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Le port de Granville est un port géré par le Département de la Manche dont les élus sont les nouveaux Bouvard et Pécuchet de l'économie maritime et portuaire... A l'instar des deux personnages les plus tendrement stupides de toute l'histoire de la littérature française imaginés par la lucide méchanceté du génial Flaubert, les élus départementaux s'improvisent capitaines de l'industrie portuaire locale en confondant de façon assez tragique un vrai port avec une carte postale de vacances représentant un port de mer. Un vrai projet... [Lire la suite]

Et c'est un éminent spécialiste de la géographie logistique, Jacques Charlier, professeur émérite de l'université de Lyon qui nous le dit... Sur la toile, notre ami impertinent du Havre a repéré les quelques diapositives suivantes qui avaient illustré une conférence de cet expert donnée à Lyon le 10 novembre 2016 devant l'alliance des Rhodaniens qui fait la promotion du Rhône comme voie navigable. http://www.alliance-des-rhodaniens.com/ Le constat dressé en 2016 par ce spécialiste est assez consternant: les grands ports maritimes... [Lire la suite]

          Puisque c'est la saison des voeux qui commence, commençons la nouvelle année par renouveler le genre... Le Honfleurais Alphonse Allais s'étant obligé, non sans talent, au genre des mémoires "anthumes", Michel Duval, dans la même veine, nous propose avec les deux lettres à lire ci-dessous, ses "antivoeux" à destination de Messieurs Edouard Philippe, député maire du Havre, président de la communauté d'agglomération du Havre et de Charles Revet, sénateur de la Seine Maritime, au... [Lire la suite]

En ce moment (avril 2016), le site Internet de la radio France Culture, nous propose de réécouter une émission diffusée pour la première fois en 1990: "Le Havre, une montagne à la mer. portrait d'une ville traumatisée".    http://www.franceculture.fr/emissions/les-nuits-de-france-culture/le-havre-racontee-par-ses-habitants-portrait-d-une-ville Le Havre racontée par ses habitants, portrait d'une ville traumatisée Une promenade faite de rencontres dans la ville du Havre en 1990. D'un quartier et d'une génération à... [Lire la suite]

On citera toute une série de proverbes bien connus qui pourront rendre compte de l'urgence stratégique dans laquelle se trouve désormais la Normandie... "Charité bien ordonnée commence par soi-même". "Passe moi ta montre et je te dirai l'heure". "Quand on dîne avec le diable le manche de la cuillère n'est jamais assez long". Justement: "l'enfer est toujours pavé de bonnes intentions"! Ou encore, du côté du Pays de Caux: "on n'achète pas un chat caché dans une pouque!" Depuis 2009, depuis que la Normandie s'est vue, à nouveau,... [Lire la suite]

Mais les autorités françaises font tout pour qu'il en soit, hélas, ainsi! Ne serait-ce en refusant de dénoncer ou, dumoins, d'amender sérieusement les accords du Touquet de 2003 entre la France et le Royaume-Uni qui autorisent à ce que la police et les douanes françaises soient mises au service des autorités britanniques pour assurer les tâches humainement difficiles et ingrates de filtrer, depuis la côte française, tous les prétendants en règle ou non au rêve britannique (si celui-ci existe...). Ces accords léonins voire scélérats... [Lire la suite]

Le site de l'ancienne raffinerie "Pétroplus" de Petit Couronne, le long du méandre de la Seine, en plein coeur du port de Rouen est en pleine mutation depuis la fermeture définitive en 2013 de la raffinerie avec un conflit social mené par les ouvriers de la CGT qui ont cru et croient toujours dans la possibilité que le raffinage a toujours un avenir à Rouen: Un avenir dans la Basse Seine certainement (Port Jérôme ou ND de Gravenchon) mais peut-être plus à proximité d'une métropole de 600000 habitants encaissée dans sa géographie avec... [Lire la suite]

Tout ce qui pourrait concerner de près ou de loin, la politique maritime de la France devrait être délocalisé dans les trois provinces maritimes historiques françaises qui n'ont jamais pu obtenir le soutien ferme et continu de l'Etat central parisien pour assurer le plein développement d'un potentiel maritime français pourtant exceptionnel de par la géographie... La Normandie (grand commerce maritime); la Bretagne (pêche et marine de guerre) et la Provence (commerce maritime et marine de guerre) devraient s'associer pour créer le... [Lire la suite]

L'Etoile de Normandie aime Le Havre. Mais il ne s'agira pas de désigner la cité portuaire normande jadis fondée par François 1er comme capitale de la future Normandie tel que le suggère Jacques Attali car nous croyons que Le Havre si ouverte sur la mer, le ciel et le monde, a bien mieux à faire qu'à devenir un nid pour hauts fonctionnaires: les toits terrasses du Havre sont d'ailleurs déjà pris par les goélands... En revanche, non pensons que c'est bien au Havre et à partir du destin de son port que l'avenir même de la Normandie... [Lire la suite]

La Normandie et ses 638km de côtes, son système portuaire se hissant à la 4ème place européenne en face de la Manche, la mer la plus fréquentée du Monde... Le potentiel est là, immense, mais l'économie maritime normande ne mérite, tout au plus, qu'une mention passable faute de bien connaître les mécanismes et les logiques d'une économie maritime intégrée, faute de savoir à quelles réalités concrètes peuvent renvoyer les "concepts" (là est justement le problème...) d'hinterland, d'avant pays maritime ou de "Gateway"... L'article ci... [Lire la suite]