NOTE DE SYNTHESE à LIRE: la dynamique portuaire des grands ports maritimes normands

L'ISEMAR, l'Institut  Supérieur d'Economie Maritime de Nantes et de Saint Nazaire propose à notre sagacité une note de synthèse à lire sur le potentiel des deux grands ports maritimes normands.

http://www.haropa-solutions.fr/fr

Analyse d'autant plus utile à lire qu'elle provient de l'estuaire de la Loire bretonne qui pèse d'un poids moindre que celui de la Seine normande dans l'économie maritime française et européenne. Et ce n'est pas le moindre paradoxe contemporain normand que de constater que les problématiques normandes ou l'intérêt supérieur stratégique de la Normandie sont mieux pensés ailleurs qu'en Normandie même...

Lire donc d'urgence ce point de vue ligérien sur la Normandie maritime et séquanienne avant que le Canal Seine Nord Europe ne fasse son oeuvre néfaste: capter des flux logistiques essentiels générés par la mégalopole de la région parisienne au profit d'une façade portuaire nord-européenne située au-delà du Pas de Calais dont le port le plus au Sud est le GPM de Dunkerque, faisant fi de la situation géographique exceptionnelle d'avant-port de l'Europe qui devrait pleinement bénéficier au GPM du Havre ou du GPM de Rouen si ces derniers étaient mieux organisés, plus désenclavés et plus performants sur leur hinterland terrestre: cinquante années de division normande sont passées par là et ce n'est pas en transformant la Normandie maritime et portuaire en banlieue logistique industrielle secondaire de Paris que l'on arrivera à restaurer "la dynamique portuaire" décrite par les experts ligéro-bretons de l'ISEMAR du côté de Nantes et de Saint Nazaire.

A lire sous le lien suivant:

note_de_synthese_isemar_185

La même note de synthèse commentée par Michel Duval sous l'angle de la question essentielle du désenclavement ferroviaire du grand port maritime du Havre:

Le_Havre_et_Rouen__

Comments

[Collectif BEN]

"j'ai une identité de contribuable français et normand" ose dire notre Ténardier préféré... Alors révélons l'affaire: Marommix va nous quitter pour devenir lanceur d'alerte au Luxembourg et nous ramener les 70 MILLIARDS d'impôts annuels qui manquent dans les caisses de l'Etat et qui ne sont pas payés par de grosses multinationales normandes bien connues: IKEA, Amazon, etc... On lui souhaite bon vent et bon courage! On est tous avec toi Marommix!

[Marommix]

J'ai une identité de contribuable français et normand, j'ai donc mon mot à dire sur l'emploi de ce que je verse, et si on disposait de votes en proportion de ce qu'on a versé, j'aurais un bon paquet de bulletins. Il n'y a pas d'argent public, il n'y que l'argent du contribuable, il y en a déjà assez d'englouti dans France 3 pour ne pas subventionner en plus une télévision qui a une audience dérisoire. Ce n'est pas avec des émissions dignes de la semaine télévision des élèves d'un lycée qu'une chaine peut exister, surtout en ayant autant d'heures de diffusion.

[caennais]

Ah si on pouvait supprimer les régions , les particularités régionales , que tout le monde pense la même chose sur tout le territoire , vous seriez tellement heureux mon cher troll de Maromme ...

[draner]

Bjr,



conclusion très positive du Collectif BEN, "pierre angulaire/point de départ" d'une action (volonté) nouvelle de la société civile Normande et l'émergence de plus en plus nécessaire d'une opinion publique NORMANDE (à tout le moins, ça devrait l'être pour le meilleur avenir de la Nouvelle Normandie Unifiée) eu égard à l'évolution, à rythme accéléré, de notre monde contemporain !



Quant à une opinion publique normande à rendre précisément de plus en plus vivante, la Normandie est là aussi "plombée" par sa division "ancienne" en matière de média, même si des évolutions générales nationales sont positives. La prochaine réforme de France Télévision (1er/1/2017) et en particulier de France 3 Régionale est positive pour la pédagogie "journalistique" de la Normandie, d'une part puisque France 3 supprime ses quatre Pôles et passe de 10% actuellement à 35% la part de ses programmes "à vocation régionale" d'ici 2020, mais, d'autre part, en revanche, France 3 maintient ses 24 antennes locales (s'agissant de la Normandie, Caen et Rouen, donc ce sera comme avant la Nouvelle Normandie Unifiée !) !



Quant à la presse-papier, on ne peut que souhaiter vivement le passage du nouveau bi-mensuel (n°2 paru) "Le Journal de Normandie"à une parution hebdomadaire, mieux quotidienne à cet égard !,



bien cdlt.

[Collectif BEN]

Il faut créer la communauté portuaire normande avec tous les acteurs du territoire normand concerné par l'économie maritime. Un conseil des ports normands présidé par le président de région et un conseil des usagers des GPM qui puissent avoir enfin voix au chapitre au conseil d'administration: les propositions du rapport Revet Fourneyron sont encore bien timides dans le sens d'une réelle autonomie locale de la place portuaire (la situation actuelle est intermédiaire: autonomie d'un haut fonctionnaire directeur de port nommé en conseil des Ministres). Cette communauté portuaire normande aurait à répartir les rôles et les compétences de chacun car il n'y a pas de concurrence frontale entre les trafics de Rouen et du Havre: à Rouen les céréales et au Havre les conteneurs avec le dragage du chenal pour Rouen et le désenclavement ferroviaire vers l'Est et vers le Sud (tunnel sous fluvial) pour le Havre.



Deux conditions nouvelles sont récemment apparues pour enfin arriver à ce but:



1) Il existe désormais un pilotage politique normand à l'échelle enfin pertinente avec la réunification de la Normandie



2) la perspective de l'ouverture du futur Canal Seine Nord Europe va obliger tous les acteurs normands à être solidaires et à à jouer enfin dans la même équipe!