La Normandie aérienne réunifiée

Merci à Sadviking pour l'info. Je mets sous la carte un lien vers le Commentaire de notre ami étoilien.

Je suis sûr que tous les visiteurs et acteurs de l'EN salueront cette réorganisation comme il se doit.

MHAP :  Il n'est jamais trop tard pour arrêter les conneries. Et comme Florestan l'affirme, il serait très opportun de re-ouvrir le dossier Normandie-Métropole. Le Havre est la ville normande la plus courtisée actuellement. Caen s'agite dans le bon sens mais que fait Rouen?

Comments

[G.ELOY]

Le charmant Le Vern a un pied à terre à Dieppe, dans un superbe immeuble Bouygues multicolore, en pied de falaise le long du chenal...cet horrible édifice fait tâche puisqu'il tranche franchement avec l'architecture locale.A l'image de son occupant.

[crosman]

Florestan a cité la liste des nominés sur le mur de la honte du mausolée des négationistes...bien entendu notre breton des Alpes y a une place de choix.

Il est à noter que tous ces personnages ont toujours nié ou minimisé le "fait" normand. Pour Legrand c'est presque inconscient parfois un remord l'envahi?!), mais le fait de s'entourer de négationistes en dit long sur son complexe d'Oedipe régional!

Travaillons à rendre la vue aux normands car dans la région des aveugles Le Borgne restera encore un Roi trop longtemps. Hardi!

[Florestan]

On aura noté la grande activité depuis près d'un an d'Antoine Rufenacht maire UMP du Havre qui arrive à obtenir le basculement vers l'ouest et la mer du Grand Paris (Projet Grumbach); la réalisation d'un TGV en Normandie au service, tout d'abord du Havre et de son port et la réaffirmation d'une politique maritime et industrielle ambitieuse en France...

Rufenacht a donc l'oreille de Nicolas Sarkozy avec le relais de Christine Lagarde ministre des finances et de Catherine Pégard conseillère au cabinet présidentiel, ces deux femmes étant aussi havraises... Ajoutons à cela Bruno Lemaire, le nouveau ministre de l'agriculture et ancien député de l'Eure, arrivé en politique grâce au soutien d'Antoine Rufenacht qui a donc son réseau présidentiel et UMP (ce qui revient à la même chose...)

Comme l'a noté subtilement le géographe Armand FREMONT que nous sommes allés voir lundi 31 août dans sa retraite du pays d'Ouche, il y a un lobby havrais qui ouvre des opportunités pour la Normandie toute entière: opportunités qu'il faut savoir saisir sans sombrer dans l'antisarkozysme primaire...

Quelles sont ces opportunités?

1) Pour la première fois depuis longtemps, l'Etat central s'intéresse de nouveau au potentiel maritime et industriel de la Normandie en tant que porte Océane d'une mégalopole parisienne trop centralisée, concentrée et trop terrienne...

2)Par l'intermédiaire du dossier très symbolique du ferroviaire, on met sur la table un vrai problème d'aménagement du territoire: le rôle du bassin parisien à l'échelle de la France sinon de l'Europe... La Normandie a le potentiel d'être A LA FOIS porte océane du bassin parisien sur le Monde et la région logistique qui permettrait le contournement Ouest-Nord/Sud Ouest de la mégalopole parisienne... Le Havre qui doit donc son salut en tant que port de Paris ne pourra finalement survivre dans la concurrence mondiale qui s'il peut être AUSSI cette porte océane ouverte sur l'Ouest, le Sud Ouest voire l'Est de la France, à l'échelle de l'Europe, bien au delà de la seule région parisienne... Du Havre et de la Normandie toute entière, des corridors logistiques ferroviaires peuvent partir non seulement vers Paris mais aussi vers la Bretagne; l'Espagne via Tours ou Bordeaux (direction déjà donnée à l'échangeur de Bourg-Achard A 28/ A 13 non loin de la ZAC où les futurs locaux de la future CRCI de Normandie seront édifiés...)

D'après Frémont, l'idée que Rufenacht a derrière la tête serait d'améliorer le projet Grumbach (axe Grand Paris/ Le Havre) trop centré sur le seul Val de Seine en y associant le projet de fusion régional normande et faire de l'Estuaire et de la Baie de Seine, le moteur sinon le coeur de la future 6ème région de France et certainement PREMIER POTENTIEL MARITIME ET INDUSTRIEL FRANCAIS...

A défaut donc d'un lobby normand à Paris, nous avons donc un lobby havrais plutôt assez efficace et c'est tant mieux!

En tout cas, c'est ce que les élus Bas Normands ont parfaitement compris, certains avec subtilité (Philippe DURON, député maire socialiste de Caen et Anne d'ORNANO, présidente DVD du CG 14, Philippe AUGIER, maire NC de Deauville) d'autres avec volonté et surtout avec un courage certain (Laurent BEAUVAIS qui aura pu se sentir bien seul et peu aidé, c'est le moins que l'on puisse dire! par son "collègue" et "camarade" LEVERN qui s'est enfermé dans un antisarkozysme minéral pour faire régner un froid sibérien à l'intérieur de la "caserne Jeanne d'Arc" siège du CRHN...)

Grâce au volontarisme des élus Bas-normands, notamment le socialiste Laurent Beauvais, grâce aux calculs et à l'entregent d'Antoine Rufenacht, la Normandie bénéficie enfin d'un projet cohérent de modernisation ferroviaire pour la sortir de son statut peu enviable de "banlieue de la banlieue" dans lequel l'actuelle division nous enferme... Dominique BUSSEREAU, ministre des transports semble donc apprécier ses interlocuteurs normands de Basse Normandie et Nicolas Sarkozy aussi puisqu'il viendra jeudi en plein coeur du bocage ornais inaugurer le site "Mécanopolis" de Faurécia...

Levern revenu tout bronzé de ses vacances dans les Alpes, appréciera... Lui qui a été ignoré début août par le service courrier du ministère des transports...

Fabius qui, à Rouen dans le cambouis du mécano d'une future "grande agglomération" sur les mains et ce jusqu'au cou, n'a finalement PAS LES MOYENS POLITIQUES DE DIRE QU'IL EST FINALEMENT POUR LA FUSION REGIONALE NORMANDE (parce que sur le terrain c'est Levern et ses amis du Conseil général de Seine Maritime ou de l'Eure dans le cadre du "276" qui contrôlent les choses...) a donc laissé agir le Bas-normand Laurent Beauvais qui permettra aux Rouennais, qui n'ont rien fait, d'avoir leur gare TGV Rive gauche à Saint Sever...

Mais Armand FREMONT nous a souligné qu'une fois plus, on répond par des solutions de transports et de logistique à une question profonde d'aménagment du territoire: le TGV Normand et l'organisation d'un vrai hinterland performant derrière Le Havre ne donneront pas immédiatement la fusion régionale normande!

C'est plutôt le contraire qu'il faudrait penser... C'est parce que les institutions qui pilotent les territoires auront enfin été fusionnées (le conseil régional, la CRCI, le retour à une seule INSEE en Normandie) ou rapprochées ou encore mises en réseau (ex une coopération métropolitaine entre Caen, Rouen et Le Havre) qu'on aura la possibilité d'exploiter et de mettre en valeur ce potentiel économique normand dont la tête se trouve au Havre...

En d'autres termes, il faut d'abord réunifier la cabine de pilotage avant de voir décoller l'avion normand!

Par exemple, commençons par le réveil d'une coopération métropolitaine normande qui pourrait passer par l'organisation d'une conférence d'urbanisme commune aux trois grandes villes normandes...

Armand FREMONT, qui nous a confié n'avoir pas chômé cet été en ayant eu les contacts nécessaires avec tous les acteurs de l'actuel drame normand, doit prochainement rencontrer Antoine Rufenacht et évoquer avec lui ces sujets essentiels pour nous tous Normands...

Mais Frémont nous a dit qu'il fallait se méfier des dernières cartouches des amateurs de combats d'arrière garde sur le sujet: écoutons un peu la petite musique désagréable d'un LEVERN qui nous dit que cette vieillerie de musée que l'on nomme encore sous le nom de " Normandie" n'intéresse personne et qu'il y a des sujets plus graves et sérieux: le chômage, le pouvoir d'achat, la vie des gens qui veulent être tranquilles dans un "small is beautiful"... Ecoutons encore la mauvaise foi imbécile d'une Valérie FOURNEYRON petit maire de Rouen sur Seine qui nous dit que fusionner haute et basse Normandie serait additionner deux faiblesses...

Le conservatisme, un mot qui commence bien mal existe donc à gauche aussi!

Mais être de gauche c'est faire, il me semble, sur un tel sujet, l'analyse géopolitique indispensable pour finir par s'apercevoir que pour améliorer durablement la vie des gens à Lisieux, à Dieppe, à Darnétal, à Mortain ou dans la cité de la Mare Rouge au dessus du Havre, il faut envisager une seule Normandie car c'est l'échelle pertinente pour éviter les demi- solutions et donc tous les échecs!

La géopolitique ça ne concerne pas que l'Afghanistan, ça concerne aussi le PLOUKISTAN SEVESO NORMAND et ses "bassins de vie" devenus ces "bassins de misère sociale" qui fait fuir les médecins et dans lequel prospèrent les armées du méningocoque!

Il est donc temps de dire, à la veille des élections régionales, aux militants et candidats qui prétendent être "de gauche" en Normandie que la fusion régionale normande est la condition SINE QUA NON d'un VRAI PROJET DE PROGRES ECONOMIQUE, ECOLOGIQUE et SOCIAL en Normandie!

Faire l'autruche sur ce sujet ou pire encore, s'opposer à la "réunification de la Normandie" comme on dit quand on se dit de "gauche" au nom de l'antisarkozysme c'est DE FAIT, assumer l'HERITAGE LAMENTABLE d'UNE DROITE CONSERVATRICE qui a prospéré pendant 38 ans avec la fusion régionale normande en précipitant le DECLIN régional et métropolitain normands en ne voulant pas ou en ne pouvant pas faire la fusion régionale!

LEVERN fait donc fausse route avec un LECANUET (dont la tombe profane en toute illégalité un monument historique) , BASSOT, JOZEAU-MARIGNE, GARREC, DIGARD, LEGRAND, TOURY, d'ORNANO tous ces barons aux petits pieds localistes qui depuis 1972 se sont opposés à tout projet de fusion régional en Normandie!

Samedi 29 Août j'étais à Arques la Bataille près de Dieppe pour le festival de l'académie Bach organisé par le label alpha: amateur de musique baroque, je vais là-bas régulièrement et chaque année depuis 12 ans... Un petit festival de passionnés et d'amateurs qui est devenu grand et qui attire désormais les "huiles" du premier rang qui subventionnent... Il y avait foule au grand concert du samedi soir, au programme, de la musique d'église espagnole du XVIIe siècle et... l'auguste crâne rasé et bronzé de près d'un certain Alain LEVERN entr'aperçu à l'entracte...

Je remonte jusqu'aux premiers bancs et je lui transmets le message suivant: "la réunification de la Normandie se fera. Elle se fera, je l'espère, avec vous, ou alors elle se fera ... sans vous!"

Il resta une seconde sans voix, et ricana... "la réunification de la Normandie? S'il elle se fait! Merci pour votre message..."

J'avais déjà tourné les talons.


Florestan p/o le collectif "Bienvenue en Normandie"

[Sadviking]

"La délégation de basse Normandie à été purement et simplement supprimée."
Inexact: il n'existait pas de délégation en "Basse"-Normandie, seule subsistait à Deauville une antenne de la délégation "Bretagne/Basse-Normandie dont le siège était à Rennes.

[geo]

Le choix aurait pu se porter sur la Basse Normandie et son futur aeroport unique de Deauville. La délégation de basse Normandie à été purement et simplement supprimée.

Le Havre est une ville asser neutre dans cette réunification puisqu'elle n'à rien à perdre et se démarque largement de la gueguerre de clocher entre Caen et Rouen. La balle est dans le camp havrais.