modèle ferroviaire

Il y a un grand projet d'infrastructures d'intérêt national sur le sol normand bien plus mal parti que le désastreux EPR de Flamanville... Il y a le projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie dont on parle depuis 2009 et surtout depuis le débat public de 2011, il y a huit ans maintenant! En fait, contrairement au tonneau des Danaïdes nucléaires qui va engloutir de quoi financer la remise à niveau complète de la Normandie ferroviaire, la LNPN est un train qui n'est pas parti et qui, hélas, n'est pas près de partir et ce pour trois... [Lire la suite]

     Examinons ensemble deux informations récentes parues, l’une, dans la newsletter du CESER de Normandie de juin 2018 : newsletter@ceser.normandie.fr – N° 17, JUIN 2018 - extrait      l’autre dans Paris-Normandie du 8 juin 2018 :      Ainsi donc, Monsieur le président du Ceser de Normandie estime que « TOUT le ferroviaire » normand est composé des éléments suivants : . La rénovation des lignes existantes… ; . La LNPN… ; . Le... [Lire la suite]

Un article de Paris-Normandie paru le 22 mai 2018 nous apprenait que la SAFER qui gère le foncier agricole refuse de créer les réserves foncières nécessaires au passage de la future LGV/ LNPN: Voilà un blocage de taille dans ce projet qui devient, peu à peu, un sujet de conversation pour ivrognes. La remise à plat totale du projet est inévitable non pas pour doter la Normandie d'un TGV au rabais mais pour innover en proposant l'alternative ferroviaire qui fait cruellement défaut à la France d'un train express régional intercités... [Lire la suite]

Ailleurs ils ont le TGV... Notamment les Bretons. Ici nous avons encore le "Tue-vaques" quand il ne tue pas une jeune Normande sur la passerelle d'un quai de gare. Guillaume Pépy qui nous pépie sa chansonnette facturée 400000 euros annuels sur la dette que la SNCF aurait à l'égard de la Normandie, après avoir fourni le gîte et le couvert à un ancien président de demi-région qui vomissait notre région, a visiblement encore les moyens de prendre les usagers Normands pour des imbéciles alors que les cheminots en sont à leur 16ème jour de... [Lire la suite]

Du grain à moudre pour l’Association pour la promotion de la Ligne Nouvelle Paris-Normandie qui doit se réunir en assemblée générale ce 19 avril 2018 dans l'hémicycle régional à Rouen, et une éventuelle perspective de reconversion ou de diversification…      Le 13 avril dernier, est paru l’article ci-dessous transposé : Le SpaceTrain entre en gare L’Express Par Sébastien Julian, publié le 13/04/2018 à 16:30 https://www.lexpress.fr/actualite/sciences/le-spacetrain-entre-en-gare_1999275.html Le SpaceTrain,... [Lire la suite]

     Il y a d’abord eu les intellos nostalgiques de l’agit-prop. un brin démagos, non dénués d'arrière-pensées, générateurs de souscription de fonds de roulement pour cheminots grévistes…      Nous avons aussi eu droit à l’intello de pacotille donneur de leçons adepte de l’ironie facile, probablement faute d’être capable de traiter le fonds du dossier : Avec la SNCF, la France est victime de gréviculture intensive Télérama - Samuel Gontier Publié le 03/04/2018. ... [Lire la suite]

Damien Adam se trouve être le député "marchiste" de la 1ère circonscription de la Seine-Maritime, "et en même temps" le rapporteur zélé du projet gouvernemental de réforme de la SNCF qui est à l'origine du mouvement de grève massif des cheminots... Il nous proposait dans l'édition de ce 3 avril 2018 du quotidien normand "Paris Normandie" un vibrant plaidoyer de la réforme qui ne convaincra que les imbéciles: le vrai sujet ce n'est pas le statut des cheminots c'est la prise en charge d'une dette de près de 50 milliards par un Etat qui... [Lire la suite]

                                  Il peut être utile de prêter attention à des opinions exotiques à propos de pratiques politiques françaises. L'opinion qui suit, publiée par le Journal de la Marine Marchande dans son n° de mars 2018, en est une bonne illustration : Il faut souligner que l'opinion exprimée dans cette réaction, consécutive à des articles relatifs aux rapports Duron et Spinetta concernant l'ensemble des... [Lire la suite]

C'était à lire dans la dernière édition du Canard Enchaîné datée du 7 mars 2018. Un article titré " Le Paris-Le Havre sifflera trois fois" qui dit tout, définitivement et duquel on ne retirera rien sauf une erreur quant à la vitesse maximale projetée pour le projet: 250km/h au lieu de 230 km/h comme l'annonce "Jérôme Canard" ce qui ne change rien quant à l'analyse générale du problème que nous partageons totalement... Avant de vous laisser savourer l'article à lire ci-après, on vous résumera le problème en trois points: 1) Une... [Lire la suite]

La dernière réunion du comité de pilotage de la future Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN) s'est donc tenue à la préfecture de l'Ile de France à Paris et, comme prévu, les options techniques proposées par les grands ingénieurs fonctionnaires de SNCF Réseau ont été validées par les grands élus des territoires concernés: la contrainte majeure pesant sur cette réunion étant d'éviter à tout prix de prendre du retard sur un calendrier d'études et de réalisation qui a déjà été détendu jusqu'au delà des années 2030 pour ce projet considéré... [Lire la suite]