Train train normand

C'était à Saint-Lô, le soir du 27 octobre 2015. L'Association de défense et de promotion de la ligne Caen-Rennes  (ADCPR) a eu l'excellente idée d'inviter des représentants des principales listes en lice aux prochaines élections régionales sur l'une des questions les plus lancinantes de l'avenir normand: la déshérence ferroviaire générale en Normandie depuis plus de vingt ans... Laurent BEAUVAIS et Hervé MORIN étaient présents à cette soirée. Les problématiques dénoncées depuis des années dans l'Ouest normand par l'ADCPR... [Lire la suite]

Parce qu'en Normandie comme ailleurs, on tient à sa vie ! La déshérence ferroviaire de la Normandie qui fut historiquement la première région de France dès les années 1840 à bénéficier du transport ferroviaire de passagers est en train de devenir la lanterne rouge ferroviaire française. Nos amis du collectif des 15 géographes universitaires normands viennent de le rappeler dans leur dernière publication: Une locomotive Pacific lancée à pleine vapeur à 130km/h entre Paris et Le Havre en 1960 mettait... dix minutes de moins que... [Lire la suite]

A la SNCF on est très fort dans le transport: il suffit de quitter les rails ! Pour prendre des voies de traverse plutôt asphaltées. Cela marche très bien pour le fret: 4% à peine des conteneurs débarqués au port du Havre partent sur les rails via la filiale SNCF dédiée. 90% s'en va vadrouiller sur les routes en camions. Mais qu'on se rassure ! 30% de la flotte de camions appartient de près ou de loin à la... SNCF! Génial ! Ne pourrait-on donc pas appliquer cette martingale magique au trafic des passagers? Avec la loi Macron, cela... [Lire la suite]

Dans la salle d'attente de la SNCF Normandie, entre deux ficus qui végètent près du cendrier... Il y a une affiche au mur que les usagers Normands de la SNCF auront le loisir de méditer jusqu'en ... 2030 ! Pour nous faire patienter jusqu'aux calendes grecques, la SNCF Normandie a eu l'idée géniale de se foutre ouvertement de la gueule des Normands en organisant un nouveau débat public sur l'avenir des grandes lignes ferroviaires normandes, débat qui a déjà eu lieu l'hiver 2011 avec les résultats que nous savons...   ... [Lire la suite]

On appelle ça de la procrastination, c'est à dire remettre au lendemain ce qu'on aurait pu faire la veille et cela dans le but d'attendre les... calendes grecques ! En ce qui concerne la Normandie et la Ligne Nouvelle Paris-Normandie (LNPN) cela ne serait pas avant ... 2030 avec une déclaration d'utilité publique qui n'interviendra que dans le cours du prochain mandat présidentiel. Alors en attendant de pouvoir financer les quelques 5,6 milliards nécessaires au projet (soit la moitié du coût d'un EPR qui ne fonctionnera peut-être... [Lire la suite]

Avec près de 400 millions de déficit annuel d'exploitation, les trains intercités d'équilibre du territoire ex TEOZ ex Trains Corail ripolinés sous des logos ou des acronymes pompeux et funèbres vont-ils disparaître coincés qu'ils sont entre les TER tenus à bout de bras par les Régions et les TGV pour cadres supérieurs pris entre Paris et Marseille? Pour le reste, l'immense reste du territoire, retour aux autocars voire expérimentation de trains privés roulant dans le cadre d'une DSP... A moins de refiler ce canard boîteux aux futurs... [Lire la suite]

En ce joli de mois de mai lorsque le Guillaume pépie contre quelques oiseaux de mauvais augures sûrement mal informés, faut-il pour autant dresser l'oreille et le croire? Une hirondelle ne fait pas le printemps et à la fin du mois, la Commission Duron entamera ses rudes travaux d'élagage... En attendant, le PDG de la SNCF est venu lundi 4 mai 2015 à la préfecture de Caen nous seriner une chansonnette rassurante à plus de 430 millions d'euros pour la remise à niveau des lignes nationales traversant la Normandie occidentale... [Lire la suite]

On connaissait Jack l'Eventreur... Voici venir Philippe DURON, l'élagueur de l'arborescence ferroviaire normande. Le sale boulot quoi !               Voir ci-après cet article de Tendance Ouest Caen: http://www.tendanceouest.com/actualite-101608-reforme-ferroviaire-philippe-duron-veut-mettre-fin-a-la-desherence-des-trains.html Réforme ferroviaire : Philippe Duron veut mettre fin à "la déshérence" des trains 18h07 - 17 avril 2015 - par M.G Selon L'Humanité, un rapport interne de la... [Lire la suite]

La SNCF marche sur la tête ! Elle fait rouler des trains très rapidement pour concurrencer les avions au raz des pâquerettes et fait rouler des camions pour ne pas avoir faire rouler des trains de marchandises car ça coûte très cher à la collectivité un TGV (les faux TGV c'est encore pire...) et des camions de 38 tonnes qui défoncent nos routes... Et ce petit délire commence à coûter très très cher ! Si l'on croit le bilan déjà établi en septembre 2011 dans l'accablante enquête de Marc Fressoz, c'est plus de 30 milliards de dettes... [Lire la suite]

Guillaume PEPY le PDG de la SNCF a, soit disant, "une dette" à régler à l'égard des usagers Normands. On apprend, grâce à un rapport secret qui ne pouvait le demeurer encore bien longtemps (car certains journaux, contrairement à d'autres, font honnêtement leur travail), que le PDG de la SNCF n'a finalement nullement l'intention de l'honorer... Au contraire ! Surtout lorsqu'on apprend (en lisant l'article de Paris Normandie ci dessous) que l'Ex est encore à la manoeuvre pour saboter la Normandie! Voici donc encore un sujet, et quel... [Lire la suite]