Nos Présidents, l'agenda de l'un, les projets de l'autre

Agenda du président Le Vern de la région Normandie

Le Vern inaugure,

15 Décembre 2004 à 13 h 30   Rouen

Entretien avec François Queval, Directeur du Pays du Vexin Normand

15 Décembre 2004 à 14 h 00   Rouen

Entretien avec Daniel Cornet, Directeur Général de l'entreprise QUILLE et Jean-Michel Mendret, Directeur du secteur bâtiment

15 Décembre 2004 à 14 h 30   Rouen

Ouverture du colloque « La dématérialisation des procédures : enjeux et modalités pratiques d'utilisation de la plate-forme dématérialisée »

15 Décembre 2004 à 16 h 00   Rouen

Entretien avec Monsieur Conrié, Trésorier Payeur Général

15 Décembre 2004 à 18 h 00   Canteleu

Pose de la première pierre du gymnase Béatrice Hesse

16 Décembre 2004 à 16 h 00   Rouen

Clôture des 1ères Assises Régionales de Lutte contre les Discriminations « En parler pour Agir »

17 Décembre 2004 à 9 h 30   Fécamp

Inauguration de la nouvelle desserte Fécamp-Le Havre en présence de Patrick Jeanne, Maire de Fécamp et Michel Boudoussier, Directeur Régional de la SNCF

Projet du président Duron pour la Normandie, il nous parle de TGV

D'autres projets sont actuellement programmés pour conforter le rayonnement de notre Région : Institut Mémoires de l'édition contemporaine (IMEC) Créé fin 1988 à l'initiative de chercheurs professionnels de l'édition, l'IMEC rassemble des fonds d'archives et d'études consacrés aux différents acteurs de la vie du livre et de l'écrit du XXe siècle : éditeurs, écrivains, intellectuels, artistes... L'ensemble des fonds réunis en quelques années par l'IMEC constitue une des toutes premières collections d'archives littéraires contemporaines de France. Mémoire vive du livre, de l'édition et de la création dans le monde de l'écrit, ce patrimoine, jusqu'à présent inaccessible, a ouvert la voie à un développement décisif des recherches scientifiques sur la vie intellectuelle, artistique et littéraire au XXe siècle, sur ses institutions, ses réseaux, son économie et ses productions. Fondé sur le principe général du dépôt d'archives par des particuliers, des entreprises ou des institutions, l'IMEC permet ainsi à un patrimoine privé d'être ouvert à la recherche dans le cadre d'une mission d'intérêt public. L'IMEC installera en l'an 2000, à l'invitation du Conseil régional de Basse-Normandie, l'ensemble de ses collections à l'abbaye d'Ardenne et constituera aux portes de Caen, un haut-lieu de mémoire du patrimoine littéraire contemporain. Le rétablissement du caractère maritime du Mont-Saint-Michel (www.projetmontsaintmichel.fr) "Le mont de granit, solitaire habitant des sables", est aujourd'hui menacé par l'ensablement de sa baie. Rendre au Mont-Saint-Michel son caractère maritime est le formidable défi que veut relever la Région Basse-Normandie. L'année 2002 a vu le déroulement des enquêtes publiques. Au terme de ces enquêtes, sitôt les autorisations administratives reçues, les travaux démarreront. Entrepris courant 2004, ceux-ci s'échelonneront sur 5 ans selon un phasage précis pour ne pas perturber les éco-systèmes et la saison touristique. Enfin, dans les 3 à 5 ans qui suivront, l'effet d'auto-curage dégagera entièrement le Mont qui sera rendu à son insularité. Le coût total de l'opération est évalué à 134 millions d'euros répartis entre : - l'État (64,85 M€), - les Régions de Basse-Normandie et de Bretagne (25,79 M€ et 4,42 M€), - les départements de la Manche et de l'Ile-et-Vilaine (8,60 M€ et 4,42 M€).
	le Mont-Saint-Michel
La liaison Rapide Normandie - vallée de Seine - Réseau TGV Ce grand projet permettra de relier la Basse-normandie, dès 2010, à l'aéroport de Roissy et au TGV européen. Il s'accompagnera d'amélioration des temps de parcours, d'une meilleure fiabilité et d'une meilleure qualité des services. Les projets du Contrat État-Région Dans le cadre du Contrat État-Région 2000-2006, un certain nombre de projets de modernisation d'infrastructures vont être engagés. Il concernent :    - Au niveau ferroviaire - la liaison Trouville/Deauville-Dives/Cabourg - la liaison cadencée entre Lisieux-Caen-Bayeux-Saint lô, - La liaison Caen-Rennes et la création d'une ligne nouvelle entre Pontorson et le Mont-Saint-Michel - La liaison Caen-Alençon-Le Mans-Tours, - L'amélioration de la desserte ferroviaire frêt du port de Cherbourg, - Les suppressions des passages à niveau inscrites dans le volet routier du contrat État-Région.    - Au niveau routier, notamment -L'A88 qui permettra de relier la capitale bas-normande au sud de la région et avec la future A28, au Centre et au sud de la France. - La RN12 Paris-Alençon et la RN 174 entre Carentan, Saint-Lô et Vire. Le Matériel ferroviaire La Région Basse- Normandie a décidé de renouveler l'ensemble du parc matériel d'ici 2006. Cet engagement représente un investissement de plus de 100 M€. D'ores et déjà 11 autorails X73500, d'une nouvelle génération ont été livrés en 2002. La rénovation des gares TER bas-normandes La région Basse-Normandie est à l'initiative d'un programme de rénovation des gares TER, pour un investissement prévisionnel de près de 8 Millions d'euros. Il s'agit, de rénover les 46 gares TER qui ont une vocation de desserte régionale. L'objectif de ce programme est triple, puisqu'il vise à : - offrir une meilleur qualité de confort et de service aux usagers. - harmoniser les aménagements sur l'ensemble des gares. - améliorer l'intermodalité entre le train et les autres modes de transports. Autres projets en cours -Axes routiers : RN 26, Argentan-Paris, périphérique Nord de Caen, liaison A13-RN13, contournement Est de Cherbourg. - Extension du réseau régional à haut débit VIKMAN (http://www.cr-basse-normandie.fr/vikman/)à d'autres secteurs tel que la santé, la culture, le tourisme etc.

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