LA NORMANDIE DERAILLE ET ENTRE AU MUSEE AU XXIe SIECLE...

9 octobre 2012

Claude Monet, "Le Havre, impression au soleil levant" (1872)

AVEC NORMANDIE IMPRESSIONNISME, LA NORMANDIE, après avoir fêté (à moitié) son 1100ème anniversaire, ENTRE AU MUSEE: Grand merci à Laurent FABIUS

Mais quid de l'avenir de la Normandie, 4ème grande région industrielle française?

Le port et la ville d'Anvers sur l'Escaut en Belgique: un brillant passé, un avenir plus que certain...

ANVERS PREMIER PORT FRANCAIS: ça y est! C'est un fait...

La gare SNCF de Sotteville-les-Rouen: la gare qui ne trie plus aucun trafic et qui porte bien son nom!

"LA NORMANDIE, ANGLE MORT AU NORD-OUEST DE LA FRANCE ?"

(d'après Armand Frémont)

"ROUEN LA METROPOLE OUBLIEE"

(Yves Guermond, 2007)

Signification:

Un demi-léopard normand se noie dans la Seine en regardant vers Paris

Signification:

Un demi-drakkar normand prend l'eau en voguant vers le Grand-Ouest...

"Coopérer ou s'effacer?"

(Appel des 12 géographes universitaires normands, Juin 2012 Libération)

On s'en doutait depuis quelques jours sur l'Etoile de Normandie: mais le projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie tel que défini par le débat public de cet hiver et porté par l'ambition de l'espace de projets "PARIS SEINE NORMANDIE" pour porter l'intérêt national de garder en France le premier potentiel portuaire français ou pour refonder le modèle ferroviaire français avec la desserte du premier réseau régional de villes du Bassin parisien, la Normandie, est sérieusement menacé d'ABANDON...

Le très mauvais choix de l'égoïsme localiste ce mal qui condamne pourtant la Normandie au déclin et à la mort lente depuis plus de trente ans semble avoir inspiré les élus socialistes Haut-normands en ces temps de rigueur budgétaire: pas sûr que la fourmi s'en sortira mieux que la cigale de la fable!

Car comment pourrait-on mieux garantir ou justifier l'utilité de financer à plus de 5 MILLIARDS d'euros la meilleure sortie ferroviaire de PARIS pour une desserte de BANLIEUE jusqu'à ROUEN alors que l'on s'est montré incapable de pouvoir en justifier au moins 9 pour faire de la Normandie une REGION d'INTERET NATIONAL?

Le président de région socialiste de Basse-Normandie disait que pour faire la LNPN, il fallait "assurer une solidarité de projet pour assurer une solidarité de finances"

Si cette annonce que personne ne voudrait annoncer était confirmée, à savoir financer (comment et pourquoi?) une LGV pour joindre une future gare terminus en grande banlieue parisienne à Rouen Rive Gauche et que pour le reste...

Les socialistes Haut-normands démontreraient qu'ils ne le sont pas (socialistes) et démontreraient, à l'insu de leur plein gré, à l'instar des héros toujours trahis par le destin qui peuplent les contes normands de Guy de MAUPASSANT, qu'ils seront les premiers dupes de la situation à force de jouer aux plus malins!

Car cela fait plus de TRENTE ANS que l'on confond du côté de l'Etat et de la SNCF, en l'ABSENCE d'un LOBBY NORMAND EFFICACE...

LIGNES DE GRANDE BANLIEUE

GRANDES LIGNES NORMANDES

Guy de Maupassant, (1856 - 1891)

qui fit oeuvre littéraire universelle

en mettant en scène dans tous ses romans

des personnages condamnés tragiquement par leur médiocrité ou leur mesquinerie ou leurs petits calculs: un objet, la nature, la réalité se venge toujours à la fin...

Alain LE VERN: est-il un héros à la MAUPASSANT?

Dans une nouvelle qui pourrait s'intituler: le Grand pari du petit baron...

http://haute-normandie.france3.fr/2012/10/08/alain-le-vern-et-le-train-rapide-paris-rouen-le-havre-pas-de-ligne-nouvelle-mais-une-modernisation-de-l-existant-118235.html

Car s'il s'agit de dépenser 5 MILLIARDS pour une ligne de banlieue jusqu'à ROUEN à travers le Mantois, le prolongement OUEST du RER E jusqu'à MANTES (projet EOLE), déjà en cours (études et financements) pourrait très bien faire l'affaire... Non?

Lire ci-après, l'article paru dans le journal vespéral le plus sérieux de France: