fret

La rédaction de l'Etoile de Normandie a reçu le texte suivant qui est important car c'est une réflexion de prospective normande proposée par un ancien préfet qui démontre que tous les préfets de notre République ne sont pas forcément des Jacobins ignares ou méprisants à l'égard de la question régionale. https://fr.wikipedia.org/wiki/Yves_Bonnet Yves Bonnet nous propose dans ce texte volontariste sa vision d'une Normandie suffisamment forte politiquement depuis sa réunification pour expérimenter des solutions qui lui seraient... [Lire la suite]

     L'auteur de ce billet n'a pas l'habitude d'être complaisant avec Paris-Normandie, ni avec la gouvernance du port du Havre. Mais il a porté un grand intérêt au contenu de l'article suivant : Au Havre, l’entreprise Soget anticipe le Brexit « dur » Paris-Normandie Publié le 19/02/2019 à 04:57 Mis à jour le 19/02/2019 à 04:57 François HAUGUEL https://www.paris-normandie.fr/actualites/economie/au-havre-l-entreprise-soget-anticipe-le-brexit-dur-BB14621752 Économie. Soget l’affirme. Avec « EasyBrexit »,... [Lire la suite]

L'Etoile de Normandie vous donne à lire ce bel article proposé par Le Monde qui souligne l'inquiétude des Dieppois face aux incertitudes d'un Brexit sans accord. On rappelera que le port régional normand de Dieppe concerne aussi le port anglais de Newhaven qui avait été acheté il y a quelques années par le conseil départemental de la Seine-maritime. https://www.lemonde.fr/international/article/2019/02/12/de-dieppe-a-newhaven-des-destins-suspendus-au-brexit_5422384_3210.html Brexit : de Dieppe à Newhaven, des destins suspendus ... [Lire la suite]

     Dans mon billet du 24 janvier dernier, nous reprenions l’extrait d’article de Paris-Normandie concernant le trafic maritime de conteneurs d’Haropa et son commentaire : … « Côté trafic conteneurs et pour la seconde année consécutive, Haropa confirme sa progression avec un trafic de 28,5 millions de tonnes atteignant les 3 millions de conteneurs EVP (Equivalent Vingt Pieds). Dans le classement des ports nord-européens, Haropa conforte ainsi sa cinquième place sur ce trafic avec une part de marché de 6,5 %.... [Lire la suite]

     Observateur assidu de l'activité ferroviaire et portuaire, en ce mois de janvier 2019, j'attends avec impatience les résultats de trafic du GPM du Havre pendant l'année 2018... Qu'ai-je observé jusqu'à présent par l'intermédiaire de publications spécialisées, notamment L'Antenne ? 2018, nouveau record pour le port d'Anvers L’Antenne Mardi 8 Janvier 2019 https://www.lantenne.com/2018-nouveau-record-pour-le-port-d-Anvers_a45773.html Le bilan de 2018 du port d'Anvers a confirmé l'évolution enregistrée au... [Lire la suite]

Dans la dernière édition de la Chronique de Normandie (n°556 29 octobre 2018) Bertrand Tierce a eu la bonne idée de demander à MM. Bouchery, Serry et Loubet, spécialistes de la géographie logistique et portuaire en Normandie leur vision de l'avenir portuaire normand au moment où de grands changements sont à venir de même que de grands défis: Unité portuaire normande, gouvernance portuaire normande, avenir portuaire normand face aux défis du Brexit et de la concurrence des grands ports de l'Europe du Nord, il est clair qu'une part... [Lire la suite]

     Ces derniers jours, la presse s’est faite l’écho de la publication d’un « référé » de la Cour des comptes relatif au terminal multimodal du Havre ; voyons ci-dessous de quoi il retourne au travers d’un article du media professionnel L’Usine nouvelle : Le terminal multimodal du Havre épinglé par la Cour des Comptes L’Usine nouvelle Publié le 10/10/2018 À 08H43 CLAIRE GARNIER Haute-Normandie ... [Lire la suite]

Un récent article paru dans l'hebdomadaire spécialisé "Le Marin" (20 septembre 2018) nous oblige à mettre les pieds dans le plat ou dans le bassin portuaire... Car il faut, de tout urgence, que l'une des plus anciennes querelles du localisme normand soit vidée définitivement avant novembre prochain, voire avant. Tous les fins connaisseurs de l'histoire de la Normandie savent ce que nous a coûté la triste concurrence entre les deux grands ports maritimes normands que sont Le Havre à l'aval de Rouen et Rouen en amont du Havre. Sans... [Lire la suite]

Edouard Philippe, ci-devant député-maire du Havre, désormais notre Premier ministre, nous inquiète. Sur tous les dossiers majeurs de l'avenir normand, ces sujets où l'intérêt général normand croise l'intérêt national, l'élu Havrais qui s'était réellement jeté à l'eau pour le retour à l'unité normande (en votant pour la réunification en novembre 2014 et en traversant à la nage le bassin du Commerce de sa ville peu après...) semble en retrait: LNPN phasée pour les calendes grecques, refus de la régionalisation portuaire, abandon des... [Lire la suite]

Mardi 18 septembre 2018, dans les locaux du Marché d'intérêt national de Rouen "Halles de Normandie", les décideurs portuaires normands étaient conviés à un mini colloque sur les perspectives, ambitions et stratégies de la région Normandie en tant que première région de France pour l'économie maritime, portuaire et logistique du pays, un sujet d'intérêt général normand qui est aussi un sujet d'intérêt national. On connait la vision sinon la volonté d'Hervé Morin, président de la Normandie, qui est aussi la nôtre et qui part des... [Lire la suite]