Une stratégie normande face au Grand Paris ?

En attendant le colloque organisé le 20 juin 2009 en mairie de Caen par Caen-Métropole sur le thème « Quelle stratégie pour la grande agglomération caennaise face au Grand Paris ? »...

Humour vu de Normandie : "LA GRANDE NORMANDIE,
CE SERA LORSQUE PARIS DEVIENDRA LA BANLIEUE DE NORMANDIE-METROPOLE ?
ET QUAND PARIS SERA LE SUPERMARCHE PERMETTANT D'ECOULER LES MARCHANDISES DU HAVRE CAR ETANT DEVENU EN 2030 LE PLUS GRAND PORT D'EUROPE ?"

Voici un récent communiqué du Syndicat Mixte de Caen-Métropole au sujet justement du Grand-Paris, de la Normandie et de Caen (communiqué adopté à l'unanimité):
Communiqué_Caen_Metropole_sur_le_Grand_Paris_(juin_2009) (format pdf)

Comments

[Yuca 2 Taillefer]

A retenir !!
Alain Tourret : « l'autoroute ferroviaire avec Le Havre comme la colonne vertébrale d'une Normandie réunifiée ». ...

Grand Paris, Normandie, Ecologie, Economie, Crise, TGV light ou vrai TGV, filière équine... des débats riches !
Un article Ouest-France en fait un résumé :

Les conseillers régionaux mettent du vert dans leurs programmes. La session s'achève ce vendredi avec l'inauguration de l'Institut des droits de l'homme.

Économie verte

« Le » sujet de la séance défendu avec conviction par Jean-Karl Deschamps, premier vice-président, PS. Son ambition : « Transformer la Basse-Normandie en éco-région. » Comment ? En jouant notamment sur quatre tableaux : la recherche et l'éco-innovation, la formation avec l'Institut du développement durable, le bâtiment avec des efforts pour sensibiliser les artisans aux éco-matériaux et un vaste plan « photovoltaïque » dans 38 lycées. Les élus de la droite nationale voulaient voter contre. Devant « l'enthousiasme de M. Deschamps », ils s'abstiennent. Cette « économie verte » est l'un des piliers du budget supplémentaire de 17,4 millions d'euros, adopté à l'unanimité.

Grand Paris

Regrets de François Digard, maire UMP de Saint-Lô, après les propositions présidentielles (« Ouest-France » de mercredi). « Au-delà du TGV Paris ¯ Le Havre, critiqué, il faut s'accrocher, au contraire, au train du Grand Paris, connecter la Basse-Normandie à l'Ile-de-France. » Alain Tourret, vice-président, PRG, imagine « l'autoroute ferroviaire avec Le Havre comme la colonne vertébrale d'une Normandie réunifiée ». Yannick Soubien, vice-président Vert, est vif : « C'est un coup tordu, la démarche égo-centrée d'un président qui ne pense qu'aux effets d'annonces. » Sur le sujet, la conférence exécutive régionale (les grands élus bas-normands) se réunira le 15 juillet. L'association « Normandie grande vitesse », réunissant élus de droite et de gauche, demande à rencontrer Christian Blanc, secrétaire d'État chargé du Grand Paris.

Haras du Pin

Passe d'armes entre Brigitte Luypaert, élue UMP de l'Orne, et Philippe Bonneau, le « Monsieur cheval » de la région. Pour gérer le futur du haras du Pin, un syndicat mixte est sur les rails. Qui le présidera ? Conseil régional et conseil général de l'Orne revendiquent, chacun, la présidence. Dans un premier temps, une « association de préfiguration du grand projet du haras du Pin », coprésidée par les deux institutions, est adoptée sans les voix de l'opposition de droite, qui vote contre.

Emplois-tremplins

Inquiétude d'Anne-Marie Cousin, maire centriste de Torigni-sur-Vire. « C'était prévu pour quatre ans. Vous mettez un an de plus. Cela ne rendra pas les emplois pérennes pour autant ! » « Politique politicienne » répond Corinne Féret, vice-présidente. « Très fier de ces 500 emplois auxquels on en ajoute cent de plus », le président Beauvais souhaite « organiser en septembre une rencontre avec les associations pour présenter un bilan complet ». Adopté à l'unanimité.
Jean-Jacques LEROSIER.

[JMHarel]

Je partage complètement l'opinion qu'il faut un projet normand à avancer face à celui du Grand Paris. Il est grand temps que beaucoup d'élus "se réveillent" alors que ces projets "parisiens" se mettent en route depuis quelques mois. Il faut répondre à ces menaces.

A propos des partis politiques, la situation est plus complexe qu'il n'y paraît. Paris et Rouen ont des maires socialistes tandis que le maire du Havre est UMP. L'alliance entre le Havre, Rouen et Paris est d'autant plus puissante et dangereuse qu'elle réunit des forces de plusieurs bords... Cela montre que les clivages ne passent pas forcément par les partis. A l'intérieur de ceux-ci tout le monde ne pense d'ailleurs pas pareil !

Il est temps que les universitaires attachés à la Normandie (les autres peuvent rester chez eux) se décident à descendre dans la lice. Oui à une stratégie normande.

[IGP]

Lu ce jour sur le site de Paris Normandie...

"L'agence d'urbanisme de Rouen est créée

L'agence d'urbanisme de Rouen et des boucles de Seine et Eure a été officiellement créée le lundi 15 juin 2009 à la faculté de droit de Rouen. C'est la 52e agence d'urbanisme de France. Après sept ans de discussions, cet outil d'aide à la décision en matière de développement économique, d'environnement, de transport, d'habitat... préparera l'avenir du premier bassin de vie de la Haute-Normandie.

Son périmètre compte 194 communes, trois agglos (Rouen, Elbeuf, Seine-Eure) et regroupe 603 000 habitants. Pierre Bourguignon, député-maire PS de Sotteville-lès-Rouen, élu lundi soir à la présidence, a annoncé que la nouvelle agence sera opérationnelle pour la fin de l'année et dotée d'un budget d'1,2 million d'Euros.

L'agence d'urbanisme de Rouen est la 52e structure de ce type en France. Affiliée à la Fédération nationale des agences d'urbanisme (FNAU), elle participera avec ses homologues du Havre et de Caen à l'élaboration des politiques régionales d'aménagement du territoire normand et au travail de partenariat entre les trois agglomération."

Avec un commentaire de florestan le 18 juin 2009 à 19h42

Au boulot ! parce-qu'il faudra que cette nouvelle agence d'urbanisme se mette très vite au travail pour obtenir de l'Etat le tracé sud pour le futur TGV Paris/Le Havre, dont on parle beaucoup en ce moment dans le cadre du projet Sarkozy-Grumbach de "Grand Paris".
En effet, l'actuel projet, une option Nord au moindre coût pour relier Le Havre à Cergy Pontoise en moins d'une heure (avec un embranchement vers Amiens et Calais), IGNORE TOTALEMENT l'agglomération de Rouen ainsi que Caen : c'est la Normandie toute entière qui est méprisée ! C'est MAINTENANT qu'il faut défendre le projet de la grande gare rive-gauche de Rouen Saint-Sever.

[Florestan]

On ne peut que souscrire à cette motion des élus de Caen Métropole (sur la proposition et l'analyse de Philippe DURON) et dénoncer le manque de vision d'Antoine Grumbach qui fait pire que le plan Delouvrier des années 1960...

A une réserve près: c'est que les élus caennais ne parlent que de la Basse Normandie en oubliant de préciser que la division administrative entre Haute et Basse Normandie était la conséquence de la mise en oeuvre du Plan Delouvrier (mise sous contrôle du val de Seine par la région parisienne) et en oubliant de préciser que leurs collègues de Rouen doivent, quant à eux, se battre pour ne pas avoir le Grand Paris à leur porte!

Caen menacé d'être un terminus et Rouen menacé d'être un arrêt de banlieue ont donc l'intérêt convergent d'exiger un projet de Grand Paris suffisamment large pour contenir complètement le triangle métropolitain et l'estuaire normand dans son ensemble: pour piloter un tel ensemble, il faut au préalable faire la réunification régionale en Normandie, remettre en route un projet métropolitain normand et faire un schéma d'aménagement du territoire normand prélude à un vrai projet régional économique et social à l'échelle de la vraie Normandie...

On peut craindre dans cette affaire un aménagement UMP du territoire au moindre coût et au seul service des seuls intérêts parisiens: on peut y trouver l'opportunité de démontrer que la Normandie existe encore et qu'il y a chez nous un vrai potentiel (par ex: le 6ème PIB régional de France ou la 1ère façade maritime de France en terme d'activités)

C'est pourquoi les géographes normands se mobilisent...

Armand FREMONT a rencontré longuement ces jours derniers Philippe DURON et Laurent BEAUVAIS

Yves GUERMOND, Michel BUSSI, Pascal BULEON lancent le site "Normandie2010.org"

Armand FREMONT, Michel BUSSI, Yves GUERMOND, Michel BUSSI, Pascal BULEON, Madeleine BROCARD, Robert HERIN ont tous et toutes acceptés le principe de venir nous parler de ce vaste sujet, l'avenir de notre région à l'occasion du séminaire que nous souhaitons mettre en oeuvre prochainement en partenariat avec l'Université Populaire de Caen: qu'ils soient tous ici chaleureusement et chaudement remerciés! Leur contribution sera essentielle pour que le débat qui se prépare soit ENFIN à la hauteur des enjeux: l'avenir même de notre région est dans la balance, donc il s'agit bien aussi de l'avenir DANS notre région!

Le collectif BEN