rangée nord europe

     Alors que les ports d'Anvers, de Rotterdam et d'Hambourg ont communiqué sur leur trafic au cours du premier trimestre 2021 : À Anvers, les trafics restent stables L’Antenne Mercredi 28 Avril 2021 https://www.lantenne.com/A-Anvers-les-trafics-restent-stables_a56061.html Toutes les catégories de marchandises du port d’Anvers ont vu leurs tonnages progresser au premier trimestre, à l’exception des vracs liquides. L'activité totale du port est identique à celle affichée au premier trimestre 2020. Anvers... [Lire la suite]

Nous pensions que le goût pour les grands mécanos technos était une passion typiquement française. Nous avions tort car du côté de la Rangée Nord Européenne, les grands ports concurrents belges, hollandais ou allemands sont aussi atteints par la fusionnite: C'est ainsi qu'on apprend que les deux grands ports flamands, Anvers (Antwerpen) et l'avant-port de Bruges (Zeebrugge) annoncent leur fusion en 2022: HAROPA aurait-il fait des émules? Reste, néanmoins, une question de fond qui n'est pas seulement celle de la taille du port mais... [Lire la suite]

En juillet 2018, un billet de l'auteur de ces lignes : Acheminements ferroviaires : la PIEUVRE ANVERSOISE et le petit cordon ombilical havrais http://normandie.canalblog.com/archives/2018/07/08/36545683.html      avait évoqué la comparaison entre deux dessertes ferroviaires : celle du port d'Anvers et celle du Grand Port Maritime du Havre...      La parution dans Le Journal de la Marine Marchande d'octobre de cette année nous donne l'occasion de nous livrer au même exercice avec le port de... [Lire la suite]

Le 13 juin dernier, Mme Catherine Rivoallon, nommée par le Premier ministre Edouard Philippe préfiguratrice du futur établissement portuaire unique de l'Axe Seine destiné à remplacer l'actuel GIE HAROPA (GPMLH + GPMR +port fluvial de Paris) présentait à Rouen, à l'occasion de l'Armada, sa mission. Cette présentation vient de faire l'objet d'un article dans le Journal du Grand Paris, organe de presse officiel (sinon de propagande) du Grand Paris qui ignore régulièrement les réalités normandes qui existent, en profondeur, sur les deux... [Lire la suite]

     L’auteur de ces lignes qui a, par le passé et à plusieurs reprises, raillé la gouvernance portuaire du Grand Port Maritime du Havre pour sa communication critiquable, a lu l’article suivant : Ports du Havre, de Rouen et de Paris : vers la création d’un établissement unique Paris-Normandie Publié le 14/06/2019 à 19:23 Mis à jour le 16/06/2019 à 17:01 https://www.paris-normandie.fr/actualites/economie/ports-du-havre-de-rouen-et-de-paris--vers-la-creation-d-un-etablissement-unique-NM15198588 L’Assemblée... [Lire la suite]

De temps en temps, la grande presse parisienne dite "nationale" s'intéresse à nos histoires d'eau... de mer plus ou moins amères et cela donne, par exemple, cet article plutôt convenable voire presqu'aussi lucide (à quelques détails près) que nos analyses étoiliennes, normandes spécialisées: nos grands ports maritimes français, à commencer par celui du Havre sont à la traîne en terme de trafic en raison d'une gouvernance inadaptée (jacobinisme technocratique)  avec pour conséquence un manque de maîtrise logistique et commerciale... [Lire la suite]

  « Couvrez ce sein que je ne saurais voir ! Par de pareils objets les âmes sont blessées et cela fait venir de coupables pensées...» (Tartuffe à Dorine) https://photo.programme.tv/festival-de-deauville-lou-doillon-montre-un-sein-cate-blanchett-eblouissante-2919 En cette dernière quinzaine du mois de juillet, ceux d’entre nous qui s’intéressent à l’activité maritime et portuaire ont pu accéder à des informations relatives au trafic de certains ports européens pendant les premiers mois de l’année 2018 ; par exemple aux... [Lire la suite]

     Le document officiel sur le bilan 2017 du port d'Anvers est disponible sur internet : https://www.portofantwerp.com/sites/portofantwerp/files/POA_Faits_et_chiffres_2018.pdf      Outre les trafics globaux et de conteneurs d'Anvers et des autres grands ports européens, on y trouve ceci :      D'où il ressort que les pré- et post-acheminements ferroviaires du port d'Anvers peuvent emprunter cinq lignes très longues distances dès les abords du port : . Anvers-Paris... [Lire la suite]