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L'ETOILE de NORMANDIE, le webzine de l'unité normande
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17 janvier 2007

Le Guide Economique de la Normandie 2007 est sorti

etoile   
Etudes, Analyses, Avis

Vu sur Drakkaronline.fr

Le Guide Economique de la Normandie vient de sortir : il est publié par les Editions PTC et c'est sa 18ème édition.

L'éditeur indique que le guide recense les quelques 3233 communes des 5 départements normands, 2 700 organismes, 1 900 entreprises et 11 000 responsables. Il est diffusé à 20 000 exemplaires chez les principaux libraires et maisons de la presse de Normandie (23 €).

GEN_2007

Ecouter l'interview de la Présentation du Guide Economique de Normandie par Béatrice Picard, sa rédactrice en chef  (interview réalisée par Drakkaronline.fr)

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Commentaires
G
Bel exemple de jacobinisme, que tu nous rapportes là, Dominique. En effet, tout doit être à l'identique pour ces ânes bâtés de horsains jacobins parachutés qui ne connaissant rien à la Normandie. Tu as bien raison de souligner que cela n'est que prétexte à soumettre notre Normandie à un dépeçage antihistorique et antinaturel. "Haute" et "Basse" sont très différentes ? Et alors ? Tant mieux ! Le pays de Caux est différent du pays de Bray. Le pays d'Ouche est différent du pays de pays d'Auge. Le pays d'Houlme est différent du Lieuvin, etc. Tant mieux ! La diversité est une richesse. Nos différences sont un enrichissement mutuel.<br /> Ce funeste Bas commence m'a l'air d'un fameux Garrec en devenir…
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D
Phil 14 :<br /> A la question sur la réunification M. Bas a répondu que "Haute" et "Basse" Normandie étaient très différentes (!!!) en tous domaines et que si réunification on pouvait peut-être envisager, il faudrait au préalable en étudier les avantages et les inconvénients (déjà entendu ailleurs!). <br /> <br /> Mr Bas a-t-il précisé en quoi la "haute" et "basse" Normandie sont différentes?<br /> Quant aux avantages, ils n'ont plus besoin d'être étudiés, c'est déjà fait. Les inconvénients???<br /> Ha si, les fautueils d'élus, les petits fiefs et surtout, justement, les avantages!!!<br /> Une Normandie réunifiée est une Normandie plus forte, plus exigeante, qui demandera des comptes aux élus, aux énarques et à Paris, qui deviendra un lobby, revendiquera son respect. <br /> Brrr que c'est subversif tout cela!<br /> <br /> A propos d'ACOA, j'avais entendu il y a un mois sur les infos régionales par la voix de Luc Duncombes que cette société devait des loyers je crois me souvenir à Colombelles et que la comunauté d'agglomération de communes se montrait patiente dans l'espoir de nouveaux emplois (construction de yachts de luxe. En savez-vous plus à ce sujet?<br /> <br /> Bien à vous<br /> Dominique
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P
Avant Noël,j'ai eu l'occasion d'entendre M. Bas interrogé pendant une heure sur France Bleu "Basse" Normandie. A la question sur la réunification M. Bas a répondu que "Haute" et "Basse" Normandie étaient très différentes (!!!) en tous domaines et que si réunification on pouvait peut-être envisager, il faudrait au préalable en étudier les avantages et les inconvénients (déjà entendu ailleurs!). <br /> A lire sur le même sujet, dans Normandie-Magazine, l'interview de Philippe Duron dans laquelle il parle lui aussi d'études, de référendum, de consultation des départements, des communautés d'agglomérations, de communes etc, rien de neuf sous les tropiques!!!!
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P
Même avec un TGV se faufilant jusqu'à Avranches (Paris-Rennes-Dol-Avranches), il serait techniquement impossible d'effectuer le trajet en moins de trois heures. En effet, actuellement le meilleur temps TGV direct de Paris à Dol de bretagne est de 2h40, or il faut en plus environ 30 minutes pour atteindre Avranches. <br /> En outre, les travaux de modernisation du tronçon Dol-Coutances ne prévoient pas à ce jour d'électrification, donc aucun TGV ne roulera entre Dol et Avranches. Quant aux gains de vitesse (10mn) entre Le Mans et Rennes ils ne sont pas à attendre avant 2015 (mise en service de la LGV).
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F
... en effet!<br /> <br /> Promettre d'ici 2010 un Paris/Avranches en train en 2h30 c'est se foutre de la gueule du monde: à moins d'être dans une totale logique d'arrimage de l'Avranchin à un grand ouest breton piloté à Rennes et Nantes... <br /> <br /> Mettre le Mont St Michel ou Avranches à 2h30 de Paris à partir des TGV bretons et ligériens: c'est mettre définitivement le Mont St Michel en Bretagne et transformer définitivement Granville et Avranches en finistères ruraux du grand ouest breton...<br /> <br /> M. BAS a reçu un courrier du collectif "Bienvenue en Normandie" lui demandant de clarifier sa position sur la question de la division normande...<br /> <br /> 80 autres élus de la Manche (maires des grandes villes, sénateurs, députés, conseillers généraux et régionaux) recevront d'ici le 10 février prochain la même lettre circulaire. Nous ne manquerons pas de faire état ici et ailleurs des éventuelles réponses...<br /> <br /> La MANCHE LIBRE en recevra une copie. Nous avons cependant déjà eu une réponse anticipée sur le blog du PS 50, à savoir celle de Mme Danièle Jourdain-Menninger candidate PS à la députation à Granville et Coutances qui se déclare "d'accord sur l'essentiel avec nous..."<br /> <br /> Mais nous attendons toujours la réponse de Philippe BAS...
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