Au HAVRE et à CAEN: enfin sur les RAILS!
Les grandes agglomérations normandes redécouvrent enfin l'intérêt du tramway pour structurer une communauté d'agglomération et pour améliorer les espaces publics de leurs centre villes: pour Le Havre et Caen, villes de la modernité de la Reconstruction d'après la dernière guerre mondiale entièrement vouées à la culture automobile, c'est une véritable révolution. Pour Le Havre, le changement c'est maintenant. Et pour Caen, c'est pour quand? 2018... avec deux lignes en tramway fer après le désastre technique et financier du tramway sur pneus Bombardier décidé en 1992 qui accumule les pannes et dont la fréquentation plafonne à 40000 usagers par jour. Et à Rouen? La géographie rouennaise est complexe, l'affaire du pont Mathilde vient de nous le rappeler: pour l'instant pas de tramway en vue pour sortir les Rouennais du chaudron automobile routier dans lequel ils sont plongés. On parle d'un "tram-train" depuis des années entre Barentin et Elbeuf...
A Rouen, on attend et on a semble-t-il l'habitude d'attendre tout comme la Normandie attend aussi pour être sur de bons rails
A lire sur Ouest-France:
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Visuel aux Rives de l’Orne, à Caen, avec un tram fer.
Viacités
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Vote unanime à Viacités, syndicat des transports de l’agglomération de Caen.
Ouest-France
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En bleu, le trajet envisagé pour la ligne 2 de tram, à Caen.
Ouest-France
Il partira des Rives de l’Orne vers la zone des Pépinières à Bretteville-sur-Odon, où sera situé le dépôt. Seront desservis la mairie de Caen le CHS, les deux stades (Venoix et d’Ornano) et la seconde branche de cette 2e ligne en Y aboutira au Chemin-Vert.
Coût avec le passage de l’actuel tramway pneus de la ligne 1 au tram fer : 300 millions d’euros. Début des travaux mi 2015 pour une livraison prévue à la mi 2018.
Par ailleurs, Eric Vève (PS), président de Viacités, a annoncé que Caen travaillait à la constitution d’un groupement de commandes avec Amiens métropole. Cette collectivité doit choisir son matériel roulant le 18 décembre. La base de travail entre les deux villes porte sur l’achat en commun de 50 rames fer, soit 100 à 110 millions d’euros. Le fait que Caen ait opté pour le tram fer pour sa 2e ligne aussi étoffe cette base. En s’alliant, les deux villes visent une économie de 5 % minimum.
A lire sur 76 actu:
http://www.76actu.fr/dossiers/dossier-le-havre-inaugure-son-tramway-ce-12-decembre_17191/
Le calendrier a offert un vecteur de communication efficace. Après 2 ans de chantier, le tramway du Havre sera officiellement lancé ce mercredi 12 décembre 2012, à 12h12 ! Dossier.
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Après deux ans de chantier, deux ans d’attente, deux ans de galère aussi car une ville de l’importance du Havre ne traverse pas un tel bouleversement sans dommages, il est enfin arrivé ! Antoine Rufenacht, l’ex-maire, l’avait promis, Édouard Philippe, le nouveau, et l’ensemble de la Codah (l’Agglomération du Havre) l’ont réalisé. Qui plus est dans les temps !
Le nouveau tramway du Havre va forcément changer la vie des Havrais, car il profitera à tous. Pour vivre mieux la ville en s’y déplaçant plus facilement, plus rapidement et plus confortablement…
Chaunu, notre dessinateur, n’a malheureusement pas eu la place de croquer les visages de tous les futurs utilisateurs de ce bel outil, mais il en a saisi le sens profond : tout le monde en profitera ! C’est le dossier de76 actu.
Le hasard du calendrier a offert un vecteur de communication efficace pour marquer les esprits, mais aussi un timing très précis. Le lancement officiel, ce sera ce mercredi 12 décembre 2012, à 12h12.
à lire enfin dans les pages "Normandie" de Ouest-France Caen (13/12/12):
