Revue de presse normande

Agrandissement de l'agglo du Havre

"...l'ensemble des maires de la Codah se montrent par ailleurs favorables à l'idée de créer un pôle métropolitain à l'échelle de l'estuaire de la Seine, en y intégrant Fécamp et le pays d'Auge notamment."

MHAP : MARIE et LE VERN  ne soutiendront sûrement pas cette idée.

Déménager l'aéroport d'Orly... au Havre

... Daniel Fidelin est catégorique. "Déménager Orly au Havre n'est absolument pas envisageable. La réserve foncière est très insuffisante sans compter les contraintes environnementales" juge le vice-président de la Communauté de l'agglomération havraise (Codah) chargé des liaisons aériennes. En bon connaisseur du sujet - il préside la commission sur le devenir de l'aéroport du Havre-Octeville - le député-maire de Mannevillette propose de réfléchir à "une fusion Deauville-Saint-Gatien - Le Havre" mais jure bien qu'il n'a jamais signé la proposition de loi pour déménager Orly au Havre. "C'est techniquement impossible" tranche Daniel Fidelin... même si rien n'exclut que les tarmacs de Normandie soit rayés de la carte du Grand Paris aérien. Un avis partagé par Jean-Pierre Nicolas. Le député UMP de l'Eure juge la question stratégique. "Si la réflexion peut bénéficier à la Normandie et à la région havraise, allons-y. Il ne faut négliger aucune piste" sourit l'ancien maire d'Evreux.

MHAP : merci à Daniel FIDELIN pour sa réaction conforme aux attentes des Normands.

Michel H. A. Patin

Comments

[Florestan]

Beauvais est déjà l'aéroport low cost de la région parisienne

La base aérienne d'Evreux pourrait servir à l'accueil du fret aérien qui va effectivement exploser sur les aéroports franciliens.

La solution, c'est effectivement le transfert définitive de l'aéroport du Havre-Octeville à Deauville Saint-Gatien et la création d'un syndicat mixte "aéroports de Normandie" associant Caen-Carpiquet (avec allongement prévu de la piste) et "Deauville-Normandie" ainsi que la base aérienne d'Evreux pour le fret, le tout dans le cadre de la future CCIT de l'Estuaire qui sera créée en 2013 avant la création de la CRCI normande unique pour 2015.

Avec cet outil, la Normandie aérienne pourra enfin réellement exister et proposer une offre pour déconcentrer une partie du trafic des aéroports franciliens.

Daniel Fidelin a donc raison: construire un ORLY bis en Normandie reviendrait définitivement à faire de notre région ce qu'elle est déjà notamment en Haute-Normandie, à savoir, n'être que l'armoire technique de la région parisienne!

[franck76]

Voilà ce que préfigure le Grand Paris. Toute la m...e que les Parisiens ne viendront plus, on l'imposera aux "hauts" Normands. Et ceci sans droit de citer. Belle preuve de démocratie. Nous sommes vraiement gâtés on nous imposera bientôt ORLY sur Seine.

[dadoun]

L'ancien maire d'Evreux, pourquoi il a pas proposer la B.A qui acceuil l'avion présidentiel à la place du Havre.
Il aurait peur de certaines choses pour son ancienne ville qui le dérangerai point au Havre?