11 juillet 2016

Attractivité, compétitivité, identité et inégalités des territoires: les défis de l'Unité Normande

Nous avons déjà dit ici qu'en terme d'identité et de projet de territoire il était peut-être plus facile de penser un cul-de-sac breton ou une centralité parisienne qu'un carrefour stratégique comme la Normandie qui est une mosaïque de subtilités et de nuances mais aussi de potentiels forts et de difficultés, à l'image de la France elle-même. De là à ce que certains manquant à la fois de courage et d'intelligence (ou les deux en même temps) affirment encore que le projet de l'unité normande est en hors d'atteinte et qu'il ne pourrait... [Lire la suite]

07 juillet 2016

Métropoles locomotives régionales ?

Le lien entre la locomotive en tête du train qui tire le dernier wagon semble évident pour un cheminot même si la SNCF nous a habitué hélas plutôt au contraire... Transposée à la géographie régionale a fortiori quand cette géographie n'a plus qu'un lointain rapport avec l'idée de région, la métaphore ferroviaire risque le déraillement. Pas sûr que la métropole régionale aussi grosse et puissante soit-elle tire à elle seule toute une région surtout lorsque la métropole est à l'autre bout (Strasbourg) ou lorsque la métropole n'a de... [Lire la suite]
01 juillet 2016

RICHES et PAUVRES au coeur de la TRIPOLITAINE NORMANDE ouverte sur la MER

Chères lectrices, chers lecteurs de l'Etoile de Normandie, il va falloir vous y faire car ce billet inaugure un nouveau mot qui reviendra désormais régulièrement pour correctement nommer les choses observées au coeur de notre région et dont l'organisation desquelles sera déterminante pour notre avenir commun. Pour qualifier le futur et déjà présent réseau à trois têtes urbaines qui va piloter la Normandie avec l'agglomération de Rouen comme métropole et préfecture régionale, première place économique normande, avec l'agglomération... [Lire la suite]