transports publics

Souvenirs, souvenirs... du temps où la Normandie était à la pointe du progrès et de l'innovation ferroviaire (1847 -1944)... Puis, à nouveau, entre 1969 et 1980. Depuis, plus rien! https://actu.fr/societe/histoire-premiers-trains-grande-vitesse-turbos-trains-etaient-normands_31234935.html Histoire. Les premiers trains à grande vitesse, les « turbos » trains, étaient… normands ! Alors que les nouveaux trains OMNEO arrivent en Normandie, zoom sur l'histoire du chemin de fer normand avec un historien ferroviaire. Quand la... [Lire la suite]

Voilà qui nous changera du Mercaptan! https://actu.fr/normandie/alencon_61001/alencon-une-premiere-france-reseau-urbain-alto-teste-une-energie-100-vegetale_28230754.html Alençon. Une première en France : le réseau urbain Alto teste une énergie 100% végétale De gauche à droite : Philippe Glarner (Volvo Bus France), Olivier Morvillez (Alto) et Marc Vandecandelaere (Avril) devant la cuve installée dans les locaux d’Alto. (©L’orne hebdo) D'ici la fin de l'année 2019, les sept bus hybrides de la société Alto devraient rouler à... [Lire la suite]

On peut dire: peut mieux faire! Ou encore: c'est mieux que rien! Les scientifiques du GIEC nous disent: il faut enclencher les grandes politiques publiques et privées structurelles de la transition écologique et énergétique avant 2030 pour espérer contenir le réchauffement climatique global sous la barre des 3°C... En Normandie, par exemple, deux urgences, deux chantiers: 1) Basculer vers le "bio-cal" 100% de la filière laitière normande encore soumise au modèle conventionnel agro-productiviste dominant qui pollue les sols, les... [Lire la suite]

Que les citoyens ne soient pas d'accord avec les décisions prises pour leurs élus locaux c'est une chose... Que les citoyens s'invectivent vainement entre eux sur les réseaux sociaux ou sur Internet, on en sait ici quelque chose. Mais quand les élus locaux se tirent, à leur tour, dans les pattes autour de la rédaction d'une tribune à paraître dans la presse régionale afin de faire pression sur le président de région de Normandie qui est devenu le Monsieur qui aide au financement de tous les projets locaux c'en est une autre proprement... [Lire la suite]

On le sait, la démographie normande manque de dynamisme: son bilan est quasi négatif si l'on cumule le nombre de décès avec celui de l'exode de sa jeunesse, cela donne un total qui équivaut presque à l'addition du nombre de naissances à celui de l'arrivée des nouveaux résidents dans notre région. Pour résumer: La natalité reste importante mais elle baisse. Les jeunes s'en vont massivement mais les nouveaux arrivants sont plutôt d'âge mûr (actifs et retraités). Conséquence: la population normande croît lentement  et vieillit... [Lire la suite]

La crise sociale révélée par la mobilisation des Gilets Jaunes relance utilement la question: est-il possible de proposer la gratuité dans les transports en commun urbain pour avoir un réel impact sur les mobilités (impact social) et sur leurs conséquences (impact environnemental)? La réponse est oui et elle ne sera jamais mise en oeuvre depuis le bureau parisien d'un haut-fonctionnaire ou à la suite de parlottes écolos dans une énième COP internationale. Au lieu d'en parler, faisons de l'écologie tout en évitant d'infliger une... [Lire la suite]

Comme à l'époque de la Monarchie absolue de droit divin de l'Ancien Régime, c'est le Contrôle général des Finances qui a le pouvoir: aujourd'hui, le pouvoir est à Bercy, ministère doté de 140 000 fonctionnaires et des politiques comptables qui se déploient sur tout le territoire et dans tous les domaines. La géographie régionale n'y échappe pas et c'est l'essence même du jacobinisme français que d'imposer à des réalités territoriales à la variété infinie une rationalité comptable et aveugle qui, concrètement, confine tant au ridicule... [Lire la suite]