Infrastructures ferroviaires normandes : les aménageurs du dimanche...

" Depuis l'annonce de la réouverture d'une desserte ferroviaire pour Honfleur via Glos-Montfort et Pont-Audemer...

Un article de l'Eveil de Pt Audemer. Dans cet article on lit avec stupeur qu'à la Communauté de communes Pont-Audemer Val de Risle, on parle de "vélo-rail" ou "taxi-rail" ... et d'une ré-ouverture pas avant un horizon de 5 à 10 ans... Comme pour la LNPN, y a pas à dire, c'est efficace !

https://actu.fr/normandie/pont-audemer_27467/la-ligne-sncf-glos-honfleur-pourrait-etre-transformee-en-velorail-ou-taxirail_42110065.html Posté par barreau, il y a 19 heures "

     Ce commentaire produit dimanche 30 mai par Barreau introduisait l'article ci-après :

La ligne SNCF Glos-Honfleur pourrait être transformée en vélorail ou taxirail

Actu.fr Par Lucie Drieu Publié le 26 Mai 21 à 8:36 - L'Éveil de Pont-Audemer

https://actu.fr/normandie/pont-audemer_27467/la-ligne-sncf-glos-honfleur-pourrait-etre-transformee-en-velorail-ou-taxirail_42110065.html

Elle passe par Appeville-Annebault, Pont-Audemer ou encore Toutainville… la ligne ferroviaire qui rallie Evreux à Honfleur pourrait bien être réutilisée en taxirail ou vélorail.

À Corneville-sur-Risle, Francis Courel nous montre la ligne SNCF, qui n’est pas en si mauvais état, selon l’édile. (©Eveil de Pont-Audemer)

Et si la voie de chemin de fer qui traverse Glos-sur-Risle, Montfort-sur-Risle, Appeville-Annebault, Condé-sur-Risle, Pont-Audemer, mais également Toutainville, Corneville-sur-Risle, Saint-Maclou et Beuzeville reprenait vie ?

À l’heure où l’on parle plutôt de fermeture de petites lignes jugées peu fréquentées et déficitaires, et presque dix ans après l’arrêt de toute circulation sur cette voie ferroviaire qui relie Evreux à Honfleur, les élus de la Communauté de communes Pont-Audemer Val de Risle (CCPAVR), la Région Normandie et la SNCF travaillent actuellement sur un gros projet pour faire revivre « cet élément central de la Vallée de la Risle. C’est un axe structurant, le long de la rivière, qui traverse tout notre territoire. Il y a forcément un projet à mener ici », assure Francis Courel, vice-président de la CCPVR.

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Leur objectif ? « Aménager la vallée de la Risle d’une nouvelle manière, en s’appuyant sur une politique […] autour du vélo et des déplacements doux en général. » Vous l’aurez donc compris, il s’agit là du « gros » projet écologique, porté par les élus du territoire.

Rallier Pont-Audemer en 15 minutes

Et Francis Courel de poursuivre :

« La Ville de Pont-Audemer regroupe les quatre fonctions de la centralité : économie (emplois et échanges marchands), habitat, services et identité (repères fédérateurs). Il s’agit du véritable centre névralgique de la vallée, autour duquel on attachera un soin particulier à concentrer les futures opérations de construction ou de rénovation urbaine. »

Francis Courel

Autrement dit, dans les années futures, l’objectif, sur ce territoire nommé désormais Pont-Audemer Val de Risle, sera de faire de Pont-Audemer le centre incontesté. Et, ce, précise Francis Courel, « sans densifier les zones d’habitat existantes mais plutôt en favorisant la requalification et l’intensification de zones peu valorisées dans le périmètre de la ville à 15 minutes, en s’attachant à rythmer la vallée par des pôles attractifs (équipements, loisirs…) ».

Quel est ce périmètre de la ville à 15 minutes ? « Sur cet axe qui nous concerne (Glos-Toutainville), l’objectif est, à terme, que tous les habitants puissent, grâce aux moyens de transport (notamment via la ligne ferroviaire) que nous mettrons en place, arriver à Pont-Audemer en 15 minutes maximum. »

Le taxirail est un transport autonome et intelligent qui pourrait voir le jour d’ici 2024, sur le territoire normand. Il permettrait de relier une dizaine de petites lignes, parfois délaissées par le réseau ferroviaire national. (©(©EXID Concept & Développement))

Les habitants consultés en 2021

Et pour rallier Pont-Audemer en 15 minutes, par les rails, que l’on soit à Glos ou à Toutainville, les moyens utilisés seront, on l’a compris, écologiques, mais également novateurs : taxirails (qui fonctionneraient avec une motorisation hybride à l’hydrogène) ou encore vélorails… tout reste encore à définir. « Nous allons mettre en place, au sein de la CCPAVR, cette année, un conseil de développement durable. Il sera composé de citoyens du territoire et ils auront pour charge de travailler sur ces sujets-là », abonde celui qui est également maire de Saint-Philbert-sur-Risle.

Nous, élus, nous n’avons pas la science infuse. On peut proposer des projets, mais aux habitants de se les approprier.

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De son côté, la Région Normandie, qui détient la compétence transport, dit également « étudier les possibilités, tant en termes de fret que de transport de voyageurs. » « Mais c’est un projet à long terme, peut-être pas avant 5 à 10 ans », indique encore Francis Courel, pour bien rappeler que « le temps des projets n’est pas toujours celui des réalisations ».

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Commentaire :

" ... les élus de la Communauté de communes Pont-Audemer Val de Risle (CCPAVR), la Région Normandie et la SNCF travaillent actuellement sur un gros projet pour faire revivre « cet élément central de la Vallée de la Risle. ... "

     Dans la contrée risloise, le taxirail et le vélorail sont forcément des gros projets.... Depuis 1997, votre serviteur s'est adressé à plusieurs reprises aux élus de la vallée de la Risle, aux élus départementaux et régionaux et aux cadres de la SNCF pour attirer leur attention sur la possibilité d'intégrer la voie ferrée évoquée dans l'article comme débouché sud du port et de la ville du Havre, sans qu'ils manifestent le moindre intérêt... Un quart de siècle plus tard, leurs homologues imaginent ce qu'on pourrait qualifier de... ferropark ! Ou d'aménagement "cosmétique", comme ce qui avait fait l'objet d'appel à projets le long de l'axe Seine il y a quelques années...