18 août 2018

Le port du HAVRE est en retard sur les grandes places maritimes européennes, dixit la journaliste du FIGARO...

De temps en temps, la grande presse parisienne dite "nationale" s'intéresse à nos histoires d'eau... de mer plus ou moins amères et cela donne, par exemple, cet article plutôt convenable voire presqu'aussi lucide (à quelques détails près) que nos analyses étoiliennes, normandes spécialisées: nos grands ports maritimes français, à commencer par celui du Havre sont à la traîne en terme de trafic en raison d'une gouvernance inadaptée (jacobinisme technocratique)  avec pour conséquence un manque de maîtrise logistique et commerciale... [Lire la suite]

18 juillet 2018

Retard à l'allumage du service communication d'Haropa ?

En tout début du mois de juillet 2017, Paris-Normandie nous avait sorti le grand jeu autour de l'activité d'Haropa, en particulier pour le trafic de conteneurs pour lequel le Grand Port Maritime du Havre est le premier en France :      Que s'est-il passé cette année sur les cinq premiers mois alors que nous sommes déjà parvenus au 18 juillet ? Il est vrai que, comme l'analysait Hervé Martel début juillet 2017 " Cinq mois, c'est trop court pour représenter une vraie tendance mais c'est incontestablement... [Lire la suite]
05 février 2018

Quand le port du Havre contribue aux difficultés du port d'Anvers...

SANS LE FAIRE EXPRES ! La presse continue, au moins jusqu'à la publication des résultats pour l'année 2017 du port de Rotterdam, à commenter ceux des autres ports français et européens. Dans son édition du 1er février, Le Marin évoque page 22 la situation et les perspectives du port d'Anvers :   Procédons à quelques comparaisons : En fin de premier paragraphe, il est écrit : ... " Les volumes traités à Anvers ont doublé en vingt ans, ..." ... En effet, entre le trafic de l'année 2017, et celui de l'année 1997 (111,9 Mt),... [Lire la suite]
21 avril 2016

MIGRANTS DANS UN CONTENEUR AU HAVRE: Les hommes ne sont pas des marchandises!

Il faut remonter aux tristes années héroïques de l'Occupation, de la Libération ou de la Guerre d'Algérie pour que nos consciences collectivement endormies soient à ce point sollicitées par une actualité internationale à nouveau exigeante, inquiétante, dangereuse tant pour les étrangers concernés que pour nous-mêmes. Alors qu'Erik Orsenna nous a ressorti dans la presse régionale une jolie citation du philosophe juif d'origine lituanienne Emmanuel Lévinas, rescapé de la grande tragédie humaine que l'on sait, pour justifier le thème... [Lire la suite]
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04 février 2016

POTENTIEL MARITIME NORMAND: un branlebas de combat un peu tardif!

Alors qu'un projet de loi va venir à l'Assemblée Nationale en première lecture pour développer "l'économie bleue" à partir du potentiel de la France qui dispose, à la fois, d'une position de carrefour portuaire et logistique en Europe et du second domaine océanique mondial après celui des USA, on dirait que ça bouge enfin un peu à la passerelle de commandement. Voilà qui est bien. Mais cela ne sert de rien de gueuler des ordres dans le transmetteur si il n'y a plus de carburant en soute et s'il y a une avarie dans la salle des... [Lire la suite]
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31 janvier 2016

CAEN: 10ème port français. MAIS...

Le port de Caen-Ouistreham associé à Cherbourg dans le cadre de Ports Normands Associés en attendant la grande réorganisation portuaire normande prévue sous l'autorité du conseil régional de Normandie qui souhaite créer un grand réseau régional normand autour des ports HAROPA qui ferait de la Normandie le 5ème complexe portuaire européen en situation privilégiée d'avant port sur la rive Sud de la mer la plus fréquentée du monde, maintient sa dixième place française grâce au trafic constant de la passerelle ferry de la ligne... [Lire la suite]
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28 novembre 2015

Les ELUS du PAYS DE BRAY ne veulent pas des conteneurs du SERQUEUX-GISORS!

Not In My Back Yard ! Pas au fond de mon jardin pourrait dire l'un des riverains retraités brayon de la ligne Serqueux-Gisors qui devra, à terme, faire circuler des trains de conteneurs... avant d'acheter à sa petite fille une poupée fabriquée en Chine pour Noël. Au delà de cette impertinence facile admettons qu'une fois de plus que nos technocrates sont des analphabètes en matière d'ingéniérie démocratique: une maîtrise d'usage de projet, ça se partage, ça se discute et on n'impose pas un projet aussi indispensable pour l'intérêt... [Lire la suite]
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22 novembre 2015

LA QUESTION NORMANDE C'EST AVANT TOUT LA QUESTION PORTUAIRE!

Et la question portuaire c'est avant tout le constat consternant de l'absence d'une politique maritime cohérente en France faute d'un lobby... normand pour la stimuler sinon la conduire. L'un des enjeux les plus stratégiques, sinon le seul, au titre de l'intérêt général français, qui pourrait justifier le rétablissement d'une unité normande de commandement un tant soit peu autonome de la région parisienne, c'est la conduite en Normandie par des Normands de la politique maritime française et faire de la Basse Seine normande avec son... [Lire la suite]
07 octobre 2015

VISITE de François HOLLANDE au HAVRE: CLAPOTIS DANS LA PRESSE...

Le déplacement du président de la République dans l'avant-port du Havre a fait une vague d'étrave relativement importante: le clapot s'est fait entendre contre les enrochements de Port 2000 (en langue normande on dirait que les pêcheurs du coin ont entendu le "rô de la mé"...) Mais nous sommes, hélas, à peu près certains que l'intérêt pour ces questions maritimes pourtant essentielles n'a pas provoqué de tsunami dans les grands médias parisiens et nationaux! Et  pour cause ! Hollande ne pouvant pas être contre un canal pour... [Lire la suite]
13 juillet 2015

POLITIQUE MARITIME DE LA FRANCE: QUATRE SIECLES D'OCCASIONS MANQUEES... (Et ça continue !)

Tout ce qui pourrait concerner de près ou de loin, la politique maritime de la France devrait être délocalisé dans les trois provinces maritimes historiques françaises qui n'ont jamais pu obtenir le soutien ferme et continu de l'Etat central parisien pour assurer le plein développement d'un potentiel maritime français pourtant exceptionnel de par la géographie... La Normandie (grand commerce maritime); la Bretagne (pêche et marine de guerre) et la Provence (commerce maritime et marine de guerre) devraient s'associer pour créer le... [Lire la suite]