DECOUPAGE REGIONAL: SOYONS SERIEUX !!! avec le site "Géoconfluences"

L'Etoile de Normandie vous propose de découvrir le site "GEOCONFLUENCES" de l'Ecole Normale Supérieure de Lyon: enfin des géographes et des gens sérieux qui réfléchissent à ce que peut être une vraie région !

http://geoconfluences.ens-lyon.fr/actualites/veille/le-redecoupage-regional-scenarios-cartographies-analyses-de-geographes

Pour notre part, nous rééditions ci-dessous notre proposition de découpage en 15 VRAIES REGIONS à partir d'une amélioration des propositions du Comité Balladur de 2010: nous avons suivi le principe de respecter les grands ensembles géo-historiques à partir de la trame départementale issue de la Révolution française (1790) puisque les départements ont gardé dans la grande majorité des cas, la mémoire des anciennes provinces: ces ensembles seront donc beaucoup mieux identifiés que certains machins de la carte actuelle à 22 régions métropolitaines ou certains "euro-machins" actuellement proposés dans des découpages plus ou  moins baroques.

En noir nous avons volontairement mis les noms historiques des territoires (régions et / ou départements) et en rouge, la trame urbaine avec les métropoles nouvellement créées par la loi MAPAM de janvier 2014 (rond rouge encerclé): on s'apercevra que certaines régions même aggrandies n'ont toujours pas de métropoles comme le Val de Loire alors que Tours pourrait y prétendre alors que la Bretagne en aura deux (Nantes et Rennes, voire trois si la plaisanterie brestoise était confirmée) La liste définitive des métropoles régionales sera fixée au 1er janvier 2015...

Voici cette carte:

Comments

[Collectif BEN]

L'enjeu du futur conseil régional normand unique sera de mettre en oeuvre la nouvelle compétence d'aménagement du territoire: on va pouvoir enfin mettre en oeuvre le AR du sigle DATAR qui veut encore dire "Direction à l'Aménagement du Territoire et à l'Action Régionale"

[crosman]

il faudra tout de même se pencher sur le problème des "marges" Manche et Sud Orne (voire le petit Caux et le pays de Bray) notamment, car le sentiment d'exclusion face à l'Axe Seine est patent. Un vrai plan de communication ferroviaire + autocars régional est urgent me semble t-il.