plus : Une pétition pour sauver la voie ferrée maritime de Granville France Bleu Cotentin Mercredi 3 mars 2021 à 15:35 - Par Benoît Martin, https://www.francebleu.fr/infos/environnement/une-petition-pour-sauver-la-voie-ferree-maritime-de-granville-1614781479 Alors que la mairie de Granville envisage de... [Lire la suite]
30 juillet 2020

Benoît Duteurtre: Sur Paris-Le Havre, la ligne de mon enfance, le trajet demande quinze à trente minutes de plus...

Alors qu'Hervé Morin, le président de la Normandie vient d'assigner la SNCF en justice, on lira non sans intérêt l'éditorial suivant laissé par Benoît Duteurtre dans le dernier numéro disponible de l'heddomadaire Marianne (n°1219 du 24 au 30 juillet 2020):
19 octobre 2019

L'association de promotion de la LNPN bouge encore...

Sur l'Etoile de Normandie nous aimons tout particulièrement l'archéologie: et quand l'archéologie nous démontre que des formes du passé que l'on croyait disparues sont toujours vivantes, notre curiosité est à son comble! Exemple avec l'association de promotion de la LNPN qui existe toujours quoique présidée par Jean-Luc Léger le président du CESER... à rien?   L'association réunissait son assemblée générale le 8 octobre 2019 à Rouen. L'Etoile de Normandie a pu se procurer le compte-rendu de cette réunion... Compte-rendu ... [Lire la suite]
Posté par Collectif BEN à 01:00 - - Commentaires [5] - Permalien [#]
Tags : , , ,
04 septembre 2019

CAEN-TOURS: bientôt un train roulant à l'hydrogène?

Enfin une bonne nouvelle sur le dossier ferroviaire: des trains circulant à l'hydrogène pourraient sauver la ligne Caen-Tours, l'axe ferroviaire "Plantagenêt" qui pourrait, aussi, servir utilement à un désenclavement fret du grand port maritime du Havre par la rive sud de l'estuaire de la Seine tout en permettant un renforcement dans toute la France de l'Ouest et vers l'Espagne de l'hinterland du grand port normand, est actuellement complètement négligé par la SNCF car le "Caen"- "Tours" est une ligne "nationale" dont les destinations... [Lire la suite]
05 février 2019

FERROVIAIRE: LE PLAN MORIN commence à produire ses effets positifs...

Que l'on se souvienne... Dès la réunification actée au 1er janvier 2016, Hervé Morin, premier président de la Normandie s'était mis au travail pour s'attaquer au dossier le plus urgent qui était de sauver, ni plus ni moins, l'avenir du service public ferroviaire normand. En avril 2016, il négociait avec le Premier ministre de l'époque, un certain Manuel Valls un plan global de renouvellement de la Normandie ferroviaire d'un montant total de 1,4 MILLIARDS d'euros pour une mise en oeuvre opérationnel dès 2020 puisqu'il était devenu... [Lire la suite]

10 novembre 2018

VIGISOL: une vigie normande sur le front de l'artificialisation des sols

Un bel article proposé dans la dernière édition de l'hebdomadaire "Marianne" (n°1130 du 9 au 15 novembre 2018) et signé Frédéric Denhez, rend, entre autres, hommage au dispositif Vigisol mis en place par des chercheurs de l'université de Caen: ce serait en France, le seul système d'analyses et d'études scientifiques du mouvement en cours d'artificialisation des sols, un phénomène plutôt inquiétant quant aux conséquences qu'il peut générer dans le cadre du changement climatique. Extraits: Pas de cartographie En Normandie, l'enjeu... [Lire la suite]
08 novembre 2018

La question des mobilités est posée et c'est une question territoriale et sociale

L'aveuglement d'un Emmanuel Macron en "itinérance mémorielle" (sic!) ouvre les yeux des Français en colère quand ils s'écarquillent les pupilles devant la ronde des prix des carburants à la pompe, ce nouvel impôt pour les pauvres, sous prétexte de mettre en oeuvre la transition écologique: on sait que la majeure partie du surcroît de revenus financiers généré par cette fiscalité "écolo" va directement dans le budget général de l'Etat comme autrefois le revenu de la vignette pour les vieux. MM. Philippe et Darmanin nous ont fait... [Lire la suite]
02 novembre 2018

LNPN : quand la démesure et le « ludique international » contribuent à retarder son avancement

     Dans ses éditions numérique et papier du 31 octobre 2018, le quotidien Les Echos évoque les chantiers ferroviaires d’avant-JO et la menace de retards qui pèse sur ceux-ci compte tenu de leur ampleur. Avec les JO, le nord de Paris est menacé d'un trop-plein de chantiers ferroviaires Les Echos - Lionel Steinmann     Le 31/10/2018 à 08:19 Mis à jour à 09:41 ... [Lire la suite]
Posté par Verdevase à 11:23 - - Commentaires [1] - Permalien [#]
Tags : , , ,
23 octobre 2018

Avec l'OMNEO TOUT CONFORT la Normandie ferroviaire sera enfin sur les rails à... 200 KM/H en 2020

En 2020 devrait débuter, enfin, le XXIe siècle dans la longue histoire ferroviaire de la Normandie qui fut pourtant une région pionnière en ce domaine avec des lignes ouvertes avec Paris dès les années 1850... Depuis la fin du Turbotrain actée au début des années 1990, la Normandie ferroviaire est en déshérence car le modèle du TOUT TGV ne correspond pas aux besoins de la géographie normande. En effet, il nous faut pas un TGV mais une Grande Vitesse ferroviaire de proximité privilégiant le confort entre 200 et 250km/h: un standard... [Lire la suite]