Trafic maritime de conteneurs, Le Havre a-t-il manqué définitivement l'occasion de traiter 3 millions d'EVP par an ?

     Une certaine presse normande semble découvrir que le trafic maritime de conteneurs, plus exactement d'Equivalents Vingt Pieds, est inférieur à 3 millions... :

Commentaire :

     Je viens d'adresser au rédacteur de l'article le courriel suivant :

Bonjour Monsieur,

    en réaction à l'article paru sous votre signature et le titre " Le port sous les trois millions " en page 9 de Paris-Normandie du 2 octobre 2020, je vous adresse les informations suivantes :

1. fin 2018, " la place havraise " n'avait pas traité 3 millions de conteneurs mais 2,863697 EVP (*), qu'il serait plus logique d'arrondir, par excès, à 2,9 MEVP...

2. On peut savoir depuis fin juillet de cette année que " la place havraise " a traité, en 2019, 2,762953 EVP (*), qu'on peut logiquement arrondir, par excès, à 2,8 MEVP...

3. Sur 12 mois consécutifs, " la place havraise " n'a jamais dépassé 2,923468 EVP (*), de juillet 2018 à juin 2019 , ce qui, là encore, peut s'arrondir, par défaut, à 2,9 MEVP...

    Il faudrait dire qu'à plusieurs reprises depuis la fin de l'année 2017, les "communicants" gravitant autour de la gouvernance portuaire havraise ont gonflé le trafic maritime de conteneurs du port du Havre pour incruster dans les esprits ce chiffre magique de 3 millions...

(*) Source ministérielle

Cordialement

Verdevase

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[L'(Im)pertinent]

Près de 2 MEVP doivent déferler dans les ports

Le Journal de la Marine Marchande Publié le 20 Avril 2021 par Adeline Descamps

https://www.journalmarinemarchande.eu/actualite/pres-de-2-mevp-doivent-deferler-dans-les-ports



Selon la plateforme project44, 1,9 MEVP vont affluer dans les grands ports en raison des retards consécutifs à la congestion du canal de Suez. À Rotterdam, 15 navires représentant 196 600 EVP devraient arriver dans les prochains jours. À Valence, une dizaine de navires, avec 32 313 conteneurs d'exportation et d'importation à bord, ont déjà été traités.

.../...

Les ports français ne manifestent aucune inquiétude particulière. Il nous est signifié en somme qu’il n’y a pas vraiment de sujet. Parfois le retard de compétitivité a des avantages à moins que cela soit en raison de leur capacité à absorber les arrivées massives.